5 LT MOTUL 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40 100% Synthetisch ACEA C3
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Produktbeschreibung
VERWENDEN 100 % synthetischer Hochleistungsschmierstoff, der von zahlreichen Herstellern zugelassen ist. Entwickelt für Fahrzeuge der neuesten Generation mit Diesel- oder Benzinmotor, Saug- oder Turbomotor, Einspritzung eines ACEA C3-Schmiermittels mit hoher HTHS-Viskosität (>3,5 mPa.s) und reduziertem Aschegehalt sulfatiert (≤ 0,8 %), Phosphor (0,07 ≤ x ≤ 0,09 %) und Schwefel (≤ 0,3 %) „Mid SAPS“. Kompatibel mit Katalysatoren und Partikelfiltern (DPF). Lesen Sie vor der Verwendung immer die Gebrauchs- und Wartungsanleitung des Fahrzeugs durch. LEISTUNG ACEA C3-SPEZIFIKATIONEN API-SERVICE-SN BMW Long Life-04 GENEHMIGUNGEN GM-OPEL dexos2TM (ersetzt GM-LL-A-025 & B-025) MB-Freigabe 229.52 / 226.5 PORSCHE C40 RENAULT RN0710 Nr. RN0710-19-62 / RN0700 Nr. RN0700-19-75 VW 511 00 LEISTUNGSSTUFE FIAT 9.55535-S2 / 9.55535-T2 EMPFEHLUNGEN KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG Behandlung extrem empfindlicher Abgase. Tatsächlich hemmen Phosphor und Schwefel die Funktion des Katalysator, wodurch die Abgasbehandlung unwirksam wird; Sulfatasche verstopft die Filter Anti-Partikel, was zu einem kürzeren Regenerationszyklus, einer schnelleren Alterung des Öls und einer längeren Lebensdauer führt Kraftstoffverbrauch und verminderte Motorleistung. Die ACEA C3-Spezifikation fordert eine hohe Schmierfilmbeständigkeit und geringe Emissionen für Motoren Sulfatasche, um einen hohen Ölfilmwiderstand zu erreichen, die Motorreibung zu reduzieren und sicherzustellen Schmiereigenschaften wie Verschleißschutz und hohe Temperaturbeständigkeit zur besseren Kontrolle Ölverbrauch. Schmierstoffe vom Typ ACEA C3 ermöglichen längere, kontrollierte Austauschintervalle direkt vom Bordcomputer des Fahrzeugs. Zahlreiche Hersteller wie Hyundai/Kia, Nissan, Honda, Ssangyong, Suzuki, Mitsubishi empfehlen a ACEA C3-Schmiermittel für die meisten ihrer Fahrzeuge, insbesondere Dieselmotoren mit DPF. Die BMW LL-04-Zulassung stellt insbesondere aufgrund des Vorhandenseins des Systems strenge Einschränkungen für den Schmierstoff dar Valvetronic und Kompatibilität mit dem Abgasnachbehandlungssystem. Die Anwendung des Produktes ist möglich bei BMW-Motoren ab 2004 sowie bei allen BMW-Motoren, die vor 2004 produziert wurden, sofern die Die BMW LL-04-Spezifikation deckt alle früheren BMW-Zulassungen wie BMW LL-98 und BMW LL-01 ab. ACHTUNG: Das Produkt darf ausschließlich in Ländern der Europäischen Union für Benzinmotoren verwendet werden. Schweiz, Norwegen und Liechtenstein. Außerhalb dieser Länder ist ein BMW LL-01 Schmierstoff wie z.B. erforderlich Wir behalten uns das Recht vor, die allgemeinen Eigenschaften unserer Produkte zu ändern, um unseren Kunden die neuesten verfügbaren Technologien anbieten zu können. Die Eigenschaften der Produkte gelten ab dem Zeitpunkt der Bestellung als maßgebend und unterliegen unseren allgemeinen Verkaufs- und Garantiebedingungen. 19.10 MOTUL Italia srl – Via dell'Arsenale 21, 10121 Turin (TO) – +39 011 2978911 – Fax: +39 011 2978960 – www.motul.com Ausnahmslos BMW, MINI und ROLLLS-ROYCE, also Modelle vor oder nach 2019. Für Modelle bis Die GM-OPEL dexos2TM-Freigabe ist für die gesamte Palette der GM-OPEL-Dieselmotoren (einschließlich Versionen) geeignet DPF) und für die meisten Benzinmotoren ab 2010. Zusätzlich ersetzt GM-OPEL dexos2TM vollständig und ersetzt die bisherigen GM-Spezifikationen: GM-LL-A-025 (Benziner) und GM-LL-B-025 (Diesel). MERCEDES hat die MB 229.52-Freigabe für alle „BlueTEC“-Dieselmotoren mit SCR (Reduction) entwickelt selektiver Katalysator), der die Behandlung von Stickoxiden durch den Einsatz des AdBlue®-Additivs ermöglicht. Die MB 229.52-Zulassung ist auch vollständig kompatibel mit den bisherigen MB 229.51- und MB-Spezifikationen 229,31 für alle Mercedes-Dieselmotoren mit DPF und einige Benzinmotoren. Die MB 229.52-Spezifikation erfordert außerdem erhebliche Kaltfließeigenschaften, um eine Reduzierung zu ermöglichen Verbrauch und damit eine Reduzierung der Treibhausgase (CO2). Die Porsche C40-Freigabe ist hinsichtlich der Schmierfilmbeständigkeit besonders streng und gilt für PORSCHE-Motoren mit GPF (Benzinpartikelfilter). Der spezifische Porsche C40 ist nicht mit anderen kompatibel Porsche-Spezifikationen wie Porsche A40, C30 und C20. Die Spezifikationen Renault RN0700 und RN0710 erfordern Schmierstoffe, die den härtesten Bedingungen standhalten thermisch sowie die Kompatibilität mit modernen Renault-Abgasnachbehandlungssystemen. Die Renault RN0700-Freigabe gilt für alle Benzin-Saugmotoren (außer Renault Sport) des Konzerns Renault (Renault, Dacia, Samsung). RN0700 gilt auch für alle mit Motoren ausgestatteten Renault-Fahrzeuge 1,5 dCi Diesel ohne Partikelfilter (DPF) mit weniger als 100 PS Leistung und einem Ölwechselintervall von 20.000 km oder 1 Jahr. Die Renault RN0710-Zulassung gilt für alle turboaufgeladenen Benzin-, Renault Sport- und Dieselmotoren ohne Partikelfilter (DPF) der Renault-Gruppe (Renault, Dacia, Samsung), gilt jedoch nicht für Dieselfahrzeuge Renault ausgestattet mit 1,5 dCi-Motoren ohne Partikelfilter mit weniger als 100 PS Leistung und Intervallen von Der Austausch entspricht 20.000 km oder 1 Jahr und erfordert ausdrücklich ein Schmiermittel mit der Spezifikation RN0700. Für die 2,2-dCi-Motor mit DPF, verwenden Sie nur ein nach RN0710 zugelassenes Schmiermittel und nicht RN0720. Die Spezifikation VW 511 00 erfordert eine hohe Scherfestigkeit, um den anspruchsvollsten Motoranwendungen gerecht zu werden Benzin der VAG-Gruppe (VW, Audi, Skoda, Seat), insbesondere solche mit GPF (Gasoline Particulate). Die Leistungsstufe FIAT 9.55535-S2/T2 erfordert, dass das Schmiermittel die ACEA C3-Spezifikation und die kombiniert 5W-40-Sorte zur optimalen Schmierung aller Benzinmotoren der Marken FIAT, ALFA ROMEO und LANCIA produzierten ab Juli 2007. EMPFEHLUNGEN Austauschintervall: wie vom Hersteller vorgesehen und je nach Verwendung anzupassen. Nicht mit Schmiermitteln mischen, die nicht der ACEA C3-Norm entsprechen. Lesen Sie vor der Verwendung immer die Gebrauchs- und Wartungsanleitung des Fahrzeugs durch. EIGENTUM' Viskositätsklasse SAE J 300 5W-40 Dichte bei 20 °C ASTM D1298 0,847 Viskosität bei 40°C ASTM D445 77,1 mm²/s Viskosität bei 100°C ASTM D445 13,5 mm²/s HTHS-Viskosität bei 150° ASTM D4741 3,9 mPa.s ASTM D2270 Viskositätsindex 180 Fließpunkt ASTM D97 -42°C Flammpunkt ASTM D92 230°C Sulfatasche ASTM D874 0,80 Gew.-% TBN ASTM D2896 8,0 mg KOH/g   |
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Spezifikationen
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