Se vende un simulador de pruebas puramente electrónico para talleres de automoción y necesidades de servicio profesional.

Esta herramienta se utiliza exclusivamente para la resolución de problemas temporales y el diagnóstico del sistema en el cableado del vehículo. Este simulador permite comprobar de forma rápida y fiable si existe algún fallo en la unidad de control o en la línea de alimentación.

Compatibilidad: De aplicación universal para fines de diagnóstico en modelos de Opel, Mercedes, BMW, Renault y muchos otros fabricantes. El artículo es compatible con todos los dispositivos de lectura y diagnóstico habituales.

Volumen de suministro: 1x simulador de prueba (color rojo o negro según stock).

NOTA DE SEGURIDAD IMPORTANTE SEGÚN LAS DIRECTRICES DE EBAY:
Este producto es una herramienta de medición y prueba puramente electrónica (resistencia óhmica fija). Se trata de un componente electrónico pasivo que está completamente libre de materiales peligrosos, sustancias químicas o componentes regulados. Se trata de equipos exclusivos de taller para pruebas de sistemas y diagnóstico de fallos. No está permitida la manipulación o desactivación permanente de los sistemas de seguridad en el tráfico rodado.

Instrucciones universales de prueba y aplicación.
(Procedimientos paso a paso para identificar componentes defectuosos)

Preparación: Antes de comenzar el trabajo de diagnóstico, apague completamente el encendido del vehículo y retire la llave de encendido. Siga siempre las normas de seguridad del fabricante del vehículo cuando trabaje en la electrónica del vehículo.

Identifique el origen de la falla: Desconecte la conexión del cable (el conector compacto) del componente que se va a probar (por ejemplo, debajo del asiento, en el tensor del cinturón o en el componente de seguridad correspondiente).
Conecte la herramienta de prueba: Inserte los contactos del simulador de prueba directamente en el conector del vehículo (la línea de suministro que proviene de la unidad de control). No es necesario prestar atención a la polaridad.
Prueba del sistema: Vuelva a poner el contacto y lea la memoria de errores mediante un lector de diagnóstico adecuado.

Evaluar resultado:
¿Se puede eliminar el error ahora? ¿El sistema dirá? ¿OK? ¿desplegado? Entonces la línea de alimentación y la unidad de control están intactas y el error reside en el propio componente previamente separado.
¿El error persiste? Entonces el problema está más profundamente en el mazo de cables o directamente en la unidad de control.

Conclusión: Una vez finalizada la resolución de problemas, retire la herramienta de diagnóstico y restaure profesionalmente el vehículo a su estado original.