RICAMBI GPL AUTO

FILTRO CARTUCCIA GPL PER ELETTROVALVOLA BRC
+ GURNIZIONI
FILTRO GPL BRC ELETTROVALVOLA ET98 MY07

MANUTENZIONE ORDINARIA OGNI 10.000 / 15.000 Km PER NON RISCHIARE L'OTTURAZIONE DEGLI INIETTORI GPL

FILTRO ELETTROVALVOLA GAS GPL
- PER IMPIANTI BRC NUOVA GENERAZIONE - ET98 MY07 -
- NON ORIGINALE - ALTA QUALITA' -
- CODICE OE BRC DI RIFERIMENTO 04RE001M7004 -
Dimensioni:
- Altezza 29,00 mm
- Diametro esterno superiore 37,00 mm
- Diametro esterno inferiore 33,00 mm
- Diametro interno superiore 19,00 mm
- Diametro interno inferiore 10,00 mm

NEL NOSTRO NEGOZIO POTRETE TROVARE:

- FILTRO GPL

- TAPPO CARICA GPL

Quando va cambiato il filtro del GPL BRC?
Generalmente è consigliabile cambiare il filtro GPL ogni 15.000 Km o anche prima, se avverti uno dei seguenti sintomi: sono aumentati i consumi di carburante. l'accellerazione è macchinosa e risponde con ritardo. ti accorgi di alcune vibrazioni provenienti dal motore.
A cosa serve il filtro del GPL BRC?
Nei veicoli a metano o GPL, i filtri hanno il compito essenziale di purificare il carburante prima che questo arrivi nell'impianto di iniezione.
Quanti filtri ha un impianto GPL BRC?
Particolare attenzione va posta al filtro gas I filtri delle auto a GPL sono due: il filtro per la fase liquida e il filtro per la fase gassosa; o il filtro per la fase liquida si trova subito dopo l'elettrovalvola del polmone; consente di trattenere le sostanze di grandi dimensioni come la ruggine.
A cosa serve l elettrovalvola GPL?
Le elettrovalvole vengono installate negli impianti idraulici e hanno la funzione di chiudere o aprire un passaggio di un fluido tramite un contatto elettrico.
Cosa succede se non cambio filtro GPL?
Su modelli a GPL o a metano, la sostituzione del filtro deve essere eseguita più frequentemente. Con l'alimentazione a gas, infatti, un filtro sporco può determinare una perdita di potenza sensibile, la comparsa di vibrazioni in accelerazione e una risposta lenta all'acceleratore.
Cosa succede se non si cambia il filtro GPL BRC?
Il filtro GPL ha il compito di trattenere le sostanze solide naturalmente presenti nel GPL (grassi, oli, lacche) che, se non rimosse, si depositano sugli iniettori causando malfunzionamenti, perdite di potenza del motore e consumi più elevati.