| Ensemble Rx Racing «Street Demon» série 485HP |
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| Liste de colisage des éléments du kit inclus : |
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Tout nouveau pack turbo de la série « Street Demon » pour votre véhicule. L'ensemble turbo le plus complet disponible pour le prix. Ce package a toutes les nouvelles pièces de qualité capables de produire bien au-delà de 485 chevaux à plus de 25 psi avec des modifications de support et un moteur construit. Il s'agit du package le plus complet disponible par rapport aux autres à un prix abordable. Sur un moteur d'origine, le kit donnera au moteur un gain de puissance de 50 à 100 chevaux sur un réglage de boost faible de 8 PSI. De plus, la minuterie turbo électronique incluse permet de calculer avec précision et sans tracas la période de refroidissement afin de garantir un refroidissement approprié de votre moteur turbocompressé. Fonctionne avec des boîtes de vitesses automatiques ou manuelles. Ce kit peut vous permettre de conserver votre climatisation et votre direction assistée pour une superbe configuration routière.
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(1) Collecteur d'échappement turbo :
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Tuyauterie tubulaire de haute qualité avec de grands primaires
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Bride de turbocompresseur T3 de haute qualité
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Bride extra épaisse supporte le puits de turbo
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Design entièrement porté et poli
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Matériau en acier inoxydable 321 soudé au TIG pour plus de longévité et de résistance.
- Une conception solide soutient le poids du turbo
- Le kit d'installation complet comprend tous les boulons et matériel
- Magnifiquement poli pour une finition de spectacle
- Joints de haute qualité inclus pour la bride turbo et la bride du collecteur d'échappement
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(1) Turbocompresseur hybride :
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.57 Témail de roue de compresseur cartographié pour les configurations de boost faible et élevé
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Joints d'huile et montants de montage inclus
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Capable de produire plus de 450 chevaux
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Roulements flottants et correctement équilibrés
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Diamètre de 3 "avec une prise de 2"
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50 A / R HOTERIE DE COMPRESSEUR
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.63 Logement de la turbine A / R
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1/8 entrée d'huile NPT
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Hybride T3 / T4
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(1) Refroidisseur intermédiaire à montage avant :
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La grande conception refroidit efficacement l'air turbocompressé
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Les soudures TIG fortes soutienont des niveaux élevés de PSI
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Intercole intermédiaire en aluminium léger en aluminium
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Le noyau très épais offre un refroidissement suffisant
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Sortie froide 2,5" et entrée chaude 2,5"
- Moins de 2 % de chute de pression
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(1) Kit de tuyauterie universel pour refroidisseur intermédiaire :
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Piping en aluminium léger mais fort
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Peut nécessiter une modification légère pour s'adapter
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(16) colliers de serrage à vis sans fin en acier inoxydable
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(2) coupleurs en silicone 2,5" à 90 degrés
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(6) coupleurs droits en silicone de 2,5 pouces
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(2) coudes à 90 degrés de 2,5 pouces
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(2) coudes à 60 degrés de 2,5 pouces
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(2) coudes à 45 degrés de 2,5 pouces
- (2) tuyaux droits de 2,5"
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(1) Contrôleur de suralimentation :
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Peut être configuré pour ajuster Boost PSI à la volée
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Peut être ajusté pour tout niveau PSI souhaité
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Contrôlez votre boost avec un clic précis
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Comprend le kit d'installation complet
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Finition en aluminium anodisé
- Conception usinée CNC
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(1) Fan de refroidissement mince:
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Le ventilateur peut être utilisé pour refroidir: condenseur, huile ou refroidisseur de transmission, montant sur un refroidisseur intermédiaire pour empêcher le trempage de chaleur ou refroidir un radiateur A2W
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Slim Design offre un excellent dégagement de baie moteur
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Comprend les onglets de montage pour une installation de cravate de fermeture éclair facile
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La conception réversible peut tirer ou pousser l'air
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Polyvalence d'un ventilateur réversible push / pull
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Écoulement supérieur d'un design à lame courbe
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Crée un refroidissement supplémentaire du marché secondaire
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Périmètre extérieur de 1,25 "d'épaisseur
- 2,50 "d'épaisseur à l'intérieur du périmètre
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(1) Minuterie turbo électronique :
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Assure un refroidissement approprié pour votre voiture turbocompressée à chaque fois
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Comprend un câblage en queue de cochon et un câblage supplémentaire pour faciliter l'installation
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Important pour prévenir l'usure turbo prématurée et l'échec
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Monté à l'intérieur du véhicule pour les réglages
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Calcule précisément la période de refroidissement du moteur
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La fonction de mode automatique crée une opération sans tracas
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Augmente la durée de fonction de Turbocharger
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Affichage numérique LED brillant facile à lire
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L'échec de la réduction de la température du turbo pourrait entraîner une "coke" d'huile à l'intérieur du turbo
- La coche est la cuisson de l'huile, la transformant en une substance crasseuse
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(1) Enveloppement thermique de 10 mètres :
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La chaleur alimente l’entrée de la turbine des turbocompresseurs. Gardez la chaleur à l’intérieur des tuyaux d’échappement
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La chaleur tue l’entrée du compresseur du turbocompresseur. Gardez la chaleur hors de la tuyauterie froide.
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Contrôlez la chaleur supplémentaire du compartiment moteur et évitez la surchauffe.
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Gardez l'air de refroidissement intermédiaire refroidi.
- Fabriqué en fibre de verre à très haute température.
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(1) Tuyau de descente en acier inoxydable :
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Entrée 2,5"
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Bride à 5 boulons découpée au jet d'eau.
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Mandrin courbé en acier inoxydable
- De belles soudures TIG
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(1) Filtre d'admission à haut débit :
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Protéger le système turbo des débris
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Additionneur de HP instantané
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Débit extrêmement élevé
- Entrée de 3" correspondant parfaitement à l'entrée du turbocompresseur
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(1) Bouchon de reniflard à haut débit :
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Débit extrêmement élevé
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Maintient la ventilation du carter propre pour les émissions
- Fonctionne en conjonction avec le collecteur pour garder l'intérieur de la tuyauterie turbo exempt d'huile.
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(1) Bouchon de capteur de liquide de refroidissement
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Surveillez la température de l'eau via ce déplacement de capteur
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Solution simple pour faire fonctionner un capteur de liquide de refroidissement de rechange
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Fournit des lectures plus précises que l'emplacement du stock
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Comprend 2 pinces d'installation pour un ajout facile
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Les extrémités de 38 mm s'adaptent à la plupart des tuyaux de liquide de refroidissement OEM.
- Construction solide en aluminium
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- PayPal est le mode de paiement préféré
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- Nous sommes le fournisseur de pièces détachées, pas le mécanicien. Nous pouvons faire de notre mieux pour répondre aux questions génériques, mais il est préférable de consulter un installateur professionnel de turbocompresseur pour des questions spécifiques.
- Aucune notice d'installation n'est incluse. L'installation est simple et la plupart des clients l'installent eux-mêmes en un week-end. Si vous ne parvenez pas à comprendre ou si vous vous sentez mal à l'aise avec l'installation, veuillez demander l'aide d'un professionnel.
- La plupart de ces pièces sont à boulonner directement. Certains ne le sont pas.
- La tuyauterie doit être installée. En raison des coudes et des coupleurs inclus, cela devrait être simple.
- La bride T3 Turbo doit être soudée à un tuyau d'adaptateur ou directement au collecteur de stock.
- Pour le faire fonctionner sur un tramway, le tuyau de descente du turbocompresseur devra être connecté à votre échappement existant. Attendez-vous à fabriquer un tuyau adaptateur ou à demander à un atelier d'échappement de les connecter.
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Satisfaction de l'acheteur |
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