Wir verkaufen unser 1 Mann Elektro Motorboot, eine Mischung aus Motorboot und Kajak, dabei vielseitiger nutzbar.

Videos (Probefahrt und Prototypvorstellung) u.a. bei YTube
https://youtu.be/hsV7S_tINVI
https://youtu.be/iEUm9wuLvAg

Mit nur 21 Kilo Transportgewicht und einem Fahrgewicht inkl. Motoren und Batterien von 39 Kilo ist es wahrscheinlich das leichteste Motorboot der Welt, wenn man Feststoffrumpf, Lenkrad und Motor als Kriterien für ein Motorboot festlegt.

Aufgrund seines geringen Gewichtes (hochverdichtetes PE) und seiner Technik, das iPhone unter den Motorbooten.


Vorteile gegenüber einem kleinen Motorboot (5 PS Benziner)
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• Verwendung auf naturnahen Flüssen (wo kein Benzinbetrieb erlaubt)
• Intensiveres Fahrerlebnis (da man nur 3 cm über dem Wasser sitzt)
• Dachtransport ermöglicht wechselnde Seen und Flüsse in der Umgebung anzufahren
• Lagerung an der Garagendecke möglich (kein Hafenliegeplatz notwendig)
• kein toxisches Antifouling erforderlich
• kein Trailer erforderlich (Platz, Kosten)
• keine Emissionen
• leise
• Wartungsarm (nahezu verschleissfrei)

Ein reguläres Motorboot ist schneller, was auf kleinen Flüssen aber keine Rolle spielt. 


Vorteile gegenüber einem normalen Kajak
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Gegenüber Kajaks mit einfachem Motor hat der Dual Drive Antrieb (Doppelmotorisierung ) den Vorteil, das das Boot eine höhere Kippstabilität hat, optisch harmonischer wirkt und einen öheren Schub hat. 

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Ein paar Worte zum Boot. Es diente überwiegend für die Verwendung als mobiler Arbeitsplatz auf dem Wasser in Zusammenhang mit einem iPad Business Service zur beschleunigten Angebotserstellung. Weitere Umbauten sind an an 2 anderen Booten geplant, daher steht dieses jetzt zum Verkauf. Ein weiteres Exemplar existiert zwar, ist aber zur Zeit unverkäuflich.

Die Basis ist ein 3 Meter Touren Kajak (71 cm breit, daher relativ kippstabil), es ist 2017 gekauft worden, 2018 umgebaut (ca. 1500 Stunden Entwicklungsaufwand, inkl. regelmäßiger Verbesserungen, da keine Vorlage existierte, Lenkungen basieren bei Kajaks auschließlich auf Seillenkungen) und kam im Mai 2019 erstmals ins Wasser. 

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Gegenüber der Grundausstattung wurden u.a. folgende Änderungen vorgenommen.

  1. Teleflex / SeaStar Lenkung mit 19 mm Nabe inkl. 280 mm Sportlenkrad
  2. Motorhalterung aus Vollholz (verkleidet mit 2 mm Neoprengummi, Einpresschutz mit Riffelblech,
    PVC Kantenschutz oben, sowie spezial gehärtetes 6 mm Gummi als Auflagenschutz auf der Dachreling)
  3. Cockpitablage aus Alu Riffelblech
  4. Cockpitkonsole mit Display (Aussentemperatur, Uhrzeit und Batteriespannung), Neoprenvollverkleidung, weiterer 12 Volt Anschluss vorne
  5. 2 Motoren a' 120 Watt (2 Gang- vorwärts. Rückwärts) inkl. Anschlussgestänge für Lenkung
  6. 2 Batteriekoffer inklusive 2 Batteriewarner mit je 2 x 9,2 Ah AGM DeepCycle (Gesamtleistung 36 Ah),
    Batterien einzeln auswechselbar, zusätzlich integrierte 12 Volt Buchse (für USB Anschluss, Verteiler usw.)
  7. Front Hatch Deckel mit komplettem Zugang zum Bug (passend für Batteriekoffer, die sich nahezu unsichtbar verstauen lassen)
  8. Kabelkanäle (nahezu unsichtbare Kabelführung im Boot)
  9. Revisionsdeckel (Zugang zur Lenkung, sowie Staufach hinter dem Sitz)
  10. Revisonsklappe hinten (als weiteres Staufach verwendbar)
  11. Heckstandsplatte mit geriffeltem Alublech (Optik, ermöglicht besserer Stand beim Verladen aufs Autodach)
  12. Bodenplatte mit geriffeltem Alublech (Optik, leichtere Reinigung)
  13. Montage von 2 x 50 mm Angelrutenhaltern
  14. Montage von 2 x Paddelhalter links / rechts (30 mm Durchmesser, standardmässig sind nur
    2 Einbuchtungen vorhanden)
  15. Austausch der beiden Plastikgriffe gegen professionelle Kajakgriffe
  16. Erweiterung auf 4 Kajakgriffe (Komfortables Tragen auf kurzen Strecken per Hand)
  17. 1 Alu Doppelpaddel 2,10 m
  18. 2 x 3 Meter Festmacherleiner vorne und hinten (8mm Polypropylen)
  19. 1 Bootsklampe Steuerbord
  20. Profilleiste rundherum mit Alufüllung (Optik, griffiger Rand beim Tragen)
  21. Sicherungsleiste mit diversen Karabinern  (z.B. für Schlüssel, wasserdichte Hülle für iPad)
  22. Austausch des Styropor Schwimmkörpers (bessere seitliche Raumnutzung vom Sitz)
    und noch einiges mehr 

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Es wurde so konzipiert, das kein Dachgepäckträger erforderlich ist, was aufgrund der länglichen Form und des geringen Gewichtes grundsätzlich möglich ist. Das spart zusätzlich Auf- und Abladezeit. Kratzer auf dem Dach werden durch eine 90 x 120 cm PU Hartschaummatte (5 cm Stärke) verhindert.

Es kann in der Garage über dem Autodach gelagert werden. Das Boot ist in wenigen Minuten auf- und abgeladen. Tipps gibt es beim Kauf natürlich dazu.


Ein Bootswagen gehört ebenfalls dazu, eine Transporttasche für die Motoren, eine Dachtransportkonsole,
die PU Hartschaummatte, sowie 2 Spanngurte.
Das Boot ist damit komplett fahrfertig und kann bis in den Spätherbst genutzt werden.


Eine Probefahrt ist bei Interesse möglich und natürlich auch empfehlenswert. 
Aufgrund des Aufwandes (Fahrt zur Wasserstelle, Einführung, ins Wasser lassen, Probefahrt, ca. 2 Stunden) kostet es allerdings 50 Euro, was beim Kauf angerechnet wird.) 
Wer von ausserhalb anreist, kann die Probefahrt natürlich mit einem Hamburg Besuch verbinden.

Es ist u.a. aus namensrechtlichen Gründen ein Privatboot, daher kann keine Mehrwertsteuer ausgewiesen werden.


Es dürfte sich weltweit um ein Einzelstück handeln. Man sollte nicht menschenscheu sein, da man natürlich überall, wo das Boot auftaucht angesprochen wird.


Da das Boot auch woanders angeboten wird, ist es theoretisch möglich, das es bereits verkauft ist, aber hier noch nicht gelöscht wurde. Im Zweifel bitte kurz vorher kontaktieren.
Privatverkauf, daher keine Garantie oder Rücknahme. Nur Abholung möglich.