Livraison gratuite Malossi pompe à énergie 12v pompe à eau électrique sans brosse pour moto pièces de rechange accessoires pièces pièces de rechange qualité
POMPE À ÉNERGIE, la pompe de circulation de liquide de refroidissement pour tous les Scooters et pour toutes les motos 2 et 4 temps, à refroidissement liquide (H2O), équipé d'une pompe mécanique reliée au moteur. POMPE À ÉNERGIE Il peut être installé en remplacement de tous les véhicules équipés à l'origine d'une pompe électrique pour améliorer l'efficacité. Le nouveau POMPE À ÉNERGIE MALOSSI Il élimine les frottements et les pannes mécaniques, est silencieux, facile à assembler et est livré complet avec fusibles et câblage. Un nouveau rotor et un moteur électrique plus puissant ont permis d'augmenter la puissance de 33% par rapport à la version précédente. La gestion électronique interne de la pompe a été améliorée pour maintenir la plage d'alimentation constante entre 10,5 V et 14 V. Il s'agit d'une pompe intelligente, équipée d'une carte connectée à une unité de contrôle, qui permet de gérer le contrôle de la température du liquide de refroidissement, en la maintenant dans les valeurs requises. Ces fonctionnalités améliorent POMPE À ÉNERGIE à un niveau supérieur, en la transformant en la bombe du futur, grâce à son potentiel et sa polyvalence qui lui permettent de s'adapter à n'importe quelle situation, aussi complexe soit-elle. Dans un moteur à combustion interne, une bonne circulation du liquide de refroidissement est un gage d’efficacité, de performances et de durabilité. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES La pompe est placée dans un boîtier robuste en PPC, un polymère léger et incassable, résistant aux températures élevées, aux acides et aux hydrocarbures. Il fonctionne avec une alimentation 12 V fournie par la batterie, il dispose d'un moteur électrique robuste qui n'utilise pas de balais pour changer la polarité du rotor (technologie Brushless). Les pompes de refroidissement mécaniques traditionnelles sont normalement entraînées par le vilebrequin et suivent les tours du moteur. Pour cette raison, ils ne sont pas toujours capables de fournir les débits nécessaires à un refroidissement correct, par ex. bas régime moteur à charges élevées. L'POMPE À ÉNERGIE Il est équipé d'une carte électronique (commutation électronique WCP) qui, associée à une unité de contrôle spécifique, permet d'ajuster la vitesse du débit aux besoins réels de refroidissement du moteur, quelles que soient les conditions de régime moteur et les charges appliquées. Cela permet au moteur de toujours fonctionner avec une température de liquide de refroidissement optimale.
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