Die Walthers Mainline 910-5517 ist eine Nachbildung des 85 Fuß langen General American G85-Flachwagens, eines Designs, das General American in den 1960er Jahren einführte und das schnell zu einer tragenden Säule des nordamerikanischen intermodalen Dienstes wurde. Auf dem Prototyp beförderten diese vielseitigen Wagen 40-Fuß-, 45-Fuß- und 48-Fuß-Anhänger sowie 20-Fuß- und 40-Fuß-Container und waren von 1961 bis in die späten 2000er Jahre für Trailer-on-Flatcar- (TOFC) und Container-on-Flatcar- (COFC) Einsätze geeignet. In den 1960er-Jahren verkehrten einige sogar im Schnellzugverkehr und transportierten Schnellanhänger und Container durch das Land.

Dieses Modell im HO-Maßstab mit der Beschriftung GTTX (Braun) #300370 wird komplett montiert und sofort fahrbereit geliefert. Artikel 910-5517 fährt auf 70-Tonnen-Lastwagen mit Rollenlager, die mit korrekten 33-Zoll-RP-25-Radsätzen aus gedrehtem Metall und Proto MAX-Knickgelenkkupplungen aus Metall ausgestattet sind, während eine schwere Mittelschwelle aus Druckgussmetall für eine reibungslose Spurführung sorgt, unabhängig davon, ob er leer oder beladen fährt. Passend zum Vorbild sind General American (GATC)-Kupplungen und Containersockel angebracht, und ein detaillierter Unterboden mit Bremsvorrichtung vervollständigt das Auto. Dies ist eine einmalige Auflage dieser Straßennummern in begrenzter Stückzahl.

Hauptmerkmale:
- Fahrbereiter 85 Fuß großer General American G85-Flachwagen im HO-Maßstab (1:87).
- Artikel 910-5517 von Walthers Mainline, beschriftet für GTTX (Braun) #300370
- Vollständig montiert und sofort einsatzbereit
- Schwerer Mittelschweller aus Metalldruckguss für zuverlässigen Leer- und Beladungsbetrieb
- 70-Tonnen-Lastkraftwagen mit Rollenlager und 33-Zoll-RP-25-Radsätzen aus gedrehtem Metall
- Proto MAX Metall-Achsschenkelkupplungen
- Gegebenenfalls General American (GATC)-Kupplungen und Containersockel
- Detaillierter Unterboden mit Bremsanlage; begrenzte einmalige Auflage