Poignée de frein Shimano XTR Bl-M9120 à gauche

Gandoue de frein XTR révisée BL9120 pour une utilisation exigeante des sentiers / Enduro. Une pièce et forgée de l'aluminium, il offre des doses améliorées, moins de développement de la chaleur et 10% de performances de freinage (par rapport au BL-M9000).

Sur la base d'un système de freinage qui était déjà la mesure de toutes choses dans les systèmes de freinage de vélo de montagne, les ingénieurs de Shimano ont révisé la construction du nouveau levier de frein (BL-M9100 / 9120). La pince de serrage et le corps du levier lui-même ont été changés. La pince de serrage continue de se déplacer au milieu du levier et est pliée. En conséquence, l'extrémité externe du conteneur de compensation est intelligente directement sur le guidon et crée ainsi un pilier supplémentaire dans l'activité du levier. Cela augmente considérablement la rigidité et la stabilité, ce qui conduit finalement à un sentiment de freinage encore plus direct et à une meilleure contrôlabilité.


Le nouveau XTR continue 27 ans d'innovation VTT avec encore plus de vitesse, de concentration et de contrôle. Voulez-vous reporter les frontières sur les cours extrêmement exigeants d'aujourd'hui? Le nouveau XTR est plein de l'exemple technologique dont vous avez besoin. Et elle vous inspirera pour tout sortir de vous. Shimano a continué à travailler très dur depuis qu'ils ont introduit le tout premier groupe VTT il y a 27 ans. Le XTR en est la preuve convaincante. Avec son nouveau design, c'est de loin le groupe VTT le plus avancé du marché. Il est plus léger, plus confortable, plus robuste et plus polyvalent. Avec une efficacité extrême, elle convertit les performances du conducteur en propulsion.
Propriétés du modèle:

Portée de la livraison:
Sur la base d'un système de freinage qui était déjà la mesure de toutes choses dans les systèmes de freinage de vélo de montagne, les ingénieurs de Shimano ont révisé la construction du nouveau levier de frein (BL-M9100 / 9120). La pince de serrage et le corps du levier lui-même ont été changés. La pince de serrage continue de se déplacer au milieu du levier et est pliée. En conséquence, l'extrémité externe du conteneur de compensation est intelligente directement sur le guidon et crée ainsi un pilier supplémentaire dans l'activité du levier. Cela augmente considérablement la rigidité et la stabilité, ce qui conduit finalement à un sentiment de freinage encore plus direct et à une meilleure contrôlabilité. Le nouveau XTR continue 27 ans d'innovation VTT avec encore plus de vitesse, de conc