L'immagine mostra un antico solcometro meccanico (o log a fiocina/elica) e il suo relativo indicatore da quadro di produzione italiana, nello specifico firmato da "Ing. A. Salmoiraghi - Milano".

Cos'è e come funziona

• Solcometro a elica (o a fiocina): Lo strumento in ottone a destra, sagomato con alette posteriori, veniva trainato in acqua tramite una lunga cima. La rotazione dell'elica in superficie trasmetteva il movimento meccanico per calcolare la distanza percorsa.

• Indicatore (Ship Log): Lo strumento a sinistra con quadrante in ottone e vetro indicava visivamente la velocità o i nodi registrati dal sistema.

Log o solcometro contamiglia nautico in ottone a forma di fiocina, firmato Ing.A.Salmoiraghi . Si tratta di un antico strumento nautico, molto raro e dalla forma caratteristica, che misurava la distanza e la velocità di una nave. Veniva gettato fuori bordo e trascinato dietro la nave stessa; ruotando grazie alla sua elica, trasmetteva il numero di giri fatti su se stesso ai tre quadranti realizzati su una placca in metallo smaltato posta al centro del log; i quadranti riportavano le misurazioni in miglia da 0 a 100 in decine, da 0 a 10 in unità, da 0 a 1 in quarti. I dati venivano poi letti ogni ora per ricavare anche la velocità.

Nei secoli passati il tentativo di misurare la velocità delle navi era fortemente ostacolato soprattutto dall’ indisponibilità di strumenti per la misura del tempo di sufficiente precisione: gettando un pezzo di legno in mare dalla prua di una nave e misurando il tempo che questo impiegava per arrivare a poppa, era possibile ottenere qualche informazione sulla velocità della nave stessa, ma con molti errori e imprecisioni. Il principio del solcometro meccanico fu illustrato alla Royal Society nel 1699 da Robert Hooke, ma il primo modello prodotto per uso commerciale venne brevettato solo nel 1802 da Edward Massey zio di Thomas Walker che gli subentrò nell’attività.

Thomas Walker brevettò il suo primo log Walker nel 1861, brevettando il log Harpoon A1 due anni dopo. Suo figlio, Thomas Ferdinand Walker, brevettò nel 1897 il log Cherub, che forniva una lettura molto più accurata. Istituita formalmente nel 1912, La Thomas Walker & Son LLC spostò il quartier generale in Oxford Street a Birmingham, e l'attività proseguì sotto la guida del nipote di Thomas Walker, Thomas Sydney Walker.

Misure:

Ship Log 23 x 13 Diametro 10 cm Indicatore ad Elica lunga 55 cm

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