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Liste de colisage des éléments du kit inclus :
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Tout nouveau pack turbo de la série « Street Demon » pour les véhicules à moteur BMW E30 M3/320/323/325 M20 de 1984 à 1991. Le package turbo le plus complet disponible pour la plateforme BMW M20. Cet ensemble contient toutes les nouvelles pièces de qualité capables de produire bien au-delà de 390 chevaux à 20-30 PSI avec des modifications de support. Il s'agit du package le plus complet disponible par rapport aux autres à un prix abordable.
Comprend une solution de refroidissement pour un moteur turbocompressé chaud doté d'un ventilateur de refroidissement à haut débit et d'un kit de refroidisseur d'huile. De plus, la minuterie turbo électronique incluse permet un fonctionnement sans tracas en calculant précisément la période de refroidissement pour assurer un refroidissement adéquat de votre moteur turbocompressé. Sur un moteur d'origine, le kit ajoutera une puissance incroyable sur un réglage de suralimentation faible de 8 à 10 PSI. Enfin, ce kit offre la possibilité de conserver la climatisation et la direction assistée pour une superbe configuration de rue.
(1) Turbocompresseur hybride :
- .57 garniture de roue de compresseur mappée pour les configurations de suralimentation faible et élevée
- Joints de raccord d'huile et goujons de montage inclus
- Capable de produire plus de 450 chevaux
- roulements à flotteur humides et correctement équilibrés
- Diamètre d'entrée de 3" avec une sortie de 2"
- Boîtier de compresseur .50 A/R
- Carter de turbine .63 A/R
- Entrée d'huile 1/8 NPT
- Hybride T3/T4
(1) Collecteur d'échappement turbo :
- Matériau en acier inoxydable 321 soudé TIG pour plus de longévité et de résistance
- Tuyauterie tubulaire de haute qualité avec de grands primaires
- La conception robuste supporte le poids du turbo
- Joints de haute qualité inclus pour toutes les brides
- Le kit d'installation complet comprend tous les boulons et le matériel
- Bride extra épaisse supportant bien le turbo
- Magnifiquement poli pour une finition éclatante
- Bride de turbocompresseur T3 de haute qualité
- Conception entièrement portée et soignée
(1) Refroidisseur intermédiaire à montage avant :
- La grande conception refroidit efficacement l'air turbocompressé
- Des soudures TIG solides supporteront des niveaux PSI élevés
- Intercooler de course léger en aluminium
- Le noyau extra épais assure un refroidissement suffisant
- Sortie d'eau froide de 2,5" et entrée d'eau chaude de 2,5"
- Moins de 2 % de chute de pression
(1) Ensemble d'installation de conduite d'huile turbo :
- Les raccords en T s'adaptent à presque tous les moteurs et utilisent toujours l'unité d'envoi de pression d'huile d'usine
- Raccords et colliers nécessaires pour une installation complète
- Conduite de retour d'huile haute température 18 pouces 5/8 pouces 550 psi
- Joints et quincaillerie haut de gamme pour le turbocompresseur
- Conduite d'alimentation en huile droite haute résistance de 77 pouces
- Raccord en « T » solide pour se connecter au bloc
- Une qualité supérieure qui dure toute une vie
- Raccords d'alimentation en huile de haute qualité
- Vidange d'huile turbo de haute qualité
- Kit d'installation de turbo tout neuf
- Conduite d'huile coudée de 36 pouces
(1) Kit de tuyauterie universel pour refroidisseur intermédiaire :
- Tuyauterie en aluminium légère mais solide
- Peut nécessiter une légère modification pour s'adapter
- (16) colliers de serrage à vis sans fin en acier inoxydable
- (2) Coupleurs en silicone à 90 degrés de 2,5 po
- (6) Coupleurs droits en silicone de 2,5 po
- (2) coudes à 90 degrés de 2,5 pouces
- (2) coudes à 60 degrés de 2,5 pouces
- (2) coudes à 45 degrés de 2,5 pouces
- (2) tuyaux droits de 2,5 pouces
(1) Contrôleur de suralimentation :
- Peut être configuré pour ajuster le PSI de suralimentation à la volée
- Peut être ajusté à n'importe quel niveau PSI souhaité
- Contrôlez votre boost avec un clic précis
- Comprend un kit d'installation complet
- Finition en aluminium anodisé
- Conception usinée CNC
(1) Soupape de décharge :
- Protège le turbo en le ventilant lors du changement de vitesse et/ou de la réduction des gaz
- La conception des performances produit un son puissant et agressif
- La conception de qualité ne fuira pas dans des conditions de suralimentation élevées
- Brides installées à la discrétion de l'utilisateur
- Comprend un kit d'installation complet
(1) Ventilateur de refroidissement mince :
- Le ventilateur peut être utilisé pour refroidir : le condenseur de climatisation, le refroidisseur d'huile ou de transmission, le montage sur un refroidisseur intermédiaire pour éviter l'absorption de chaleur ou le refroidissement d'un radiateur a2w
- La conception mince offre un excellent dégagement du compartiment moteur
- Comprend les languettes de montage pour une installation facile des attaches zippées
- La conception réversible peut soit tirer soit pousser l'air
- Polyvalence d'un ventilateur réversible push/pull
- Flux supérieur d'une conception à lame incurvée
- Crée un refroidissement supplémentaire après-vente
- Périmètre extérieur de 1,25" d'épaisseur
- Périmètre intérieur de 2,50" d'épaisseur
(1) Minuterie turbo électronique :
- Assure un refroidissement adéquat de votre voiture turbocompressée à chaque fois
- Comprend un câblage en queue de cochon et un câblage supplémentaire pour faciliter l'installation
- Important pour prévenir l’usure et la défaillance prématurées du turbo
- Monté à l'intérieur du véhicule pour des réglages à la volée
- Calcule précisément la période de refroidissement du moteur
- La fonction de mode automatique crée un fonctionnement sans tracas
- Augmente la durée de vie du turbocompresseur
- Affichage numérique LED lumineux et facile à lire
- Le fait de ne pas réduire la température du turbo pourrait entraîner une « cokéfaction » de l'huile à l'intérieur du turbo
- La cokéfaction est la cuisson de l'huile, la transformant en une substance sale
(1) Soupape de décharge 35 mm :
- Protégez le système turbo contre la suralimentation en évacuant les surtensions
- Comprend un kit d'installation complet comprenant des joints et des brides
- Une construction solide offre des années de service fiable
- Finition anodisée de type show like
- Modèle à bride à 2 boulons
(1) Régulateur de pression de carburant :
- Idéal pour régler la pression de carburant pour les moteurs suralimentés
- Comprend un kit d'installation complet
- Manomètre de précision
- Entièrement réglable
(1) Récupérez la boîte :
- Empêche l'excès d'huile de s'échapper vers le collecteur d'admission
- Assure un meilleur kilométrage et de meilleures performances
- Élimine les vapeurs d'huile de la conduite de reniflard
- Montre comme un vernis de haute qualité
- Comprend un kit d'installation complet
(1) Kit de refroidisseur d'huile :
- Si le moteur est déjà équipé d'un refroidisseur d'huile d'usine, ce kit d'huile peut toujours être utilisé avec le kit de refroidisseur OEM
- Le noyau du refroidisseur comporte 15 rangées, ce qui est parfait pour refroidir l'huile moteur chaude (un refroidisseur plus grand ne sera pas efficace)
- La plaque comporte des ports NPT de 1/8" pour les capteurs de pression d'huile et de température pour les jauges ou pour les conduites d'alimentation en huile turbo
- Le refroidisseur peut être monté en flux d'air direct ou caché et il fera toujours son travail de refroidissement
- Les raccords de conduite d'huile sont sertis à la machine et vérifiés pour éviter les fuites
- Le refroidisseur est doté de 4 supports solides pour une installation robuste et facile
- (2) Les lignes en acier inoxydable sont dotées de raccords pivotants de course en aluminium
- La conception du noyau à barres et à ailettes est très efficace pour refroidir l'huile moteur chaude
- Les conduites d'huile de 7/8 po sont entièrement renforcées avec de l'acier inoxydable tressé
- Les conduites d'huile résistent à la chaleur du compartiment moteur et peuvent supporter plus de 200 PSI
- Les conduites d'huile sont de haute qualité et mesurent 4,4 pi. long chacun (52 pouces)
- La glacière mesure 13" de long x 5,5" de large x 2" d'épaisseur
- Refroidit l'huile moteur chaude de plus de 20 degrés
- Plaque d'huile en aluminium usinée CNC
- L'adaptateur de filtre à huile a un filetage de 1,5 mm
- Le refroidisseur d'huile est en aluminium léger
(1) Filtre à carburant à haut débit en aluminium billette :
- Construction en aluminium usiné CNC T6-6061
- Capacité de débit élevée pour les systèmes de carburant exigeants
- Supports solides pour un montage facile
- Raccords de carburant haute pression
- Finition anodisée de type show like
- Le filtre peut être nettoyé
- Raccords de taille 6an
- Filtre amovible
(1) Tuyau de vidange en acier inoxydable T3/T4
- Matériau en acier inoxydable 321 soudé TIG pour plus de longévité et de résistance
- Convient aux turbocompresseurs T3/T4 avec brides à 5 boulons
- Conception universelle, peut nécessiter des modifications
- Support robuste découpé CNC
(1) Bouchon de capteur de liquide de refroidissement
- Surveillez la température de l'eau grâce à ce relocalisateur de capteur
- Solution simple pour faire fonctionner un capteur de liquide de refroidissement de rechange
- Fournit des lectures plus précises que l'emplacement d'origine
- Comprend 2 pinces d'installation pour un ajout facile
- Les extrémités de 38 mm s'adaptent à la plupart des tuyaux de liquide de refroidissement OEM
- Construction robuste en aluminium
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- Convient aux véhicules suivants avec le moteur spécifié :
- 1984BMW E30 320/325/323 L6 M20
- 1985BMW E30 320/325/323 L6 M20
- 1986BMW E30 320/325/323 L6 M20
- 1987BMW E30 320/325/323 L6 M20
- 1988BMW E30 320/325/323 L6 M20
- 1989BMW E30 320/325/323 L6 M20
- 1990BMW E30 320/325/323 L6 M20
- 1991BMW E30 320/325/323 L6 M20
- 1992BMW E30 320/325/323 L6 M20
- Véhicules à moteur M20 échangés
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