Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.

Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.

Anwendung:

for Chevrolet Captiva 2.2D 120/135Kw 2011-2025

for Opel Antara 2.2 CDTi 120/135Kw 2010-2015

OE/Teilenummer:

49477-01600, 49477-01610, 25194654,

4947701600, 4947701610, 49477 01600,

49477 01610, 4819131, 4802162, 4818934,

25184399, 25185863, 25185865, 25187704

Spezifikation:

Turbo-Modell: TD04L10-04H12TVT-VG

Motorcode: A22DMH / LNQ

Kühlungsart: Wasser+Öl Kühlung

Stellantrieb-Typ: Elektronischer Stellantrieb

Turbo-Typ: Variable Geometrie

Universelle Passform: Nein

Oberfläche: Matt

Zustand: 100% Brandneu

Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können

Paketgröße: x x cm

Paketgewicht: kg

Eigenschaften:

* Produktmaterial

1. Turbinengehäuse: Duktiles Gusseisen QT450-10 - temperaturbeständig bis zu 700℃

2. Stahlturbinenlaufrad: K418-Legierung - hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis zu 900℃

3. Verdichtergehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht

4. Verdichterlaufrad: Aluminiumguss-Schaufeln - überlegene Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit

* Produkt

1. OEM-Qualität und -Größe mit geringer Modifikation

2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigene Fabrik

3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologische Vorteile:

1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3

2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test

3. Fortschrittlicher Stellantrieb-Tester/Programmierer

Hinweis:

* Bitte bestätigen Sie die TEILENUMMER Ihres Original-Turbos vor dem Kauf

* Professionelle Installation wird dringend empfohlen

* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z.B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, nicht funktionierende Kurbelgehäuseentlüftung usw.)!