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Liste de colisage des éléments du kit inclus :
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Tout nouvel ensemble turbo de la série « Street Demon » pour les véhicules à moteur BMW 323i/325i/328i 3,0L/3,2L E36 de 1992 à 1999. L'ensemble turbo le plus complet disponible pour la plateforme BMW E36. Cet ensemble contient toutes les nouvelles pièces de qualité capables de produire bien au-delà de 390 chevaux à 20-30 PSI avec les modifications nécessaires. Il s’agit du package le plus complet disponible par rapport aux autres à un prix abordable.
Comprend une solution de refroidissement pour un moteur turbocompressé chaud comprenant un ventilateur de refroidissement à haut débit et un kit de refroidisseur d'huile. De plus, la minuterie turbo électronique incluse permet de calculer avec précision et sans tracas la période de refroidissement afin de garantir un refroidissement approprié de votre moteur turbocompressé. Sur un moteur d'origine, le kit ajoutera une puissance incroyable avec un réglage de boost faible de 8 à 10 PSI. Enfin, ce kit a la possibilité de conserver la climatisation et la direction assistée pour une superbe configuration street.
(1) Turbocompresseur hybride :
- Enjoliveur de roue de compresseur .57 cartographié pour les configurations à faible et forte poussée
- Joints de raccord d'huile et goujons de montage inclus
- Capable de produire plus de 450 chevaux
- roulements à flotteur humides et correctement équilibrés
- Diamètre d'entrée de 3" avec une sortie de 2"
- .50 Boîtier de compresseur A/R
- .63 Carter de turbine A/R
- Entrée d'huile 1/8 NPT
- Hybride T3/T4
(1) Collecteur d'échappement turbo :
- Matériau en acier inoxydable 321 soudé au TIG pour plus de longévité et de résistance.
- Tuyauterie tubulaire de haute qualité avec de grands primaires
- La conception solide supporte le poids du turbo
- Joints de haute qualité inclus pour toutes les brides
- Le kit d'installation complet comprend tous les boulons et le matériel
- Bride extra épaisse supportant bien le turbo
- Magnifiquement poli pour une finition de spectacle
- Bride de turbocompresseur T3 de haute qualité
- Conception entièrement portée et polie
(1) Refroidisseur intermédiaire à montage avant :
- La grande conception refroidit efficacement l'air turbocompressé
- Les soudures TIG solides supporteront des niveaux PSI élevés
- Intercooler de course léger en aluminium
- Le noyau très épais offre un refroidissement suffisant
- Sortie froide 2,5" et entrée chaude 2,5"
- Moins de 2 % de chute de pression
(1) Kit d'installation de la conduite d'huile turbo :
- Les raccords en T s'adaptent à presque tous les moteurs et utilisent toujours l'unité d'envoi de pression d'huile d'usine.
- Raccords et pinces nécessaires pour une installation complète
- Conduite de retour d'huile haute température 550 psi de 18 pouces 5/8 pouces
- Joints et matériel haut de gamme pour le turbocompresseur
- Conduite d'alimentation en huile droite haute résistance de 77 pouces
- Raccord en « T » solide pour accrocher au bloc
- Une qualité supérieure dure toute une vie
- Raccords d'alimentation en huile de haute qualité
- Vidange d'huile turbo de haute qualité
- Kit d'installation turbo flambant neuf
- Ligne de frais d'huile d'angle de 36 pouces
(1) Kit de tuyauterie universel pour refroidisseur intermédiaire :
- Tuyauterie en aluminium légère mais solide
- Peut nécessiter une légère modification pour s'adapter
- (16) colliers de serrage à vis sans fin en acier inoxydable
- (2) coupleurs en silicone 2,5" à 90 degrés
- (6) coupleurs droits en silicone de 2,5 pouces
- (2) coudes à 90 degrés de 2,5 pouces
- (2) coudes à 60 degrés de 2,5 pouces
- (2) coudes à 45 degrés de 2,5 pouces
- (2) tuyaux droits de 2,5"
(1) Contrôleur de suralimentation :
- Peut être configuré pour ajuster le boost PSI à la volée
- Peut être ajusté pour n’importe quel niveau PSI souhaité
- Contrôlez votre boost avec un clic précis
- Comprend un kit d'installation complet
- Finition en aluminium anodisé
- Conception usinée CNC
(1) Soupape de décharge :
- Protège le turbo en le purgeant lors du changement de vitesse et/ou de la réduction des gaz.
- La conception performante produit un son puissant et agressif
- La conception de qualité ne fuira pas dans des conditions de suralimentation élevées
- Brides installées à la discrétion de l'utilisateur
- Comprend un kit d'installation complet
(1) Ventilateur de refroidissement mince :
- Le ventilateur peut être utilisé pour refroidir : un condenseur de climatisation, un refroidisseur d'huile ou de transmission, un montage sur un refroidisseur intermédiaire pour éviter l'absorption de chaleur, ou le refroidissement d'un radiateur a2w.
- La conception mince offre un excellent dégagement dans le compartiment moteur
- Comprend les languettes de montage pour une installation facile de l'attache zippée
- La conception réversible peut tirer ou pousser l'air
- Polyvalence d'un ventilateur réversible push/pull
- Débit supérieur d'une conception à lame incurvée
- Crée un refroidissement supplémentaire du marché secondaire
- Périmètre extérieur de 1,25" d'épaisseur
- Périmètre intérieur de 2,50" d'épaisseur
(1) Minuterie turbo électronique :
- Assure un refroidissement adéquat de votre voiture turbocompressée à chaque fois
- Comprend un câblage en queue de cochon et un câblage supplémentaire pour faciliter l'installation
- Important pour prévenir l’usure et les pannes prématurées du turbo
- Monté à l'intérieur du véhicule pour des réglages à la volée
- Calcule avec précision la période de refroidissement du moteur
- La fonction de mode automatique crée un fonctionnement sans tracas
- Augmente la durée de vie du turbocompresseur
- Affichage numérique LED lumineux et facile à lire
- Ne pas réduire la température du turbo pourrait entraîner une « cokéfaction » de l'huile à l'intérieur du turbo.
- La cokéfaction est la cuisson de l'huile, la transformant en une substance crasseuse
(1) soupape de décharge de 35 mm :
- Protégez le système turbo contre la suralimentation en évacuant les surtensions
- Comprend un kit d'installation complet comprenant des joints et des brides
- Une construction solide offre des années de service fiable
- Finition anodisée semblable à celle d'un spectacle
- Style de bride à 2 boulons
(1) Régulateur de pression de carburant :
- Idéal pour régler la pression du carburant pour les moteurs boostés
- Comprend un kit d'installation complet
- Manomètre de précision
- Entièrement réglable
(1) Boîte de capture :
- Empêche l'excès d'huile de souffler vers le collecteur d'admission
- Assure un meilleur kilométrage et de meilleures performances
- Élimine les vapeurs d'huile de la conduite de reniflard
- Montrer comme un vernis de haute qualité
- Comprend un kit d'installation complet
(1) Kit de refroidisseur d'huile :
- Si le moteur est déjà équipé d'un refroidisseur d'huile d'usine, ce kit d'huile peut toujours être utilisé avec le kit de refroidissement OEM.
- Le noyau du refroidisseur a 15 rangées, ce qui est parfait pour refroidir l'huile moteur chaude (un refroidisseur plus grand ne sera pas efficace)
- La plaque comporte des ports NPT 1/8" pour les capteurs de pression d'huile et de température pour les jauges ou pour les conduites d'alimentation en huile turbo.
- Le refroidisseur peut être monté en flux d'air direct ou caché et il fera toujours son travail de refroidissement
- Les raccords de conduite d'huile sont sertis à la machine et vérifiés pour éviter les fuites
- Le refroidisseur comprend 4 supports solides pour une installation robuste et facile
- (2) Les conduites en acier inoxydable sont dotées de raccords pivotants de course en aluminium
- La conception du noyau à barre et à ailettes est très efficace pour refroidir l'huile moteur chaude
- Les conduites d'huile de 7/8" sont entièrement renforcées avec de l'acier inoxydable tressé
- Les conduites d'huile résistent à la chaleur du compartiment moteur et peuvent supporter plus de 200 PSI
- Les conduites d'huile sont de haute qualité et mesurent 4,4 pieds. long chacun (52 pouces)
- La glacière mesure 13" de long x 5,5" de large x 2" d'épaisseur
- Refroidit l'huile moteur chaude de plus de 20 degrés
- Plaque d'huile en aluminium usiné CNC
- L'adaptateur de filtre à huile a des filetages de 1,5 mm
- Le refroidisseur d'huile est en aluminium léger
(1) Filtre à carburant à haut débit en aluminium usiné :
- Construction en aluminium usiné CNC T6-6061
- Capacité de débit élevée pour les systèmes de carburant exigeants
- Supports solides pour un montage facile
- Raccords de carburant haute pression
- Finition anodisée semblable à celle d'un spectacle
- Le filtre peut être nettoyé
- Raccords de taille 6an
- Filtre amovible
(1) Tuyau de décharge en acier inoxydable T3/T4
- Matériau en acier inoxydable 321 soudé au TIG pour plus de longévité et de résistance.
- Convient aux turbocompresseurs T3/T4 avec brides à 5 boulons
- Conception universelle, peut nécessiter des modifications
- Support de coupe CNC solide
(1) Bouchon de capteur de liquide de refroidissement
- Surveillez la température de l'eau via ce relocalisateur de capteur
- Solution simple pour faire fonctionner un capteur de liquide de refroidissement de rechange
- Fournit des lectures plus précises que l'emplacement du stock
- Comprend 2 pinces d'installation pour un ajout facile
- Les extrémités de 38 mm s'adaptent à la plupart des tuyaux de liquide de refroidissement OEM.
- Construction solide en aluminium
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- Convient aux véhicules suivants avec le moteur spécifié :
- 1992BMW E36 323i/325i/328i M3 3.0L 3.2L
- 1993BMW E36 323i/325i/328i M3 3.0L 3.2L
- 1994BMW E36 323i/325i/328i M3 3.0L 3.2L
- 1995BMW E36 323i/325i/328i M3 3.0L 3.2L
- 1996BMW E36 323i/325i/328i M3 3.0L 3.2L
- 1997BMW E36 323i/325i/328i M3 3.0L 3.2L
- 1998BMW E36 323i/325i/328i M3 3.0L 3.2L
- 1999BMW E36 323i/325i/328i M3 3.0L 3.2L
- Véhicules à moteur 3,0 L/3,2 L échangés
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