Muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden?
Nein. CRS2 ist ein externes Zusatzmodul. Es ist keine dauerhafte Änderung der ECU-Software erforderlich.
DIESEL-TUNING · CHIPPOWER SEIT 2008
COMMON RAIL DIESEL · 10 STUFENCRS2 Chiptuning-Box für
MINI Clubman R55 Countryman F60 R60 Diesel
/ · 2006-2016
Eine fahrzeugspezifisch vorbereitete Zusatzbox für geeignete Common-Rail-Dieselmotoren. Mit 10 wählbaren Kennfeldstufen und rückrüstbarem Anschluss am Raildrucksensor.
Bitte senden Sie uns nach dem Kauf Ihre vollständigen Fahrzeugdaten über eBay-Nachrichten. Damit können wir den Chip auf Ihren Motor abstimmen und den richtigen Anschlusskabelsatz auswählen. Die Fahrzeugauswahl in der eBay-Garage wird nicht automatisch an uns übermittelt.
Die eBay-Fahrzeugzuordnung ist eine erste Orientierung. Falls Ihr Auto nicht angezeigt wird, prüfen wir die Eignung gern persönlich.
Wählen Sie Ihr Fahrzeug in der eBay-Fahrzeugliste aus und prüfen Sie die angezeigte Zuordnung.
Wird Ihr Fahrzeug als passend angezeigt, können Sie bestellen. Schicken Sie uns danach die Fahrzeugdaten per eBay-Nachricht: Die eBay-Garage überträgt diese nicht an den Verkäufer. So können wir den CRS2 passend einstellen und den richtigen Kabelsatz beilegen.
Nicht jede Fahrzeugvariante ist in der eBay-Liste erfasst. Mit Modell, Baujahr, Motor und Leistung prüfen wir, ob wir aus unserem umfangreichen Sortiment eine passende Lösung anbieten können.
Kompatible Fahrzeuge:
| Marke | Modell | Baureihe | Motor | kW | PS | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MINI | Mini Clubman | Cooper D | 82 kW | 112 PS | 2010-2014 | |
| MINI | Mini Clubman | Cooper D | 82 kW | 112 PS | 2011-2014 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper D | 110 kW | 150 PS | 2016-2025 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper D ALL4 | 110 kW | 150 PS | 2016-2025 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper D | 82 kW | 112 PS | 2010-2016 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper D ALL4 | 82 kW | 112 PS | 2010-2016 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper D | 82 kW | 112 PS | 2011-2016 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper D ALL4 | 82 kW | 112 PS | 2011-2016 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper SD ALL4 | 100 kW | 136 PS | 2011-2016 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper SD | 100 kW | 136 PS | 2011-2016 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper SD | 105 kW | 143 PS | 2011-2016 | |
| MINI | Mini Countryman | Cooper SD ALL4 | 105 kW | 143 PS | 2011-2016 |
Der CRS2 verfügt über einen Schiebeschalter mit zehn wählbaren Kennfeldstufen. Ab Werk ist Stufe 6 voreingestellt. Die passende Einstellung hängt vom Motor und seinem technischen Zustand ab.
Zurückhaltendere Kennfelder
Bei Auslieferung voreingestellt
Für eine dynamischere Abstimmung
Höhere Kennfeldstufen, nur nach Anleitung

Wir wählen die Vorbereitung anhand Ihrer Fahrzeugdaten. Für die Erstmontage ist keine eigene Änderung am Schalter erforderlich.
Die Stecker und der Kabelsatz werden passend zur vorgesehenen Sensorverbindung ausgewählt.
Die gezeigten Anschlussstecker sind Beispiele; die konkrete Ausführung hängt von Ihrem Fahrzeug ab.

Die Anleitung erklärt den Anschluss am vorgesehenen Raildrucksensor. Dessen Lage kann je nach Motor abweichen.
Motorraum öffnen und den vorgesehenen Raildrucksensor anhand der Online-Anleitung identifizieren.
Den originalen Sensorstecker lösen und den dafür vorgesehenen Kabelsatz gemäß Anleitung dazwischenstecken.
Die Leitung so verlegen, dass sie keinen heißen oder beweglichen Bauteilen ausgesetzt ist.


Der CRS2 wird an der vorgesehenen Steckverbindung des Raildrucksensors eingebunden und passt das relevante Sensorsignal an. Es wird keine dauerhafte Umprogrammierung der Motorsteuerungssoftware vorgenommen.
Die tatsächlichen Ergebnisse sind vom Motortyp, Zustand und gewählten Kennfeld abhängig. Die rechtliche Zulässigkeit im Straßenverkehr ist gesondert zu prüfen.
Die Fotos zeigen die originalen ChipPower-Komponenten. Kabel- und Steckerformen können je nach Fahrzeugausführung abweichen.




Bei Fragen zur Fahrzeugzuordnung, Montage und Einstellung steht Ihnen unser ChipPower-Team zur Seite.
Fokus auf Zusatzmodule und fahrzeugbezogene Lösungen.
Gemäß den Bedingungen dieses eBay-Angebots.
Unsere zusätzliche Garantie gilt nach den Garantiebedingungen. Gesetzliche Verbraucherrechte bleiben unberührt.
Nein. CRS2 ist ein externes Zusatzmodul. Es ist keine dauerhafte Änderung der ECU-Software erforderlich.
Stufe 6. Die richtige Einstellung kann je nach Motor und Fahrzeugzustand variieren.
Ja. Durch fachgerechten Ausbau kann die ursprüngliche Steckverbindung wiederhergestellt werden.
Nein. Die tatsächlichen Veränderungen hängen von Motorisierung, technischem Zustand und Einstellung ab.

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