Die Junkers Ju 288 war ein deutsches Bomberprojekt des sogenannten
„Bomber-B“-Programms der Luftwaffe. Ziel war es, die älteren Muster wie Ju 88,
He 111 und Do 17 durch einen modernen Schnellbomber zu ersetzen. Gefordert
wurden hohe Geschwindigkeit, große Reichweite, Druckkabine und eine deutlich
höhere Bombenlast. Die Ju 288 basierte ursprünglich auf dem Junkers-Entwurf EF
074 und galt früh als Favorit des Wettbewerbs.
Technisch war die Ju 288 ihrer Zeit voraus. Sie besaß eine aerodynamisch
stark verbesserte Rumpfform, fernbedienbare Defensivbewaffnung und sollte von
den neu entwickelten Junkers-Jumo-222-Motoren angetrieben werden. Genau diese
Triebwerke wurden jedoch zum Hauptproblem des gesamten Programms: Die Motoren
erreichten nie die notwendige Zuverlässigkeit und Leistung. Deshalb mussten
verschiedene Ersatztriebwerke verwendet werden, darunter BMW-801- und später
gekoppelte Daimler-Benz-Motoren. Gleichzeitig stieg das Gewicht der Maschine
immer weiter an, wodurch viele der ursprünglich geplanten Leistungswerte nicht
erreicht wurden.
Die Ju 288 V3 war eines der frühen Versuchsmuster der Baureihe. Ihr
Erstflug fand am 18. April 1941 statt. Später erhielt sie eine experimentelle
Heckbewaffnung mit fernbedienter Lafette. Über den endgültigen Verbleib der V3
existieren nur wenige gesicherte Angaben. In den verfügbaren Quellen wird ihr
Schicksal nicht eindeutig dokumentiert; wahrscheinlich wurde sie – wie die
meisten Ju-288-Prototypen – nach der Einstellung des Programms verschrottet
oder ging im Verlauf der Erprobung verloren.
Das endgültige Ende des Ju-288-Programms kam im März 1944. Zu diesem
Zeitpunkt hatte sich die Entwicklung bereits fast fünf Jahre hingezogen, ohne
dass eine serienreife Maschine verfügbar war. Insgesamt entstanden nur etwa 22
Prototypen. Einige technische Erkenntnisse flossen später noch in die Junkers
Ju 388 ein.
Die Ju 288 war ein ambitioniertes, technologisch modernes Flugzeugprojekt,
das jedoch an überzogenen Anforderungen, ständig steigender Komplexität und vor
allem an der gescheiterten Triebwerksentwicklung scheiterte. Das Projekt gilt
heute als eines der teuersten und zugleich erfolglosesten Entwicklungsprogramme
der deutschen Luftfahrtindustrie im Zweiten Weltkrieg.
English:
Resin kit of a german bomber prototype, the Junkers Ju 288 V3 scale 1/72 by Bird Models (2026). The conversion contains 34 resin and 2 metal parts, 5 brassed barrels, 3 vacumformed canopies, a photo of the built model and an english - german instruction sheet.
Attention: On the article pictures you can see a built model and decoration. Included in this offer is the resin kit, but no decoration and no built model!
The Junkers Ju 288 was a
German bomber project developed under the Luftwaffe’s so-called “Bomber B”
program. Its purpose was to replace older aircraft such as the Ju 88, He 111,
and Do 17 with a modern high-speed bomber. The requirements included high speed,
long range, a pressurized cockpit, and a significantly increased bomb load. The
Ju 288 was originally based on the Junkers EF 074 design and was considered an
early favorite in the competition.
Technically, the Ju 288
was ahead of its time. It featured a highly streamlined fuselage, remotely
controlled defensive armament, and was intended to be powered by the newly
developed Junkers Jumo 222 engines. These engines, however, became the major
problem of the entire program, as they never achieved the required reliability
and performance. As a result, several substitute engines had to be tested,
including the BMW 801 and later coupled Daimler-Benz engines. At the same time,
the aircraft’s weight continued to increase, preventing many of the originally
planned performance targets from being achieved.
The Ju 288 V3 was one of
the early prototype aircraft of the series. Its maiden flight took place on 18
April 1941. Later, it received an experimental remotely operated tail defense
system. Only limited reliable information exists regarding the final fate of
the V3. Available sources do not clearly document what ultimately happened to
the aircraft; like most Ju 288 prototypes, it was likely scrapped after the
cancellation of the program or lost during testing.
The Ju 288 program
finally ended in March 1944. By that time, development had already continued
for nearly five years without producing a production-ready aircraft. In total,
only around 22 prototypes were built. Some of the technical knowledge gained during
the project was later incorporated into the Junkers Ju 388.
In conclusion, the Ju 288
was an ambitious and technologically advanced aircraft project that ultimately
failed because of excessive requirements, increasing complexity, and above all
the unsuccessful engine development program. Today, it is regarded as one of
the most expensive and unsuccessful aircraft development efforts undertaken by
the German aviation industry during the Second World War.
Hier wird ausschließlich ein ungebauter Resinbausatz ohne Decals verkauft, das gezeigte Modell inkl. der Dekoration dient nur der Veranschaulichung und ist nicht Bestandteil dieses Angebots. Das Copyright sämtlicher Bilder liegt bei mir, Kopieren nur nach ausdrücklicher Rücksprache mit mir. Danke. //
DE: ACHTUNG! Nicht geeignet für Kinder unter 36 Monaten, wegen Erstickungsgefahr durch verschluckbare Kleinteile.