Die Udet U 11 „Kondor“ war das erste und einzige Flugzeug der Udet Flugzeugwerke, das einen Metallrumpf besaß und die Firma technisches Neuland betreten ließ. Die viermotorige Maschine, die aus dem Eindecker Udet U 1 entwickelt worden war, wurde 1924 im Auftrag des Süddeutschen Aero Llyod, welcher damit über die Alpen fliegen wollte, entwickelt. Vier Siemens & Halske Sh 12 Sternmotoren trieben mittels Fernwellen zweiblättrige Propeller an, die an der Flügelhinterkante lagen. Die Motoren waren in Gondeln unter dem Holzflügel aufgehängt.

Bei einem der ersten Flugversuche brach der Hecksporn ab und die Maschine zeigte sich bei weiteren Flügen als zu untermotorisiert, zu schwer und stark hecklastig. Als die Aero Lloyd, die inzwischen in der DLH aufgegangen war, nur die Hälfte der Entwicklungskosten (850.000 RM) zahlen wollte, geriet die Firma Udet Flugzeugbau in Schieflage. Die Udet U 11 war indes das erste viermotorige Flugzeug der Deutschen Luft Hansa, es ist jedoch nicht belegt, ob sie im Streckendienst eingesetzt wurde. Von Zeitgenossen wurde sie als „Fehlkonstruktion“ bezeichnet und bleib daher ein Einzelstück.

Der vorliegende Bausatz zeigt eine mögliche spätere Serienmaschine. 

English:

Full resin kit of a german passenger aircraft, the   Udet U 11 "Komet"    scale 1/72 by Bird Models (2024). The kit contains 36 resin parts, 27 metal parts, a photo of the built model and an english-german instruction sheet.

IThe Udet U 11 ‘Kondor’ was the first and only aircraft from Udet Flugzeugwerke to have a metal fuselage and allowed the company to break new technical ground. The four-engined aircraft, which had been developed from the Udet U 1 monoplane, was developed in 1924 on behalf of the South German Aero Llyod, which wanted to use it to fly over the Alps. Four Siemens & Halske Sh 12 radial engines drove two-bladed propellers, which were located on the trailing edge of the wing, by means of remote shafts. The engines were suspended in nacelles under the wooden wing.

During one of the first flight tests, the tail broke off and the aircraft proved to be underpowered, too heavy and heavily tail-heavy during further flights. When Aero Lloyd, which had in the meantime been absorbed by DLH, only wanted to pay half of the development costs (850,000 RM), the Udet Flugzeugbau company found itself in difficulties. The Udet U 11 was Deutsche Luft Hansa's first four-engined aircraft, but it is not known whether it was used for airline service. Contemporaries labelled it a ‘faulty design’ and it therefore remained a one-off.

This kit shows a possible later series machine.

 

Hier wird ausschließlich ein ungebauter Resinbausatz ohne Abziehbilder verkauft, das gezeigte Modell inkl. der Dekoration dient nur der Veranschaulichung und ist nicht Bestandteil dieses Angebots. Das Copyright sämtlicher Bilder liegt bei mir. Kopieren nur nach ausdrücklicher Rücksprache mit mir. Danke!

We offer only an un-built resin kit without decals, the built model, which is shown on the pictures and the decoration are only for display purposes and are not part of this offer.