Der Scammell Pioneer ist ein britischer Schwerlastkraftwagen aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Exemplare dieses Wagens entstanden 1927 und die Serienproduktion dauerte von 1927 bis 1945. In diesem Zeitraum entstanden etwa 3.400 Exemplare dieses Fahrzeugs. Für den Antrieb sorgte ein einzelner Gardnem-Dieselmotor mit einer Leistung von 102 PS.

Der Scammell Pioneer wurde ursprünglich als Basistransportmittel und Artilleriezugmaschine für britische Truppen entwickelt, die hauptsächlich in den Kolonien stationiert waren. Das Fahrzeug war geländetauglich, zeichnete sich durch hohe Mobilität, langlebige Federung und hohe Anhängelast aus. Während der Produktion entstanden mehrere Versionen dieses Autos. Eine der am häufigsten produzierten Versionen war ein Artillerieschlepper (Pioneer R100) und ein Fahrzeug für technische Unterstützung (Pioneer SV1T und SV2S). Es gab auch eine Version des Traktors für beschädigte Panzer mit einer Tragfähigkeit von 20 Tonnen (Pioneer TRCU20) und 30 Tonnen (Pioneer TRCU30). Scammell Pioneer Trucks erlebten ihre Feuertaufe im Jahr 1940 während des Feldzugs in Frankreich. Später dienten sie unter anderem auch in Nordafrika (1940–1943).

Der Crusader war ein britischer Verfolgungspanzer des Zweiten Weltkriegs. Die ersten Prototypen entstanden 1939, die Serienproduktion dauerte von 1940 bis 1943. Insgesamt wurden etwa 4.900 Exemplare dieses Panzers gebaut. Der Crusader wurde von einem 340 PS starken Nuffield Liberty Mk II-Motor angetrieben. Die Bewaffnung des Fahrzeugs bestand je nach Ausführung aus einem einzelnen 2-Pfünder-QF-Geschütz Kaliber 40 mm oder einem einzelnen 6-Pfünder-QF-Geschütz Kaliber 57 mm und zwei Maschinengewehren Kaliber 7,92 und 7,7 mm.

Der Crusader-Panzer wurde als Nachfolger des erfolglosen Convenanter A13-Panzers konstruiert. Erstens wurde der neue Panzer sorgfältiger konstruiert, wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls deutlich geringer war als beim Vorgänger. Auch die Rüstung wurde verbessert. Trotz dieser Veränderungen verfügte der Crusader bei seiner Indienststellung noch über eine viel zu schwache Panzerung und vor allem eine zu schwache Bewaffnung, um feindliche Panzer zu bekämpfen. Zu seinen Stärken zählen die bereits erwähnte geringe Ausfallrate und die gute Mobilität. Nach dem Ende des Feldzugs in Nordafrika (1940-1943), bei dem Kreuzfahrerpanzer eine große Rolle spielten, wurden sie jedoch systematisch und schnell von den Fronteinheiten abgezogen. Während der Massenproduktion entstanden mehrere Versionen dieses Panzers. Chronologisch gesehen war der erste Panzer der Crusader I, die erste in Serie gefertigte Version dieses Panzers. Im Mai 1942 kam die Version Crusader III auf den Markt, die über ein neues 57-mm-Geschütz und eine auf 51 mm verstärkte Panzerung verfügte. Nach 1943 wurden zahlreiche Spezialfahrzeuge auf dem Crusader-Panzerchassis gebaut, beispielsweise der Artillerieschlepper Crusader II Gun Traktor oder die selbstfahrende Flugabwehrkanone Crusader III AA Mk. I und II. Kreuzfahrerpanzer wurden von den freien französischen, australischen und neuseeländischen Einheiten eingesetzt. Sie wurden auch Teil der Ausrüstung der Polnischen Streitkräfte im Westen (PSZ).

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