Öhlins Gewindefahrwerk Mazda MX-5 Roadster inkl. RF Targa (Typ ND, ab 04.15)

Öhlins Road & Track Gewindefahrwerk

Seit mehr als 40 Jahren haben wir uns dem High-End-Motorsport und den modernsten Lösungen in der Fahrwerkstechnologie verschrieben. Diese langjährige Tradition und Erfahrung ist nun auch für Straßenautos auf der ganzen Welt erhältlich. Das Ziel der Entwicklung stand von Beginn an fest - überragendes Handling ohne Abstriche beim Komfort im Alltag. Die Zeit der Kompromisse ist vorbei. Die durchdachte Leichtbauweise mit vielen Aluminiumteilen zeichnet unsere Produkte ebenso aus, wie der Salzsprühtest nach ISO 9227 und die 2-jährige, weltweite Werksgarantie.

Öhlins Gewindefahrwerk mit Dual Flow Valve-Technologie (Doppelströmungsventil)

Eine Technologie, mit der ÖHLINS seinen Mitbewerbern einen großen Schritt voraus ist.

Nur ÖHLINS setzt die DFV-Technologie für seine Produkte im Automobil-Bereich ein.

Bei der DFV Technologie stellt das Doppelströmungsventil sicher, dass die Dämpfung beim Einfedern wie beim Ausfedern die gleiche Dynamik aufweist, da die Dämpfer-Flüssigkeit in beide Richtungen den gleichen Flussweg zurücklegt. Dies bedeutet, dass Rad und Reifen rasch wieder in ihre optimale Position am Boden zurückkehren können und so für besseren Gripp und Traktion sorgen. ÖHLINS stattet seine neue Road & Track-Produktreihe mit der DFV-Technologie aus und schafft dadurch die perfekte Nachrüstoption für den ambitionierten Fahrer, der Komfort und Agilität in einer Komponente sucht.

Vorteile des DFV

Da sich das DFV bei Straßenunebenheiten schneller und leichter öffnet, ist der Fahrkomfort erstaunlich kultiviert und eher mit einem OEM-Federbein als mit einer Coilover-Konfiguration vergleichbar. Auf unebenem Untergrund sorgt die Nachgiebigkeit der Road & Track Elemente dafür, dass der Wagen beim Überfahren von Bodenwellen und Schlaglöchern die Bodenhaftung behält und dadurch stabil und beherrschbar bleibt. DFV gewährleistet optimale Traktion. Warum sollten Sie sich mit weniger zufrieden geben, wenn es ums Fahrwerk geht?

Generelle Merkmale:

• Patentierte DFV-Technologie (Doppelströmungsventil)
• Individuell einstellbare Tieferlegung
• Vollständig zerlegbar für Wartung und Reparaturen
• Salzsprühtest nach ISO 9227

Merkmale vorn:

• Konventioneller Stoßdämpfer
• Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller
• Einstellung der Fahrhöhe über separate Längenverstellung
• Federvorspannungsverstellung
• Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 5-30 mm
• Federrate 100 N/mm (70 N/mm optional)
• Verwendung der originalen Domlager

Merkmale hinten:

• Konventioneller Stoßdämpfer
• Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller
• Federvorspannungsverstellung
• Einstellung der Fahrhöhe über separate Längenverstellung
• Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 5-30 mm
• Federrate 40 N/mm
• Verwendung der originalen Domlager

Passend für: Mazda MX-5 Roadster inkl. RF Targa (Typ ND, ab 04.15) für Fahrzeuge bis 695 kg VA-Last und 665 kg HA-Last (Siehe Fahrzeugschein Ziffer 7.1 und 7.2.)

Tieferlegung/Verstellbereich: VA 5-30mm / HA 5-30mm

Hinweise:100N/mm front springs (hart abgestimmt = Rennsport/Ausland)
Inkl. Herstellereignungserklärung (SUI)
Mit TÜV-Gutachten

Öhlins Road & Track Coil-Over

A more than 40 year long tradition of high-end racing commitments and state-of-the-art solutions within advanced suspension technology is now available for street cars all over the world. The focus has been clear from the very beginning – superior road handling without sacrificing comfort in your day-to-day transports. The time of compromises is over. All shocks have suffered through vast corrosion tests according to ISO 9227. The end result is a worldwide 2-year limited warranty on all of our products.

Öhlins Double flow valve with Dual Flow Valve technology (Double flow valve)

The Features of DFV Technology

What is DFV?

It is Dual Flow Valve technology – and it sets us apart from our competitors

Only Öhlins has DFV technology on its road and track products.

With DFV, the dual flow valve gives the same characteristics on rebound as it does on compression, thanks to the damper fluid having a consistent path of flow in both ­directions. This means that the wheel and tyre can quickly and effectively resume their important position back on the ground, providing grip and traction. The new Öhlins R&T range uses DFV technology on every single fitment, making it the perfect upgrade for the enthusiast that needs comfort and agility in the one unit. Benefits of DFV

Because DFV opens more quickly and easily on minor road imperfections, ride comfort is surprisingly supple and more akin to an OEM strut than a coilover set-up. Over undulating surfaces, the compliancy of the R&T units allows the car to crest bumps and pot-holes, whilst still keep stable and in control. Traction is always maintained at its optimum level. When comparing suspension, why settle for second best?

General Features:

• Patented DFV technology (Dual Flow Valve)
• Individual height adjustment
• Rebuildable
• Corrosion salt spray tested (ISO 9227)

Features Front:

• Conventional shock absorber
• Compression and rebound damping with one adjuster
• Spring preload adjuster
• Lowering at recommended setting approx. 5-30 mm
• Spring rate 70 N/mm (100 N/mm for MAS MP00S2 Trackday Kit)
• Use with original top mounts

Features Rear:

• Conventional shock absorber
• Compression and rebound damping with one adjuster
• Spring preload adjuster
• Separate length adjustment
• Lowering at recommended setting approx. 5-30 mm
• Spring rate 40 N/mm
• Use with original top mounts

Fitting for: Mazda MX-5 Roadster inkl. RF Targa (type ND, from 04.15) for vehicles up to 695 kg FA load and 665 kg RA load

Adjustment range in mm FA 5-30mm / RA 5-30mm

Hinweise:70N/mm front springs
Incl. declaration of ownership of manufacture (SUI)