Tesla Ms / Y Posterior Cámber Links Esférico Bujes Eje Lateral (2) 6006719-00-B

Actualización de bujes esféricos (2) para los brazos de inclinación trasera de Tesla Model S. Número de pieza 6006719-00-B. La condición es nueva

Bujes JeePerf CONTROL BRAZO rediseñados para control, comodidad, larga vida útil y manejo receptivo

Si su Tesla sufre un desgaste prematuro de los neumáticos, problemas de manejo o ruidos fuertes debajo del chasis, es posible que se trate de bujes del brazo de control desgastados. 

Diseñados para sujetar el conjunto de ruedas al vehículo, sus brazos de control son una parte crucial de su sistema de suspensión.

Una de las funciones de los casquillos es absorber los impactos de la carretera, suavizando y silenciando la conducción. 

El material utilizado para absorber los impactos y las vibraciones en los bujes OEM es el caucho, que ha servido a la industria automotriz durante más de 80 años. Sin embargo, con el tiempo, el caucho pierde sus aceites naturales debido a los elementos, lo que hace que se endurezca, se seque, se pudra, se agriete y se hunda bajo el peso del vehículo. Perderá su capacidad de absorber impactos y vibraciones, y se hundirá, lo que afectará la geometría de la suspensión y la alineación de las ruedas. Cuando esto sucede, comienzas a escuchar más ruidos de la carretera, a sentir más su impacto, a perder la capacidad de conducir el vehículo como estaba previsto y a desgastar las llantas prematuramente.  

Los casquillos de los brazos traseros de su Tesla, si están desgastados, permitirán cambios incontrolados de la convergencia y la convergencia en función del par del eje. Cuando se desgasten lo suficiente, comenzará a tener golpes, golpes y "conducir la rareza". (Tirando en una dirección u otra bajo el acelerador o regeneración). Con un desgaste excesivamente excesivo, corre el riesgo de doblar o cortar los pernos que los atraviesan bajo cargas de impacto que pueden colapsar la suspensión. Sin mencionar el desgaste prematuro de los neumáticos debido al par masivo del motor eléctrico.

Los casquillos exteriores en los enlaces de inclinación traseros, en particular, se flexionan mucho debido al par motor completo disponible en el despegue y, a medida que el caucho envejece, comienza a perder sus capacidades de flexión, comienza a tener patrones extraños de desgaste de los neumáticos traseros y el automóvil se comportará de manera diferente aceleración que en la regeneración. Los casquillos exteriores de los eslabones de inclinación deben flexionarse más y, al mismo tiempo, mantener la comodidad y las geometrías de alineación cuando la suspensión está cargada.

La actualización de los casquillos exteriores a nuestros casquillos esféricos logrará estos objetivos, mejorará el manejo de su Model S y aumentará la vida útil de sus neumáticos traseros.

RENDIMIENTO A LARGO PLAZO En JeePerf, construimos cada buje para superar las especificaciones del equipo original por un gran margen. Utilizando materiales modernos y técnicas de diseño novedosas, construimos nuestros casquillos para una mayor longevidad, comodidad, requisitos de mantenimiento bajos o nulos, manejo preciso y ajuste perfecto. Si bien los bujes del equipo original pueden combarse o pudrirse con el tiempo, nuestros bujes del brazo de control tendrán una vida útil muy larga.  

¿Por qué usar casquillos JeePerf?  

Construimos nuestros casquillos para lograr objetivos de diseño especiales. Deben tener un ajuste preciso, una vida útil muy larga y confiable, un rendimiento estable y no degradable durante toda su vida útil y tener un mejor valor que las ofertas de OEM. Para los brazos de control, también deben proporcionar un movimiento fluido, suave, sin obstáculos y sin ataduras con el que sea cómodo vivir a diario. 

Con el fin de lograr estos objetivos para los bujes de Camber Links exteriores, decidimos utilizar bujes esféricos sólidos en el lado del eje para proporcionar una conducción silenciosa, cómoda pero muy bien controlada.

Nuestros casquillos esféricos utilizan cojinetes esféricos de resistencia industrial que están lubricados permanentemente para requisitos mínimos de mantenimiento, pero proporcionan una flexión total para un excelente control de la rueda y entrega de potencia.

Con este diseño, podemos lograr una mayor flexibilidad, más capacidad de manejo de energía que los OEM, mientras mantenemos un NVH bajo y brindamos una vida útil muy larga. 

Creemos firmemente que el uso de nuestros bujes de brazo de control sólido es una gran mejora para su suspensión y brindará el mejor manejo en la carretera y la comodidad diaria del conductor. 

Ahora podría preguntarse, si este diseño es tan bueno, ¿por qué mis bujes OEM no provienen del fabricante de esta manera?  

La respuesta simple a esto es COST.

Estos casquillos son más costosos de producir. Los fabricantes de vehículos de muy alta gama usan diseños novedosos cuando su objetivo final es el rendimiento puro, ya que el costo de los casquillos se absorbe en el alto costo de sus vehículos (piense en Ferraris, Porsche, vehículos preparados para carreras, ... etc.).

Creemos que nuestros bujes son la última actualización de un buje OEM promedio, y lo invitamos a considerarlos como una actualización de larga duración, alto rendimiento, pero económicamente razonable a otras alternativas similares a los OEM. 

Creemos que logramos nuestros objetivos de diseño con estos casquillos y creemos que quedará impresionado con los resultados.

No reparamos en gastos en el diseño y la construcción de estos casquillos que se fabrican a mano con los mejores materiales disponibles. 

Construido por entusiastas, para entusiastas, lo invitamos a considerarlos cuando desee Reemplazar, MEJORAR, ACTUALIZAR y AHORRAR futuros costos de reparación para sus eslabones de suspensión.

Actualización rediseñada. Esta lista es para 2 bujes para actualizar los bujes de goma del lado del eje en los eslabones de inclinación superior traseros.