Einführung
Die MXR-B1-Serie von maXpeedingrods ist ideal für diejenigen, die die alte, verschlissene Strebe ersetzen und gleichzeitig das Handling verbessern möchten. Es ist höhenverstellbar und behält die OE-Fahrqualität weitestgehend bei.

Anwendung

for VW Polo V (6R_, 6C_) 03/2009- Fließheck

for Audi A1 (8X) 8X1, 8XK 05/2010-10/2018 Fließheck

forAudi A1 Sportback (8X) 8XA, 8XF 09/2011-10/2018 Fließheck

for Seat Ibiza IV (6J5, 6P1) 03/2008-12/2017 Fließheck

for Seat Ibiza IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5) 06/2008-12/2018 Coupé

for Seat Ibiza IV ST (6J8, 6P8) 03/2010-07/2016 Kombi

for Skoda Fabia NJ 2014+

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 0–25 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung: Fest eingestellt
Domlager: Verwendung der originalen (OE-)Domlager vorne und hinten erforderlich
Federrate vorne: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Federrate hinten: 3,5 kg/mm ​​(196 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 62 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 63–64 mm
Federlänge vorne: 170 mm
Federlänge hinten: 225 mm
Federrate Vorspannfeder vorne: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)
Länge Vorspannfeder vorne: 102 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-System

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Hakenschlüssel

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 20000 g

Merkmale

1. Höhenverstellbar (Tieferlegung um 0–25 mm, je nach Fahrzeugmodell)
2. Staubschutzmanschetten und Vollgummi-Anschlagpuffer
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und robuste Stahlhalterungen für die untere Befestigung
4. Einfache Montage und Einstellung
5. Verwendung der originalen oberen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise

1. Alle Umbauten müssen von zertifizierten Mechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugmodifikationen durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit den korrekten Drehmomentwerten (siehe Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese fest, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers bei der Montage ist untersagt, da dies das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Überprüfen Sie den Freiraum zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Spurverbreiterungen montiert werden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Das Einsprühen mit etwas WD-40 alle 3–4 Monate hält es leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.