Le mécanisme de pilotage de ce châssis de sténoserie diffère de celui d'un châssis typique. Il utilise un moteur à traction arrière avec une mécanique de direction avant pour activer les mouvements vers l'avant, inversé et gauche et droit. En revanche, un châssis sans dispositif de direction utilise normalement une différenciation pour les virages gauche et à droite.

Semblable aux voitures de course contrôlées à distance professionnelles, la direction est contrôlée via deux tirages associés au servo et permet ainsi le changement de véhicule. Le châssis n'a qu'un moteur et une partie de montage en aluminium imprimée intégrale qui relie fermement le moteur à l'arbre d'entraînement. L'arbre d'entraînement est équipé de deux volets, qui garantissent une moto flexible.

Il y a deux plaques acryliques sur le dessus, qui sont disponibles pour fixer des accessoires tels que la carte principale, le conducteur du moteur et la batterie ou de la batterie peut être utilisée.

Veuillez noter: le châssis est livré en parties individuelles et doit être construit vous-même. Pilote de moteur et panneau de microcontrôleur ou Raspberry Pi n'est pas inclus.

Données techniques :

Dimensions: 250 x 148 x 64 mm

Poids du produit: 700 g

Charge maximale: 1500 g

Autorisation de plancher: 14 mm

Wenderadius: 450 mm

Tension de fonctionnement: 6-12 V

Vitesse du moteur: 10 000 tr / min

Vitesse réduite: 310 tr / min

Ratio de traduction de l'équipement: 1: 18,9 / 1: 61.2

Courant nominal: 0,65 A

Puissance du moteur: 2,5 W

Vitesse de référence: 1,2 m / s à 9 V

Système d'entraînement: direction Ackermann, direction de la roue avant, entraînement arrière

SERVO TENSION: 4.5-6 V

Courant de conduite: 400-800 Ma