La sua formula unica viene introdotta in tutte le perdite nel sistema di raffreddamento, garantendo una riparazione professionale.
Applicazioni:
Adatto per motori in acciaio, alluminio e ghisa
Adatto a qualsiasi tipo di veicolo
Non adatto ai veicoli con camicie a pistoni
Utilizzo :
Per i motori a benzina (con sistema di iniezione di carburante elettronico): con motore freddo, rimuovere la candela e scollegare il circuito di alimentazione del carburante per l'iniettore del cilindro decompresso.
Per i motori diesel: motore a freddo, rimuovere il circuito di alimentazione diesel, la candela di preriscaldamento o l'iniettore.
Nel caso di perdite interne, è necessario decomprimere il cilindro difettoso e eseguire il motore su un numero ridotto di cilindri.
Nota: se il circuito di alimentazione del carburante non è disconnesso, la pentola catalitica può essere danneggiata. Seguire questa procedura solo se il circuito di alimentazione del carburante può essere disconnesso. Non seguirlo nel caso di motori a benzina con un carburatore perché il circuito di alimentazione del carburante non può essere disconnesso. Per moderne accensioni elettroniche, in funzione con candela ritirata, la candela deve essere collegata durante il filo della candela e l'impostazione di massa al motore per evitare danni ai circuiti.
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