Die Heinkel He 65 war ein ehrgeiziges Projekt der Ernst Heinkel
Flugzeugwerke zu Beginn der 1930er Jahre. Geplant war ein modernes, schnelles
Verkehrs- und Postflugzeug, das den damals erfolgreichen amerikanischen
Lockheed-Mustern Konkurrenz machen sollte. Die Konstruktion sah einen
freitragenden Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit aerodynamisch sauber
ausgeführtem Rumpf und einer für die damalige Zeit fortschrittlichen
Linienführung vor. Besonderes Augenmerk lag auf einer hohen
Reisegeschwindigkeit, die neue Maßstäbe im europäischen Luftverkehr setzen
sollte.
Die He 65 blieb jedoch bereits in der Entwurfsphase stehen. Noch bevor ein
Prototyp gebaut werden konnte, entwickelten die Konstrukteure Siegfried und
Walter Günter das Konzept konsequent weiter. Die daraus entstandene Heinkel He
70 „Blitz“ bot eine deutlich bessere Aerodynamik, einen leistungsfähigeren
Aufbau und erheblich größere Erfolgsaussichten. Aus wirtschaftlichen und
technischen Gründen entschied sich Heinkel daher, sämtliche
Entwicklungsarbeiten auf die He 70 zu konzentrieren und das Projekt He 65 einzustellen.
Obwohl die He 65 nie verwirklicht wurde, war sie ein wichtiger
Zwischenschritt auf dem Weg zur He 70. Deren charakteristische elliptische
Tragflächen und die stromlinienförmige Gestaltung fanden auch im Ausland große
Beachtung. Ein Exemplar der He 70 wurde nach Japan geliefert und dort eingehend
untersucht. Die gewonnenen Erkenntnisse flossen in die Entwicklung des
trägergestützten Sturzkampfbombers Aichi D3A Val ein, dessen Tragflächenform
und aerodynamisches Konzept deutlich von der He 70 beeinflusst wurden. Damit
wirkte die ursprünglich aus dem He-65-Projekt hervorgegangene Entwicklung
indirekt auf eines der bekanntesten japanischen Flugzeuge des Zweiten
Weltkriegs ein. Die He 65 selbst wurde zwar nie gebaut, ihre konstruktiven
Ideen lebten jedoch in der erfolgreichen He 70 und schließlich auch in der
japanischen Flugzeugentwicklung weiter.
English:
Resin kit of a German passenger aircraft project, the Heinkel He 65 scale 1/72 by Bird Models (2026). The kit contains ca. 14 resin parts, 1 vacumformed canopy, 4 metal parts, a photo of the built model and an english - german instruction sheet, no decals included.
Attention: On the article pictures you can see built models and decoration. Included in this offer is the resin kit, but no decoration and no built models!
The Heinkel
He 65 was an ambitious project undertaken by Ernst Heinkel Flugzeugwerke in the
early 1930s. It was conceived as a modern, fast passenger and mail aircraft
intended to compete with the successful American Lockheed designs of the
period. The design called for a cantilever low-wing aircraft of all-metal
construction, with an aerodynamically refined fuselage and advanced lines for
its time. Particular emphasis was placed on achieving a high cruising speed
that would set new standards in European air transport.
The He 65,
however, remained at the design stage. Before a prototype could be built, the
designers Siegfried and Walter Günter developed the concept further. The
resulting Heinkel He 70 “Blitz” offered markedly better aerodynamics, a more
capable overall design, and considerably greater prospects of success. For
economic and technical reasons, Heinkel therefore decided to concentrate all
development work on the He 70 and abandon the He 65 project.
Although
the He 65 was never realized, it was an important intermediate step on the way
to the He 70. The latter’s characteristic elliptical wings and streamlined
design attracted considerable attention abroad. One He 70 was delivered to
Japan and studied closely there. The insights gained from it influenced the
development of the carrier-based dive bomber Aichi D3A “Val”, whose wing form
and aerodynamic concept were clearly influenced by the He 70. Thus, the
development that had originally grown out of the He 65 project indirectly
affected one of Japan’s best-known aircraft of the Second World War. The He 65
itself was never built, but its design ideas lived on in the successful He 70
and, ultimately, in Japanese aircraft development.