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Märklin hat(te) schon lange Modelle der BR 81 und V60 im Sortiment. Für viele war eines der beiden Modelle auch eine der ersten Lokomotiven und damit der Start ins Modellbahn-Hobby.
An den Modellen war entweder ein Kupplungsbügel mit Vorentkupplung oder in der gehobenen Ausführung eine Telex-Kupplung.


Bild 01

Bei mir war die V60 mit drei Güterwagen der Start.
Doch mit der alten Kupplung ist die Lok leider nicht mit modernen Kupplungen verwendbar, nur die Bügelkupplungen lassen sich problemlos verwenden.
Für Kupplungen nach NEM 362 habe ich schon seit längerer Zeit Adapter für diese Loks im Angebot, doch eine Rangierlok wie die BR 81 oder V60 sollten doch auch vernünftig rangieren können.
ESU bietet eine Digitalkupplung unter der Nummer 41002 an. Diese ist mit einem Adapter für Normschächte ausgestattet, doch der höhenverstellbare Teil entspricht nicht der NEM 363 wie für andere höhenverstellbare Kupplungen vorgesehen.
So eine Kupplung wollte ich aber an meinen Loks anbringen können, nur das Zwischenstück von ESU vergrößert den Kuppelabstand unnötig.
Daher habe ich meinen Adapter für die V60 / BR 81 entsprechend modifiziert und eine Aufnahme für die ESU Digitalkupplung angebracht.


Bild 02

Der Adapter ist dreiteilig. Neben dem eigentlichen Adapter sind je Seite zwei Distanzscheiben mit im Umrüstsatz enthalten. Je nachdem ob die Scheiben beide ober- oder unterhalb des Adapters oder eine oberhalb und die andere unterhalb des Adapters eingelegt werden, neigt sich die Kupplung leicht, was im Zweifelsfall zu einem besseren Kuppelverhalten führt.
Bei meinen beiden Loks wurde der erste Distanzring ober- und der zweite unterhalb eingelegt.


Bild 03

Von unten ist der Adapter mit dem Verwendungszweck beschriftet, also ESU Digitalkupplung an Märklin Loks der BR 81 oder V60


Bild 04

Die Kabel der Kupplung können durch den Freiraum im Adapter geführt werden und dann …


Bild 05

… durch die beiden Löcher, durch die auch die Kabel der alten Telex-Kupplung verlegt waren, ins Innere der Lok geführt werden.


Bild 06

Der Adapter wird dann mit dem Federblech und der originalen Schraube montiert.
Bei Bedarf muss die Feder vorher noch wieder soweit zurechtgebogen werden, dass die beiden Flügel seitlich am Adapter anliegen.


Bild 07

So sieht dann die BR 81 nach dem Umbau aus.


Bild 08

Die kuppelt ohne Probleme mit anderen Fahrzeugen mit den Märklin-Kurzkupplungen oder auch der Universalkupplung von Roco.
Der Kuppelabstand ist nicht übermäßig groß, aber groß genug um ohne Probleme ….


Bild 09

… durch den Bogen R1 mit 360 mm Radius zu fahren.


Bild 10

Auch der direkte Gegenbogen aus zwei Gleisen R1 stellt kein Problem dar.


Bild 11

Das gleiche gilt natürlich auch für die Tenderseite der BR81


Bild 12

Auch bei meiner ersten Lok, der V60, kann der Adapter verwendet werden.
Wieder werden die Kabel durch die vorhandenen Öffnungen ins Innere der Lok verlegt.


Bild 13

Auch hier ein Bild der fertig umgebauten Lok.


Bild 14

Und wie schon bei der BR 81 auch von der V60 Bilder auf der Geraden, …


Bild 15

… im R1 = 360 mm und ...

Bild 16

… im direkten Gegenoben aus zwei Gleisen R1.

Um die Digitalkupplungen 41002 von ESU richtig anzusteuern, ist ein entsprechend programmierter Digital-Decoder notwendig, z.B. von ESU die Lokpilot- oder Loksound-Decoder der 5. Generation.

Mit jedem Sofortkauf erwerben Sie ein Adapterpaar zum Umrüsten einer Lok der BR 81 oder V60 von Märklin.

Die Digitalkupplung 41002 von ESU und die notwendigen Decoder sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern müssen anderweitig beschafft werden.

Ebenso sind die Loks, Wagen und Schienen nicht Bestandteil des Angebots.

Verwendete Markenzeichen sind Eigentums der Markenrechtsinhaber und wurden nur verwendet, um den Einsatz der hier angebotenen Adapter zu verdeutlichen.

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