★ Hörmann Zahngurt und Zahngurtkupplung

Das hier angebotene Zahngurt-Set für die Hörmann Führungsschienen FS10 und FS2 wird in den drei bekannten Längen Kurz, Mittel und Lang (K, M und L) angeboten. Jedes der hier angebotenen Sets besteht aus den Komponenten Hörmann Zahngurt, Hörmann Zahngurtkupplung, das Hörmann Führungsschienen-Kürzungs-Set sowie eine Montageanleitung.

HINWEIS: Nicht geeignet ist dieser Zahngurt für ältere Antriebe SupraMatic S, SupraMatic T, EcoStar, EcoStar Plus und die aktuellen Liftronic-Antriebe, da diese eine andere Antriebsschiene verwenden.

Wissenswertes zu Hörmann Zahngurt und Zahngurtkupplung

Die Zahngurte von Hörmann sind vollkommen wartungsfrei und spannen sich selbst nach. Zu einem gewissen Teil bestehen sie aus Aramid-Fasern und sind mit Kevlar verstärkt. Die Fasern zeichnen sich durch sehr hohe Festigkeit, hohe Schlagzähigkeit, hohe Bruchdehnung, gute Schwingungsdämpfung sowie Beständigkeit gegenüber Säuren und Laugen aus. Sie sind darüber hinaus sehr hitze- und feuerbeständig. Aramidfasern schmelzen bei hohen Temperaturen nicht, sondern beginnen ab etwa 400 °C zu verkohlen. Im Vergleich zu Ketten- oder Spindel-Antrieben müssen die Zahngurte nicht nachgefettet oder neu geölt werden. Die Technik ermöglicht durch die hochwertigen Materialien einen beständigen und ruhigen Lauf des Tores mit möglichst geringstem Aufwand. Durch die automatische Gurtspannung wird der Torlauf erleichtert und es ist kein zusätzlicher Wartungsaufwand nötig.

Prinzipiell können Sie sich nach der mitgelieferten Anleitung von Hörmann für den Austausch von einem Zahngurt oder Führungsschlitten richten. Nach der Demontage des Antriebskopfes und dem Abbau der Führungsschiene erfolgt die Sicherung der maximalen Vorspannung der verbauten Feder mittels Montage des mitgelieferten Sturzgelenkes. Die in Bild 1B.1 unter E gezeigten Hörmann Bolzen A8 x 19,5 x 16 mit SL-Sicherung sind nicht im Lieferumfang enthalten. Verwenden lassen sich dazu jedoch die Bolzen, mit denen der Tormitnehmer am Mitnehmerwinkel und am Führungsschlitten befestigt ist.

Profi-Tipp!

Nach dem Wechsel des Zahngurtes sollen Sie laut Anleitung eigentlich zuerst die Antriebsscheibenhalterung einbauen und dann den Zahngurt wieder in die Zahngurtkupplung einsetzen. Das kann sich nach unserer Erfahrung ziemlich schwierig gestalten.
Daher unsere Empfehlung: Nach Einlegen des Zahngurtes in die Antriebsscheibenhalterung zuerst den Zahngurt in die Kupplung einbauen. Dabei rutscht die Antriebsscheibenhalterung auf Grund der Gurtspannung etwas in die Schiene. Jetzt am Ende der Schiene ein Holzstück aufsetzen, mittels einer Schraubzwinge die Antriebsscheibenhalterung dagegen spannen, bis die Schraubenlöcher wieder übereinander passen, und nun die Halterung wieder anschrauben.

Kompatibilität

• SupraMatic E der Serien 1, 2 und 3
• SupraMatic P der Serien 1, 2 und 3
  
• ProMatic, ProMatic Akku oder ProMatic P der Serien 1, 2 und 3
• BerryMatic ab 01.10.2005
• EcoMatic
  

Technische Daten

• Zahngurt für K-Schiene (kurz), Länge ca. 5,75 m
• Zahngurt für M-Schiene (mittel), Länge ca. 6,25 m
• Zahngurt für L-Schiene (lang), Länge ca. 7,60 m

Informationen über Tor7