REMUS SPORTAUSPUFF

Vom Weltmarktführer dürfen Sie das Beste erwarten - und Ihre hohen Erwartungen werden vermutlich übertroffen. Jedes REMUS Produkt muss seine Leistungsfähigkeit mehrmals auf dem Rollenprüfstand unter Beweis stellen. Erst dann ist es reif den Namen REMUS zu tragen.

DER LIEFERUMFANG

  • REMUS RACING Edelstahl Absorptions-Sportschalldämpfer mittig (ohne Endrohre!) für links/rechts-Anlage & Verbindungsrohrpaket mit integrierten Klappen & mit RACING OPF-Ersatzrohr (Vorschalldämpfer-Ersatzrohr inkludiert) & mit Sekundär-Kat-Ersatzrohr  (0810211100+0810211200+0810211401+0810231510) - siehe Artikelbild!!
  • KEINE (EG-) GENEHMIGUNG!

Geprüft und NUR passend für folgende Fahrzeugtypen:

  • BMW M3 Typ G80 (G234M / G234MKS) 2021=>

  • 3.0l 353 kW (S58 mit / ohne OPF / Otto-Partikelfilter)

    3.0l 375 kW & 375 kW xDrive Competition (S58 mit / ohne OPF / Otto-Partikelfilter)

  • 3.0l 390 kW xDrive Competition (S58 mit / ohne OPF / Otto-Partikelfilter)
  • 3.0l 405 kW xDrive CS (S58B30A mit / ohne OPF / Otto-Partikelfilter)

  • BMW M4 Typ G82 / G83 (G234M / G234MKS) 2021=>

  • 3.0l 353 kW (S58 mit / ohne OPF / Otto-Partikelfilter)

    3.0l 375 kW & 375 kW xDrive Competition (S58 mit / ohne OPF / Otto-Partikelfilter)

  • 3.0l 390 kW xDrive Competition (S58 mit / ohne OPF / Otto-Partikelfilter)
  • 3.0l 405 kW xDrive CLS (S58B30A mit / ohne OPF / Otto-Partikelfilter)

  • Rohrdurchmesser:
    Original Ø 70 mm
    REMUS Ø 76 mm
  • ACHTUNG: die Serienanlage muss an der original gekennzeichneten Stelle beschnitten werden!
  • KEIN Beschneiden der Serienheckschürze notwendig!
  • Die Ansteuerung der Klappen erfolgt über die Serienelektronik und den Serienstellmotoren des Fahrzeuges.
  • Befestigung an den originalen Fahrzeugaufhängungspunkten
  • ACHTUNG: es sind KEINE Endrohre im Lieferumfang enthalten, auch NICHT jene, welche am Fahrzeug bzw. am Schalldämpfer montiert sind!
  • Die Verwendung von Racing-Produkten und von Produkten, die keine EG-Genehmigung besitzen, ist auf öffentlichen Straßen bzw. im Geltungsbereich der STVO/STVZO nicht zulässig.
  • Beim Verbau von REMUS Sportschalldämpfern und Cat-Back Systemen und Kat-Ersatzrohren, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken konzipiert wurden, ist es vorteilhaft, ein ECU-Remapping durchzuführen, um die optimale Leistung der Abgasanlage auszuschöpfen und ein etwaiges Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern.
  • Bei der Installation von REMUS Down-Pipes mit und ohne Rennsportkatalysator, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken konzipiert wurden, ist ein ECU-Remapping vorgeschrieben, um das Laufverhalten des Motors nicht ungünstig zu beeinflussen und ein etwaiges Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern.

Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung die genaue Motorisierung Ihres Fahrzeuges bekannt!!

HIGHLIGHTS

100% Edelstahl +Hochwertige Verarbeitung - komplett aus Edelstahl - INNEN UND AUSSEN
+Leistungssteigerung durch bis zu 80% reduzierten Abgasgegendruck
+Edelstahl-Endrohre, hochglanzpoliert und verchromt
+Montage an den Original Befestigungspunkten
+Individuelle und fahrzeugspezifische Schalldämpferabstimmung
+keine versteckten Mehrkosten
Warum Edelstahl? +glatte Oberfläche
+dauerhafte Dichtheit
+höchste Lebensdauer ohne optischen Qualitätsverlust
+Rostfrei
+Informieren Sie sich immer zuvor ob auch der GESAMTE Schalldämpfer (Schweissnähte, Halterungen usw..) aus
100%igem Edelstahl ist. REMUS produziert ausschließlich Schalldämpfer die zu 100% aus Edelstahl sind!

Kaufabwicklung

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