CDI-Einheit für KSR-Moto TR 50 SM Bj. 2013-2021
Händler mit Sitz in D Höchste Qualität schnelle Lieferung mit DHL| Eigenschaft | Wert | tech.: | CDI-Einheit |
|---|
CDI Zündbox Naraku Sport
Naraku Zündeinheit mit angehobener Drehzahlbegrenzung. Die OEM CDI regelt bereits bei 8000 U/Min ab, die Naraku Sport CDI drosselt erst ab ca. 10.000 U/Min
Die CDI Steuereinheit wird benötigt, um das Fahrzeug weitestgehend zu entdrosseln und weitere Tuningmaßnahmen wie z. B. einen größeren Zylinderkit oder eine Sportauspuffanlage realisieren zu können. Eine vollständige Aufhebung der Drehzahlbegrenzung wird nicht empfohlen. Vollständige Entdrosselung zB. mit Hilfe eine Innenrotorzündung (starke Anpassung des Kabelbaums notwendig) wird bei den KSR Motoren nur in Verbindung mit besseren Kurbelwellenlagern und einer Racing Kurbelwelle empfohlen.
| Modell | Hersteller | Hubraum | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Generic Trigger 50 SM, 2008, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2008 |
| Generic Trigger 50 SM, 2009, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2009 |
| Generic Trigger 50 SM, 2010, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2010 |
| Generic Trigger 50 SM Competition, 2008, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2008 |
| Generic Trigger 50 SM Competition, 2009, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2009 |
| Generic Trigger 50 SM Competition, 2010, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2010 |
| Generic Trigger 50 X, 2008, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2008 |
| Generic Trigger 50 X, 2009, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2009 |
| Generic Trigger 50 X, 2010, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2010 |
| Generic Trigger 50 X Competition, 2008, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2008 |
| Generic Trigger 50 X Competition, 2009, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2009 |
| Generic Trigger 50 X Competition, 2010, 1,9 PS, 1,39 kW | Generic | 50 | 2010 |
| Honda CRF 100 F, 2008, 10 PS, 7,4 kW | Honda | 100 | 2008 |
| Kymco Agility 50 R12 4T One, 2008, 3,3 PS, 2,4 kW | Kymco | 50 | 2008 |
| Malaguti XSM 50 Motard, 2008, 2,2 PS, 1,6 kW | Malaguti | 50 | 2008 |
| Malaguti XSM 50 Motard, 2009, 2,2 PS, 1,6 kW | Malaguti | 50 | 2009 |
| Malaguti XTM 50 Enduro, 2008, 2,2 PS, 1,6 kW | Malaguti | 50 | 2008 |
| Malaguti XTM 50 Enduro, 2009, 2,2 PS, 1,6 kW | Malaguti | 50 | 2009 |
| SYM Jet4 50, 2010, 3,1 PS, 2,3 kW | SYM | 50 | 2010 |
| SYM Symphony 50, 2009 | SYM | 50 | 2009 |
| Beeline Rinaldo 50, 2016, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2016 |
| Generic Trigger 50 SM, 2011, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2011 |
| Generic Trigger 50 SM Competition, 2011, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2011 |
| Generic Trigger 50 SM One, 2011, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2011 |
| Generic Trigger 50 X, 2011, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2011 |
| Generic Trigger 50 X Competition, 2011, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2011 |
| Beeline Memory 50 Classic, 2016, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2016 |
| Beeline Memory 50, 2016, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2016 |
| SYM Fiddle II 50 4T, 2013, 3,1 PS, 2,3 kW | SYM | 50 | 2013 |
| SYM Symphony 50 SR, 2011, 3,1 PS, 2,3 kW | SYM | 50 | 2011 |
| Kymco Yager 50 GT 4T, 2007, 4,2 PS, 3,1 kW | Kymco | 50 | 2007 |
| Generic Trigger 50 SM, 2012, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2012 |
| Generic Trigger 50 SM Competition, 2012, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2012 |
| Generic Trigger 50 SM One, 2012, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2012 |
| Generic Trigger 50 X, 2012, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2012 |
| Generic Trigger 50 X Competition, 2012, 3 PS, 2,2 kW | Generic | 50 | 2012 |
| Beeline Memory 50 Classic, 2019, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2019 |
| Beeline Memory 50, 2019, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2019 |
| Beeline Pista 50 R AC, 2019, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2019 |
| Beeline Tapo 50 RS RS, 2019, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2019 |
| Beeline Tapo 50, 2019, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2019 |
| KSR-Moto TR 50 SM Competition, 2019, 3,1 PS, 2,3 kW | KSR-Moto | 50 | 2019 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2019, 3,1 PS, 2,3 kW | KSR-Moto | 50 | 2019 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2019, 3,1 PS, 2,3 kW | KSR-Moto | 50 | 2019 |
| Zündapp ZXE 50 Enduro, 2019, 4,7 PS, 3,5 kW | Zündapp | 50 | 2019 |
| Zündapp ZXM 50 Supermoto, 2019, 4,7 PS, 3,5 kW | Zündapp | 50 | 2019 |
| Beeline Memory 50 Classic, 2017, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2017 |
| Beeline Memory 50 Classic, 2018, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2018 |
| Beeline Memory 50 Classic, 2020, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2020 |
| Beeline Memory 50, 2017, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2017 |
| Beeline Memory 50, 2018, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2018 |
| Beeline Memory 50, 2020, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2020 |
| Beeline Pista 50 R AC, 2017, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2017 |
| Beeline Pista 50 R AC, 2018, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2018 |
| Beeline Pista 50 R AC, 2020, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2020 |
| Beeline Rinaldo 50, 2017, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2017 |
| Beeline Rinaldo 50, 2018, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2018 |
| Beeline Tapo 50 RS RS, 2017, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2017 |
| Beeline Tapo 50 RS RS, 2018, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2018 |
| Beeline Tapo 50 RS RS, 2020, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2020 |
| Beeline Tapo 50, 2017, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2017 |
| Beeline Tapo 50, 2018, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2018 |
| Beeline Tapo 50, 2020, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2020 |
| Honda CRF 150 F, 2016 | Honda | 150 | 2016 |
| Honda XR 80 R, 1996, 5,5 PS, 4 kW | Honda | 80 | 1996 |
| KSR-Moto TR 50 SM Competition, 2014, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2014 |
| KSR-Moto TR 50 SM Competition, 2018, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2018 |
| KSR-Moto TR 50 SM One, 2014, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2014 |
| KSR-Moto TR 50 SM One, 2018, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2018 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2014, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2014 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2018, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2018 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2020, 3,1 PS, 2,3 kW | KSR-Moto | 50 | 2020 |
| KSR-Moto TR 50 X Competition, 2015, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2015 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2014, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2014 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2018, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2018 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2020, 3,1 PS, 2,3 kW | KSR-Moto | 50 | 2020 |
| Kymco Agility 50 R12 4T One, 2009, 3,3 PS, 2,4 kW | Kymco | 50 | 2009 |
| Kymco People 50 2T, 2004, 4,1 PS, 3 kW | Kymco | 50 | 2004 |
| Kymco Super 9 50 LC, 2007, 3,4 PS, 2,5 kW | Kymco | 50 | 2007 |
| Kymco Super 9 50 LC, 2009, 3,4 PS, 2,5 kW | Kymco | 50 | 2009 |
| Kymco Yager 50 GT 4T, 2018, 4,2 PS, 3,1 kW | Kymco | 50 | 2018 |
| Malaguti XSM 50 Motard, 2010, 2,2 PS, 1,6 kW | Malaguti | 50 | 2010 |
| Malaguti XSM 50 Motard, 2011, 2,2 PS, 1,6 kW | Malaguti | 50 | 2011 |
| Malaguti XTM 50 Enduro, 2010, 2,2 PS, 1,6 kW | Malaguti | 50 | 2010 |
| Malaguti XTM 50 Enduro, 2011, 2,2 PS, 1,6 kW | Malaguti | 50 | 2011 |
| Zündapp ZXE 50 Enduro, 2020, 4,7 PS, 3,5 kW | Zündapp | 50 | 2020 |
| Zündapp ZXE 50 Enduro, 2021, 4,7 PS, 3,5 kW | Zündapp | 50 | 2021 |
| Zündapp ZXM 50 Supermoto, 2020, 4,7 PS, 3,5 kW | Zündapp | 50 | 2020 |
| Zündapp ZXM 50 Supermoto, 2021, 4,7 PS, 3,5 kW | Zündapp | 50 | 2021 |
| Beeline Memory 50 Classic, 2015, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2015 |
| Beeline Pista 50 R AC, 2015, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2015 |
| Beeline Tapo 50 RS RS, 2015, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2015 |
| Beeline Tapo 50, 2015, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2015 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2021, 3,1 PS, 2,3 kW | KSR-Moto | 50 | 2021 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2021, 3,1 PS, 2,3 kW | KSR-Moto | 50 | 2021 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2022, 3,1 PS, 2,3 kW | KSR-Moto | 50 | 2022 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2022, 3,1 PS, 2,3 kW | KSR-Moto | 50 | 2022 |
| Honda CRF 100 F, 2004, 10 PS, 7,4 kW | Honda | 100 | 2004 |
| Honda CRF 150 F, 2009 | Honda | 150 | 2009 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2013, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2013 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2015, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2015 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2016, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2016 |
| KSR-Moto TR 50 SM Competition, 2013, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2013 |
| KSR-Moto TR 50 SM Competition, 2015, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2015 |
| KSR-Moto TR 50 SM Competition, 2016, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2016 |
| KSR-Moto TR 50 SM One, 2013, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2013 |
| KSR-Moto TR 50 SM One, 2015, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2015 |
| KSR-Moto TR 50 SM One, 2016, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2016 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2013, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2013 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2015, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2015 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2016, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2016 |
| KSR-Moto TR 50 X Competition, 2014, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2014 |
| Kymco People 50 2T, 2003, 4,1 PS, 3 kW | Kymco | 50 | 2003 |
| Beeline Pista 50 R AC, 2016, 3,8 PS, 2,8 kW | Beeline | 50 | 2016 |
| Beeline Tapo 50, 2016, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2016 |
| Beeline Tapo 50 RS RS, 2016, 3,9 PS, 2,9 kW | Beeline | 50 | 2016 |
| KSR-Moto TR 50 SM Competition, 2017, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2017 |
| KSR-Moto TR 50 SM One, 2017, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2017 |
| KSR-Moto TR 50 SM, 2017, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2017 |
| KSR-Moto TR 50 X, 2017, 3 PS, 2,2 kW | KSR-Moto | 50 | 2017 |
Hinweis zur Batterieentsorgung und zum Batteriepfand
Motorradbatterien gehören nicht in die Mülltonne.
Die abgebildete, durchgestrichene Mülltonne bedeutet: Batterien dürfen nicht in den Hausmüll. Ist unter diesem Symbol zusätzlich eines der nachstehenden chemischen Zeichen (Pb: Batterie enthält Blei, Cd: Batterie enthält Cadmium, Hg: Batterie enthält Quecksilber) abgebildet, bedeutet dies allgemein, dass dieses Metall in der Batterie enthalten und dessen gesetzlicher Grenzwert überschritten ist.
Batterien dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Sie enthalten möglicherweise Schadstoffe, die Umwelt und Gesundheit schaden können. Bitte geben Sie Batterien nach Gebrauch bei uns, an den Recyclinghöfen der Kommunen oder im Handel ab. Die Rückgabe ist unentgeltlich und gesetzlich vorgeschrieben. Alle Batterien werden wieder verwendet. So lassen sich wertvolle Rohstoffe wieder gewinnen und zugleich Umwelt und Gesundheit schützen.
Information gemäß Batteriegesetz stand 20 Nov. 2015
Pfandpflicht für Fahrzeugbatterien
Besitzer von Altbatterien sind verpflichtet, diese ordnungsgemäß zu entsorgen. Jeder Vertreiber/Händler ist verpflichtet, Altbatterien unentgeltlich in der Nähe des Handelsgeschäfts zurückzunehmen. Im Versandhandel ist das Handelsgeschäft das Versandlager (bei uns: Uwe Keszler GmbH & Co KG, Mühlenweg 1, 24796 Bredenbek).
Beim Kauf einer Fahrzeug/Starter-Batterie sind wir als Händler verpflichtet, ein Pfand in Höhe von 7,50€ zu erheben, wenn keine Altbatterie (oder ein unterschriebener/gestempelter Entsorgungsnachweis, nicht älter als zwei Wochen) vorgelegt wird. Die Entrichtung des Pfandes wird auf der Rechnung vermerkt.
Unsere Batterie-Preise verstehen sich bereits inklusive Pfand.
Rückgabe/Erstattung des Pfandwertes:
Dem Endverbraucher die folgenden Möglichkeiten der Rückgabe zur Verfügung:
Rückgabe der Altbatterie bei uns: Uwe Keszler GmbH & Co KG, Mühlenweg 1, 24796 Bredenbek. Alternativ kann die Rückgabe bei Motorrad-Händlern, Werkstätten oder auch bei den kommunalen Sammelstellen erfolgen. Den Rückgabe-Beleg senden Sie im Anschluss per Fax (04334/18 76 29), eingescannt als E-Mail (info at motorrad-ersatzteile24.de) oder per Post an unsere Zentrale unter der Adresse Uwe Keszler GmbH & Co KG, Mühlenweg 1, 24796 Bredenbek. Wir erstatten Ihnen dann das Pfand.
Altölverordnung
Information zu Rücknahmepflichten nach Altölverordnung
Gemäß Altölverordnung sind wir verpflichtet, bei der Abgabe von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeölen sowie Ölfiltern gebrauchte Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöle bis zur Menge der im Einzelfall abgegebenen Verbrennungsmotoren- und Getriebeöle sowie grundsätzlich Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle zur ordnungsgemäßen Entsorgung kostenlos zurückzunehmen. Sie können uns daher die entsprechenden gebrauchten Öle, Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallenden ölhaltigen Abfälle an uns zur kostenlosen fachgerechten Entsorgung als Gefahrgut übersenden. Die Rücksendeadresse entnehmen Sie bitte unserem Impressum.