Il ruolo principale nella messa a punto uno variomatic scooter è il peso. Regola empirica: più leggero il vostro set di rulli, i giri più sono necessari per spingere verso l'esterno rotola attraverso il movimento centrifugo per impostare cambiare marcia in movimento. Rulli più pesanti devono abbassare gli rpm per avviare questo processo. Questo significa che se il tuo scooter è più leggero rotoli avrà bisogno di maggiori regimi di rotazione per iniziare a muoversi. Rulli più pesanti ti permettono di iniziare a muoversi a basse rpm. Ogni pilota dovrà scoprire quale livello di giri è giusto per loro. Una serie di fattori molto in questa decisione: il grado di messa a punto, il peso dei driver, che peso (di rotoli) sono ottimali, ecc Conoscere la sovrabbondanza di materiale inadeguato sul mercato, non possiamo che raccomandare vario rotoli da rinomati studi POLINI e MALOSSI. I loro prodotti sono realizzati secondo gli standard più severi, sono di altissima qualità e sono durevoli - e ancora conveniente! Ecco i formati più comuni: Tipo motore: MINARELLI 15x12, MORINI 17x12/KYMCO/PEUGEOT/HONDA/PIAGGIO/GILERA -> `98 16x13, PIAGGIO / GILERA` 98 -> 19x15, 5 Variatori Sport: POLINI / MALOSSI 16x13, 15x12 HEBO PERFORMANCE 17x12/TOP SIP-TIP! Cambiando rulli variatore, ogni scooter può essere sintonizzato esattamente alle sue prestazioni del motore o condizioni di guida. Che cosa si dovrebbe notare: il più aggressivo il vostro motore è sintonizzato, il più sensibile che reagisce alle variazioni di peso nelle liste. Fare attenzione a non lavorare con pesi che sono troppo diverse! Ricorda: messa a punto esatto vario è davvero necessario in modo che il motore doesnt rifiuti le sue prestazioni in regime di giri inutili (pesi troppo chiaro) o attraverso cambi di marcia troppo presto (pesi troppo pesanti), che non ti ottenere qualsiasi accelerazione.