Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.

Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.

Anwendung:

for Mercedes-Benz E-Klasse W210 E 270 CDi 120 KW 1999-2002

for Mercedes-Benz E-Klasse W210 E 270 CDi 125 KW 1999-2002

for Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell S210 E 270 T CDi 125 KW 1999-2003

for Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell S210 E 270 T CDi 120 KW 2000-2003

for Mercedes-Benz G-Klasse W461 G 270 CDI 115 KW 2003-2023

for Mercedes-Benz M-Klasse W163 ML 270 CDi 120 KW 1999-2005

OE/Teilenummer:

715910-0001, 715910-0002, 715910-1, 715910-2, 715910-3,

715910-4, 715910-5, 715910-6, 715910-7, 715910-8, 715910-9,

715910-5001S, 715910-5002S, 6120960599, A6120960599

Spezifikation:

Turbo-Modell: GT2256V

Motorcode: OM612

Lagertyp: Gleitlager

Oberfläche: Matt

Zustand: 100% nagelneu

Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können

Merkmale:

* Produktmaterial

1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 - temperaturbeständig bis 700℃

2. Stahl-Turbinenrad: K418-Legierung - hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃

3. Verdichtergehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht

4. Verdichterrad: Gussaluminiumschaufeln - überlegene Luftdichtigkeit & Korrosionsbeständigkeit

* Produkt

1. OEM-Größe kann direkt ersetzt werden

2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigene Fabrik

3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologischer Vorteil:

1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3

2. G3-min-Flow VNT Turbo-Prüfung

3. Fortschrittlicher Stellantrieb-Tester/Programmierer

Hinweis:

* Vor der Installation des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und behoben werden (z.B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion, etc.)!

* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre Original-Turbo-TEILENUMMER.

* Professionelle Installation wird dringend empfohlen.

* Vor der Installation prüfen Sie bitte die ausreichende Ölversorgung, die Sauberkeit des Luftfilters und des Kraftstoffs sowie die Dichtigkeit des Kraftstoffsystems.