Turbo RHV4 pour Ford Ranger Et Mazda BT-50 Pick-Up CD ONU 2.5 Tddi 2006-2019
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Description du produit
Turbocompresseur RHV4 pour Ford Ranger ET Mazda BT-50 Pick-up CD UN 2.5 TDDi 2006-2019
Numéro de référence : VJ38, VHD20011, WE01, 1447253, 6M34-9G438-AB
Quantité vendue : Une pièce
Informations sur le véhicule :
| Désignation | Modèle | plate-forme | Année de construction | Moteur | carburant |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford | ranger | ET | 2006/05-2012/07 | 2,5L | Diesel |
| Ford | ranger | ET | 2006/05-2012/07 | 3,0L | Diesel |
| Mazda | Camionnette BT-50 | CD, ONU | 2006/12-2015/12 | 2,5L | Diesel |
| Mazda | Plate-forme/châssis BT-50 | CD, ONU | 2006/12-2025/12 | 2,5L | Diesel |
Spécifications du produit :
| Compatible pour | Ford, Mazda |
| Modèle turbo | RHV4 |
| Mode de fonctionnement | pneumatique |
| Article complémentaire | avec des joints |
| Type de refroidissement | refroidi à l'huile |
| Type de carburant | Diesel |
| Unité de conditionnement | 1 |
| installation | Remplacement direct |
Attention : Informations importantes concernant l'installation d'un turbocompresseur :
＆ Afin d'éviter des erreurs d'installation, APM recommande de faire installer les marchandises uniquement par un atelier spécialisé.＆ Assurez-vous que la cause du dysfonctionnement et des dommages causés à l'ancien turbocompresseur a été éliminée.
＆ Avant de commencer l'installation, les pièces suivantes situées autour du turbocompresseur doivent être vérifiées quant à leur encrassement et leur étanchéité.
＆ catalyseur
＆ Ventilation du moteur
＆ Conduites de sortie et d'alimentation sur le turbocompresseur
＆ éventuellement un filtre à particules de suie
＆ L'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air doivent être remplacés lors du changement du turbocompresseur. Le turbocompresseur doit être complètement rempli d'huile moteur propre avant de fixer la conduite d'alimentation en huile à travers le trou d'entrée d'huile.
＆ Les conduites d'huile menant au turbocompresseur ainsi que tous les joints de bride et de raccordement doivent également être remplacés. Pour certaines marques, le refroidisseur intermédiaire doit également être remplacé conformément aux instructions d'installation. Les mastics liquides ne doivent jamais être utilisés.
＆ Après la mise en service, vérifiez l'étanchéité de toutes les conduites d'air, de gaz et de fioul.
＆ Le système d'admission et d'échappement d'air ainsi que le refroidisseur intermédiaire doivent être nettoyés. Il faut s'assurer que le système est exempt de copeaux, de saletés, de corrosion, d'huile et d'autres corps ou substances étrangers.
＆ Après avoir installé le turbocompresseur, le moteur doit être redémarré. Laissez ensuite le moteur tourner au ralenti pendant 30 secondes avant de le charger.
Nous attirons votre attention sur le fait que les réclamations en garantie et/ou en responsabilité contre APM Autoteile GmbH ne peuvent être prises en compte si les turbocompresseurs sont installés sans respecter les instructions de montage ci-dessus et que cela seul provoque des dommages.
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