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Product Description
DQ500 0BH / 0BT 7-Gang DSG Mechatronik – Heavy-Duty Nasskupplung
Diese DQ500 Mechatronik ist für das 7-Gang DSG-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplung der Volkswagen-Gruppe vorgesehen. Die DQ500-Familie wird unter anderem mit den Getriebecodes 0BH und 0BT geführt.
Die DQ500 ist für Anwendungen mit hoher Drehmomentbelastung ausgelegt und wird in verschiedenen Volkswagen-, Audi-, Škoda-, SEAT- und CUPRA-Modellen eingesetzt.
Produktinformationen
| Getriebefamilie | DQ500 |
| Getriebecode | 0BH / 0BT |
| Getriebetyp | 7-Gang DSG |
| Kupplung | Nasskupplung |
| Produkt | DSG Mechatronik / hydraulische Steuereinheit |
| Drehmomentklasse | Heavy-Duty / Hochdrehmoment |
| Zustand | Generalüberholt und geprüft |
Wichtige OE-Nummern
Mechatronik / Hydraulik:
- 0BH325025
- 0BH325025D
- 0BH325025E
- 0BH325025F
- 0BH325025J
- 0BH325025K
- 0BH325025L
- 0BH325025M
- 0BH325025N
- 0BH325025P
- 0BH325065E
- 0BH325065G
- 0BT325025
Die oben genannten Nummern gehören zur DQ500-Mechatronikfamilie. Sie stellen jedoch keine pauschale Austauschliste dar. Je nach Fahrzeug können unterschiedliche Hardware- und Softwarestände erforderlich sein.
TCU / J743 Hardware
- 0BH927711B
- 0BH927711C
- 0BH927711F
- 0BH927711G
- 0BT927711AF
- 0BT927711AG
- 0BT927711AJ
- 0BT927711AK
Die TCU-Hardware muss zur jeweiligen Mechatronik, Software und Fahrzeugkonfiguration passen. Eine Übereinstimmung der DQ500-Getriebefamilie allein reicht nicht für eine sichere Kompatibilitätsprüfung.
Software- und Steuergeräte-Referenzen
- 0BT300011P
- 0BT300011Q
- 0BT300012Q
- 0BT300045M
- 0BT300045T
Wichtig: Die genannten 0BT300xxx-Nummern sind Software- bzw. Steuergeräte-Referenzen und keine eigenständigen Mechatronik-OE-Nummern.
Continental / Temic Referenzen
- 5WP25001AB
- 5WP25003AC
- 5WP25006AB
- 5WP25007AA
- 5WP25011AA
- A2C31067200-01
- A2C53210755
- A2C53210755-05
- A2C87545100
Typische Anwendungen
Die DQ500 0BH / 0BT Getriebefamilie wird unter anderem bei ausgewählten Fahrzeugen von Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT und CUPRA eingesetzt. Dazu gehören je nach Baujahr, Motorisierung und Getriebeausführung beispielsweise:
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Tiguan R
- Volkswagen Transporter T5 / T6 / T6.1
- Volkswagen Multivan / Caravelle
- Volkswagen Amarok
- Volkswagen Golf R
- Volkswagen Arteon
- Audi Q3
- Audi RS3
- Audi TT RS
- Škoda Kodiaq – ausgewählte Ausführungen
- SEAT / CUPRA – ausgewählte DQ500-Anwendungen
Die Fahrzeugliste dient nur als allgemeine Orientierung. Die tatsächliche Kompatibilität muss anhand des Originalteils und der Fahrzeugdaten geprüft werden.
Kompatibilitätsprüfung vor dem Kauf
Bitte vor der Bestellung folgende Daten vergleichen:
- Originale Mechatronik-OE-Nummer
- TCU / J743 Hardware-Nummer
- Software-Nummer
- Getriebekennbuchstabe
- Fahrzeug-VIN
- Stecker- und Hardwareausführung
- Originale Codierung, sofern auslesbar
Nicht alle 0BH- und 0BT-Varianten sind direkt untereinander austauschbar. Bitte verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die Bezeichnung „DQ500“ oder „7-Gang DSG“.
Programmierung und Grundeinstellung
Nach dem Einbau kann je nach Fahrzeug eine Programmierung, Codierung und Anpassung des Getriebesteuergeräts erforderlich sein.
- Software- und Hardwareabgleich
- Übertragung bzw. Anpassung der Fahrzeugcodierung
- Grundeinstellung der Mechatronik
- Kupplungs- und Getriebeadaption
- Adaptionsfahrt
- Prüfung der Getriebeöltemperatur und des Ölstands
Wenn das ursprüngliche Steuergerät noch auslesbar ist, sollten die vorhandenen Codierungs- und Fahrzeugdaten vor dem Austausch gesichert werden.
Lieferumfang
1 × DQ500 0BH / 0BT 7-Gang DSG Mechatronik
Der genaue Lieferumfang und die enthaltene Elektronik entsprechen der jeweils angebotenen Ausführung. Bitte prüfen Sie die Produktfotos und Teilenummern vor dem Kauf.
Zustand
Dieses Angebot bezieht sich auf eine generalüberholte und geprüfte Mechatronik. Es handelt sich nicht um ein fabrikneues Originalteil von Volkswagen, Audi, Škoda oder SEAT.
Wichtiger Hinweis
Eine defekte Mechatronik ist nicht die einzige mögliche Ursache für Schaltprobleme, Fehlercodes, Notlauf oder fehlenden Vortrieb. Auch Kupplung, mechanische Komponenten, Sensoren, Verkabelung und andere Getriebekomponenten können ähnliche Symptome verursachen. Eine vollständige Diagnose vor dem Austausch wird daher empfohlen.
Der Einbau und die anschließende Grundeinstellung sollten durch eine qualifizierte Fachwerkstatt mit geeigneter DSG-Diagnoseausrüstung erfolgen.
Alle genannten OE- und Referenznummern dienen ausschließlich der Identifikation und Kompatibilitätsprüfung. Sie stellen keine pauschale Aussage über die Austauschbarkeit aller aufgeführten Varianten dar.
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Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist.
Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden.
Folgen des Widerrufs
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