Info Produit:   Kit réparation Performance MELETT Turbo Garrett T3 Stage2

Titre Prod. Original

Upgrade Kit T3 Dynamic (Minor 360°)

No. Prod. 

 1100-030-755

Application

Tous les turbos GARRETT T3 (sauf application avec bague carbone)

Description

• Mini Kit stage 1: Ce kit premier prix contient les éléments essentiel à une révision d'usage sans joints, sans visserie, sans circlips
• Kit stage 1= kit de base: Ce kit est suffisant dans le cadre d'un entretien du turbo sans qu'il soit constaté avant démontage un jeu axial > 0,10mm et/ou un jeu latéral > 0,50mm
• Kit stage 2: kit de base + collet:  Ce kit sera a utiliser si le jeu mesuré au compresseur est supérieur à l'une des valeurs ci-dessus sans constatation d'une fuite d'huile importante.
• Kit stage 3: kit de base + collet + plaque arrière: Ce kit sera a utiliser en cas de présence d'une fuite d'huile importante coté admission.
• Option1: Segment turbine avec jonction à recouvrement pour limiter la fuite d'huile coté turbine
• Option2: Palier de butée 270° alliage bronze pour sa plus haute dureté et ses propriétés de friction limité, améliore le temps de réponse du turbo
• Option3: Palier de butée 360° avec son collet en 2 parties et visserie, option obligatoire si vous voulez augmentez la pression du turbo sans usure prématurée, alliage bronze pour sa plus haute dureté et ses propriétés de friction limité
• Mini Kit Performance stage 1 =  Mini Kit stage 1 incluant Option1 & Option2
• Kit Performance stage 2 = Kit stage 1 incluant Option3 

Composition

-       2 x Paliers de roulement hydrodynamique

-       1 x Palier de butée 360° alliage bronze (pour le jeu axial)

-       1 x Collet porte-segment 2 parties (pour le contrôle du jeu axial et latéral)

-       1 x Segment d'échappement

-       1 x Segment d'étanchéité air/huile coté admission

-       4 x Circlips pour emprisonner les paliers de roulement

-       1 x Circlips de remplacement pour la tige de waste-gate

-       3 x Vis pour fixation optionnelle de la butée (perçage et taraudage à réaliser)

-       4 x Vis de remplacement pour fixation de la plaque arrière du compresseur

-       1 x Vis de remplacement de la roue compresseur pas à gauche 

-       1 x Joint caoutchouc d'étanchéité entre le corps central et la plaque arrière

-       1 x Joint papier d'étanchéité entre la plaque arrière et l'escargot compresseur

Fabricant

MELETT, UK

Pourquoi

choisir 

la qualité MELETT

• MELETT qui à la réputation de fournir les meilleurs pièces disponible sur le marché est choisi par les meilleurs réparateurs de turbo.
• La qualité des matériaux est au minimum équivalente à l'origine.
• La conception est plus abouti quand cela est possible.

Quelles différences entre un 

(bon) kit chinois 

et un kit 

MELETT

• la butée sur kit chinois est toujours réalisée par estampage ou frittage de poudre métallique, chez MELETT quand il y en a utilité elle est réalisée par matriçage ou forgeage à chaud ce qui lui procure une dureté et résistance aux contraintes beaucoup plus élevé.
• le palier sur kit chinois est une copie du produit original réalisé dans des spécificités matériel dites de 1ère génération, chez MELETT non seulement vous disposez d'un matériel mise à jour au niveau des dernières spécificités GARRETT mais aussi d'innovations sur la géométrie du palier destiné à une plus grandes fiabilité.
• le segment turbine sur kit chinois est réalisé pour des conditions normales d'utilisation en Chine, chez MELETT, grâce aux retours d'expérience le segment turbine est parfois conçu au-delà des spécifications d'origine afin d'améliorer la résistance à des surchauffes exceptionnelle.
• le collet et porte-segment, sur ces éléments aussi vous disposez des innovations MELETT concernant le choix des matériaux et aspects de surface qui vont permettre de réduire la friction entre pièces en contact (butée, segment, plaque arrière) et ainsi améliorer le temps de réponse du turbo.

Exemples

applications

véhicules

-       LANCIA DELTA HF Turbo 83-86 / HF4WD / HF integrale 8v 16v / EVOLUTION

-       LANCIA DELTA II turbo16v (HPE & LS)

-       LANCIA THEMA turbo i.e. / turbo 16v

-       LANCIA DEDRA turbo / integrale

-       FIAT Coupé T16v / Croma 2L. turbo

-       ALFA ROMEO 155Q4 / 75 1.8l turbo & America / 164 

-       RENAULT 18 / 21 2L turbo / 25 2.4L turbo / Fuego turbo essence & diesel 

-       ALPINE A610 / GT GTA turbo 

-       SAAB 900 / 9000 turbo TB03

-       CITROEN Cx 25 GTi TURBO

-       BMW 324TD / 524TD

-       MERCEDES 300 TD (turbo TB0359)

-       Austin Rover MG Metro turbo

-       VOLVO 200 240 700 740 760

-       FORD Escort Cosworth (T3) / Escort 1.6 RS / Sierra Cosworth 2wd et 4wd

Poids

0.2kg

Expéditions

• Les envoi en FRANCE se font par Lettre max avec suivi ou SoColissimo avec suivi.
• Les envoi à l’international se font par SoColissimo avec suivi ou recommandé.
• En cas d'achat groupé (objet identique ou non), compter "les frais de livraison" le plus élevé et ajouter 1,00 EUR pour chaque objet supplémentaire.
• Les contacts avant achats seront les bienvenues pour connaitre la disponibilité des pièces.

Notes

For

International

Buyer

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