Carburateur MXT Standard 12mm avec e-starter pour Peugeot Speedfight 1 2 / Sachs
- Art. ID.: 722722
- Art. Non.: MXT-VE-650.015
- Fabricant: MXT
En général
-
Version
-
Taille12 mm
-
TypeCarburateur, Starter
Description
Kit de carburateur MXT Standard 12 mm avec E-Choke compatible avec Peugeot Speedfight 1 2 Hercules Sachs
Le carburateur MXT Standard avec un passage de 12 mm est équipé d'un dispositif de démarrage à froid électrique E-Choke et est destiné à diverses applications de scooters et de vélomoteurs. Il assure la formation du mélange externe et permet un dosage adéquat d'air et de carburant en fonctionnement à froid et à chaud. La conception est orientée vers les systèmes d'admission similaires à ceux de série.
Caractéristiques du produit :
- Carburateur avec passage de 12 mm
- Dispositif de démarrage à froid électrique E-Choke
- Fixation par bride sur le tube d'admission
- Réglage de base proche de la série d'usine
- Pour scooters et vélomoteurs avec contrôle E-Choke approprié
Le dispositif de démarrage à froid électrique prend en charge automatiquement l'enrichissement au démarrage à froid, ce qui aide à assurer un démarrage reproductible, en particulier par temps froid. Pour que le carburateur fonctionne correctement, les dimensions de la bride et du raccord doivent être compatibles avec le côté d'admission et l'E-Choke doit être connecté électriquement au type de fiche existant et à la commande du véhicule. Toute divergence au niveau du système d'admission ou de la configuration affecte directement la formation du mélange et peut nécessiter un ajustement de la buse principale.
Détails techniques :
- Passage : 12 mm
- Espacement des trous du flasque : environ 35 mm
- Diamètre de raccordement du tube d'admission : environ 28 mm
- Dispositif de démarrage à froid : électrique E-Choke
- État de livraison : prêt à monter préassemblé
L'espacement des trous sur le flasque et le diamètre de raccordement sur le tube d'admission déterminent si le carburateur peut être monté sans prise d'air indésirable et sans tension, ce qui est crucial pour un ralentissement stable et une bonne réponse à l'accélération. L'E-Choke doit être correctement relié électriquement afin que l'enrichissement au démarrage à froid fonctionne en fonctionnement à froid et revienne en fonctionnement à chaud. Étant donné que le carburateur est conçu pour être proche de la série, le réglage de base existant d'usine constitue une base, mais un ajustement de la buse principale peut être nécessaire en cas de composants modifiés du côté d'admission.
Compatibilité des véhicules et des modèles :
- Véhicules Hercules avec raccord d'admission approprié
- Peugeot Speedfight 1
- Peugeot Speedfight 2
- Véhicules Sachs avec système de carburateur comparable
Remarque : La compatibilité nécessite des dimensions de raccord identiques ainsi qu'un contrôle électrique approprié.
Instructions d'installation et d'utilisation :
- Avant le montage, vérifier l'espacement de la bride et le diamètre du raccord. Connecter correctement électriquement l'E-Choke. Installer correctement les conduites de carburant et les raccords de dépression. Après l'installation, contrôler le ralenti et la réponse à l'accélération. Un montage propre et une connexion électrique correcte sont des conditions préalables pour un démarrage à froid fiable et un fonctionnement stable du moteur.
Si le flasque et le raccord ne correspondent pas exactement ou si les raccords sont fuyants, cela entraînera une prise d'air indésirable et la formation du mélange deviendra incontrôlable, ce qui se manifeste typiquement par un mauvais démarrage à froid, un ralenti instable ou des ratés. L'E-Choke correctement connecté influence directement l'enrichissement du mélange et doit donc être vérifié avant la première mise en service, en même temps que la commande du Choke. Le contrôle du ralenti et de la réponse à l'accélération après le montage montre si le réglage de base est en adéquation avec la configuration du véhicule ou si un ajustement de la buse principale est nécessaire.
Remarque pour le contrôle avant achat :
- Avant d'acheter, vérifier les dimensions de raccord spécifiées ainsi que le type de fiche E-Choke existant. En fonction de la configuration du véhicule, un ajustement de la buse principale peut être nécessaire.
Info rapide : Carburateur - Installation, réglage & ajustement
Installation : Monter le carburateur sans tension, vérifier le tube d'admission et les joints pour une prise d'air, régler le câble des gaz de manière fluide, assurer l'alimentation en carburant (essence, huile et dépression).
Réglage de base : Vis de mélange généralement 1,5 - 2,5 tours ouverts, vis de ralenti réglée pour un ralenti stable, régler toujours le moteur à chaud.
Ajustement :
- Buse principale = plein gaz / haute charge
- Position de l'aiguille = charge partielle & accélération
- Buse secondaire = ralenti & démarrage (dans la plupart des cas, cela ne doit pas être modifié)
Contrôle : Vérifier l'état des bougies d'allumage
- blanc = trop maigre
- noir = trop riche
- marron = optimal
Important : Après avoir effectué des modifications au niveau du filtre à air, de l'échappement ou du cylindre, un nouvel ajustement du carburateur est impérativement nécessaire.
À propos du fabricant MXT
MXT est la marque puissante de Heavy Tuned et représente des pièces de rechange et de tuning de haute qualité pour motos, scooters et cyclomoteurs à vitesses.
En tant qu'alternative fiable aux pièces OEM, MXT propose une large gamme de kits cylindres, de carburateurs et de vilebrequins jusqu'aux composants de variation, aux pièces de carénage et aux batteries. Les produits se distinguent par une construction solide, une qualité précise et un excellent rapport qualité-prix.
Idéal pour les conducteurs recherchant des pièces de rechange durables et des pièces de tuning pour de nombreux modèles de véhicules.
Véhicules adaptés
Carburateur MXT Standard 12mm avec e-starter pour Peugeot Speedfight 1 2 / Sachs convient pour
BSV Dio G 50
BSV Dio SP 50
BSV Dio SR 50
BSV Dio ZX 50 (ab Bj. 1996)
Daelim Message 50
Daelim Tapo 50
Herkules Limbo 50
Herkules Reggae 50
Herkules Splinter 50
Herkules Squab 50 S1A03
Herkules Zenith 50
Honda Dio G 50
Honda Dio SP 50
Honda Dio SR 50
Honda Dio ZX 50 (ab Bj. 1994) (AF34/AF35)
Honda Dio ZX 50 (bis Bj. 1993)
Honda Shadow 50
Honda Vision 50 (2-Takt)
Kymco Curio 50
Kymco DJ 50 (SA10AA)
Kymco DJ 50 Refined (SA10ED)
Kymco Fever ZX 50
Kymco Fever ZX II 50
Kymco KB 50
Meteorit (ATU) KB 50
Peugeot Buxy 50
Peugeot Buxy M 50
Peugeot Elyseo 50
Peugeot Elystar 50 (ab Bj. 2004)
Peugeot Elystar 50 (bis Bj. 2004)
Peugeot Gipsy 50
Peugeot Limbo 50
Peugeot Looxor 50
Peugeot Metal-X 50
Peugeot Rapido 50
Peugeot Reggea 50 (VGA427)
Peugeot SV 50 GEO
Peugeot Speedake 50
Peugeot Speedfight 1 50 AC (Luft)
Peugeot Speedfight 1 50 LC (Wasser)
Peugeot Speedfight 2 50 AC (Luft)
Peugeot Speedfight 2 50 AC (Luft) (ab Bj. 2004)
Peugeot Speedfight 2 50 AC (Luft) 307 WRC
Peugeot Speedfight 2 50 LC (Wasser)
Peugeot Speedfight 2 50 LC (Wasser) (ab Bj. 2004)
Peugeot Speedfight 2 50 LC (Wasser) (ab Bj.2004)
Peugeot Speedfight 2 50 LC (Wasser) 307 WRC
Peugeot Splinter 50
Peugeot Squab 50
Peugeot TKR 50
Peugeot TKR 50 307 WRC
Peugeot TKR 50 Furious
Peugeot Trekker 50
Peugeot Vivacity 50
Peugeot Zenith 50
SYM (Sanyang) Fancy 50
SYM (Sanyang) Fiddle 50
SYM (Sanyang) Flash 50
Sachs Limbo 50
Sachs Reggea 50
Sachs Splinter 50
Sachs Squab 50
Nos recommandations pour vous
Robinet de carburant sous vide, vide, robinet de carburant, maxtuned, universel
Starter automatique MXT 2-broches connecteur gris pour DellOrto / PHVA / PHVB
Bloc membrane MXT Racing Membrane fibre verre pour Aprilia Derbi Gilera Italjet
Collecteur d'admission MXT diamètre 20mm, non bridé pour Piaggio Gilera Vespa
Auspuffdichtung Dichtung Auspuffkrümmer MXT für Minarelli Peugeot
Batteriie 12V 5Ah GEL MXT SLA4L-BS moto scooter similaire YTX5L-BS YB4L-B