UTILIZZO

Specificatamente sviluppato per motori e cambi di auto d’epoca e da collezione costruiti tra il 1900 e il 1950.

Adatto per motori benzina e diesel 4 tempi e per motori di moto d’epoca.

 

PRESTAZIONI

Prodotto di ultima generazione specificatamente sviluppato per motori costruiti secondo vecchi criteri tecnologici.

Lubrificante minerale monogrado con livello di detergenza molto basso per una piena compatibilità con guarnizioni di carta, feltro e tessuto.

Il basso livello di additivi detergenti evita il distacco di fuliggine e depositi presenti nel circuito di lubrificazione.

Può essere utilizzato come olio di rodaggio se gli intervalli cambio olio sono brevi.

Piena compatibilità con metalli non ferrosi come ottone, bronzo, rame.

Aderenza rinforzata per partenze facilitate anche dopo lunghi periodi di non utilizzo.

 

RACCOMANDAZIONI

Intervallo di sostituzione: almeno una volta all’anno.

 

PROPRIETA’

Grado di viscosità:  SAE J300 50

Densità a 20°C (68°F):  ASTM D1298 0.897

Viscosità a 40°C (104°F): ASTM D445  256 mm²/s

Viscosità a 100°C (212°F):  ASTM D445 21.3 mm²/s

Indice di viscosità:  ASTM D2270 98

Pour point:  ASTM D97 -18 °C / -0.4°F

Flash point:  ASTM D92 281°C / 537.8°F

TBN:  ASTM D2896 1.5 mg KOH/g