Brèche
RADIA RCS
Route ou course, toujours le meilleur sentiment
La pompe de frein radiale Brembo RCS vous permet de choisir entre un freinage puissant ou modulaire, selon les conditions de la route, la météo, votre sensibilité et la sensation que vous avez avec le vélo. Grâce au système d'ajustement innovant, cette pompe de frein brevetée, de dérivation directe de celle utilisée dans le MotoGP, vous permet d'adapter la même pompe de frein aux différentes utilisations des motocyclistes, y compris les plus exigeants. Né avec l'intention précise de transférer le MotoGP et la technologie Superbike au vaste public des fans, la pompe radiale Brembo RCS représente, en termes de contenu technique et de style, une nouvelle frontière dans le contexte des composants de frein à haute performance.
Le système RCS se compose d'un registre avec lequel il est possible de modifier l'effet de levier de 18 ou 20 mm, afin d'atteindre la sensation idéale entre le pilote et les motos. En faisant varier l'attaque, en fait, il est possible de rendre le système de freinage plus réactif et prêt (20 mm) ou plus modulaire (18 mm). Le changement de configuration est très rapide: avec le système excentrique (rouge sur 18 mm, noir sur 20 mm), un tournevis est suffisant pour régler la pompe Bewilder, faisant tourner le registre placé de 180 ° sur le front du levier de guidage. De cela dérive une distribution différente de la force de freinage qui ne change pas la puissance pure.
Le piston, les joints et la pointe des pompes RCS sont les mêmes que les pompes utilisées par presque tous les pilotes MotoGP et Superbike, caractérisés par de très petites tolérances de traitement et une excellente douceur.
La pompe radiale RCS est disponible en deux versions: avec un piston de diamètre 19 mm ou 15 mm. Les 19RC doivent être utilisés sur 4-Piston mais pas les plantes Bidisco flottantes, tandis que les 15RC peuvent être montés sur des systèmes unique avec des pinces à 4 pistons ou des bidins, mais avec des étriers flottants. Pour l'utilisation routière de la pompe de frein, un micro-interrupteur spécifique a été préparé pour l'allumage du feu d'arrêt (frein).
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