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BOÎTIER SUPPORT DU FILTRE À HUILE – CLAPET SOUPAPE POUR:BMW E34 E36 E38 E39 E46 X5 E53 E60 E61 E65 E66 X3 E83 Z3 Z4 E85 E86
MOTEURS: M50 M50TU M52 M52TU M52B28 M54 M56
NEUF, + UN JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DU BOÎTIER DU FILTRE À HUILE
+ DE LA GRAISSE SILICONE-TÉFLON !!!
La dégradation de l'étanchéité du filtre à huile est un défaut qui touche assez souvent les voitures BMW équipées en
moteurs série M. Après une période d’inactivité de l’automobile, le clapet défaillant risque de faire fuiter de l’huile de
la partie supérieure du moteur vers le carter d’huile. Conséquence ? Des bruits de claquement au démarrage et le
témoin rouge d’huile moteur au tableau
de bord allumé.
Après un certain temps, le moteur démarre pratiquement sans huile ce qui provoque des bruits de claquement 5 à 10
secondes après le démarrage à froid. Par conséquent, la dégradation du moteur se poursuit plus rapidement
qu’avant la panne du
filtre.
Il est fortement déconseillé de sous-estimer ces symptômes puisque la soupape du carter d’huile BMW M50, M52,
M52TU et M54 n’est pas dotée de la capacité à maintenir l’huile dans les boîtiers des poussoirs hydrauliques au
démarrage, ce qui empêcherait l’huile de quitter le filtre à huile. Par conséquent, la dégradation prématurée du
moteur et l’apparition des bruits de claquement de
plus en plus persistants sont pratiquement inévitables.
Les automobilistes propriétaires d’une BMW sont relativement souvent confrontés à des défaillances du clapet du
filtre à huile. Or, le clapet original du carter d’huile BMW M50, M52, M52TU et M54 n’est disponible qu’ensemble avec
le boîtier du filtre dont le prix oscille autour de 160 Euro. Par conséquent, le remplacement du filtre en entier
s’impose.
EN
REVANCHE, NOUS VOUS PROPOSONS UN CLAPET DE RECHANGE FLAMBANT NEUF SÉPARÉMENT !!!
NOTRE
KIT DE RÉPARATION COMPREND:
- UN CLAPET (SOUPAPE) DU FILTRE À HUILE EN ALUMINIUM (SPÉCIALEMENT CONÇU ET FABRIQUÉ EN ALLIAGE
D’ALUMINIUM DÉDIÉ À LA FABRICATION DES PIÈCES AUTO, CE QUI REND LA PIÈCE PLUS SOLIDE QUE LE
CLAPET ORIGINAL !!!)
- UN
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DU BOÎTIER DU FILTRE À HUILE
- DE
LA GRAISSE SILICONE-TÉFLON
POUR:
MOTEURS: M50 M50TU M52 M52TU M52B28 M54 M56
- BMW E34
- BMW E36
- BMW E38
- BMW E39
- BMW E46
- BMW X5 E53
- BMW E60
- BMW E61
- BMW E65
- BMW E66
- BMW X3 E83
- BMW Z4 E85 E86
- BMW Z3
POUR OE: 11421738640 ; 11421722513 ; 11421738639 ; 11421740001 ; 11421713838 ; 11421738639
SUPER PRIX !!!
OCCASION !!!
(Vous achetez exactement ce que vous voyez dans les images - vraie photo)
UN CLAPET ET UN JOINT D’ÉTANCHÉITÉ USÉS :
LE
CLAPET ET LE JOINT D’ÉTANCHÉITÉ À L’INTÉRIEUR DU BOÎTIER DU FILTRE À
L’HUILE:
NOTRE
SOUPAPE ET NOTRE JOINT APRÈS LE REMPLACEMENT DES ÉLÉMENTS USÉS:
+ DE LA GRAISSE SILICONE-TÉFLON !!!
INSTRUCTION
DE REMPLACEMENT DU CLAPET :
Avant l’installation du clapet de rechange, il est nécessaire, comme pour toutes les soupapes
neuves, de le roder à l’aide de la pâte à roder.
Pour pouvoir démonter le boîtier du filtre à l’huile, dévissez le couvercle du filtre à l’huile et
attendez que la pression baisse naturellement.
Une
fois la pression évacuée, enlevez le filtre à huile et sortez le générateur.
Démontez
le boîtier du filtre à l’huile et la pompe de direction assistée.
Déconnectez
les sondes de pression et de température d’huile.
Démontez
le boîtier : 6 vis à dévisser à l’aide d’une clé 13 mm.
Maintenant, vous pouvez remplacer le joint d’étanchéité du couvercle du boîtier du filtre. POUR
VOTRE COMMODITÉ, NOTRE KID DE RÉPARATION COMPREND UN JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DE
RECHANGE TOUT NEUF !!!
Le clapet usé est prêt à être démonté. N’oubliez pas de sortir et de garder le ressort. Vous en aurez
besoin.
En
effet, le clapet de rechange n’est pas accompagné d’un ressort nouveau.
Installez
le ressort dans le clapet de rechange.
POUR FACILITER LEUR INSTALLATION SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À HUILE , APPLIQUEZ DE LA
GRAISSE (INCLUSE DANS LE KIT) SUR LE CLAPET ET LE JOINT DE RECHANGE !!!
Nettoyez
consciencieusement le couvercle et l’emplacement du clapet nouveau.
Installez le clapet de rechange avant de rassembler le boîtier du filtre à l’huile et de remonter
toutes les autres pièces du moteur démontées auparavant.
VOUS POUVEZ VISIONNER L’INSTALLATION DE NOTRE KIT DE RÉPARATION SUR YOUTUBE EN SAISISSANT DANS VOTRE MOTEUR DE RECHERCHE :
« Обратный клапан масляного стакана BMW »
PRODUIT NOUVEAU !!!
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MOMENT DE LA LIVRAISON FRANCE, PAYS-BAS, BELGIQUE:
POST 4-10 jours ouvrables, DHL 3-5 jours ouvrables