Red Machined Aluminum Mosfet Regulator with Bypass for Triumph Daytona 675 675R Street Triple 675 675R 06-20
WEEE Nummer:
WEEE-Reg.-Nr. DE 15055466 TMF-RACING Tim Forster
Es sind folgende Trailtech Produkte von uns registriert:
Trailtech Digital Tacho und Stundenzähler TTO Endurance Vapor Striker
Red Machined Aluminum Mosfet Regulator with Bypass for Triumph Daytona 675 675R Street Triple 675 675R 06-20
Red Machined Aluminum Mosfet Regulator with Bypass for Triumph Daytona 675 675R Street Triple 675 675R 06-20
NEW WIRE HARNESS BYPASS DESIGN
The failure-prone harnesses on Triumphs are known to develop corrosion which increases electrical resistance, which in turn, increases the temperature of wires to the point where connectors start melting. When this happen, the voltage regulator (and most likely the stator) is failing incurring steep repair expenses.
Our new bypass voltage regulator brings back the renowned RMSTATOR Mosfet technology with the RMSTATOR machined aluminum case in a new configuration designed to bypass the main wiring harness and connect the voltage regulator directly to the battery. This configuration has demonstrated a major increase in voltage regulator reliability in real life scenarios over the years.
Features
Mosfet circuit
Significantly lowers the operating temperature for an increased voltage regulator lifespan.
Provide a steadier and smoother signal to the battery.
Billet aluminum housing
Runs 33% cooler than standard cast voltage regulator housings.
PRO-FIT System
Includes everything required to perform a RMSTATOR-style professional installation:
part connectors, harness-side connectors & dielectric connector grease.
Hinweis:
This special regulator bypasses the vehicle’s failure-prone wiring harness between the regulator and battery,
and instead connects directly to the battery with ring terminals for the best possible connection.
For Triumph fitments please check your stator to regulator connector as there were 2 versions used and select the correct one.
Our possible part numbers are :
RMS022-106222
RMS022-107616
OEM Nummer:
T1300823
T1301234
2020 Triumph Street Triple 675 R
2020 Triumph Street Triple 675
2020 Triumph Daytona 675
2019 Triumph Street Triple 675 R
2019 Triumph Street Triple 675
2019 Triumph Daytona 675
2018 Triumph Street Triple 675 R
2018 Triumph Street Triple 675
2018 Triumph Daytona 675
2017 Triumph Street Triple 675 R
2017 Triumph Street Triple 675
2017 Triumph Daytona 675
2016 Triumph Street Triple 675 R
2016 Triumph Street Triple 675
2016 Triumph Daytona 675
2015 Triumph Street Triple 675 R
2015 Triumph Street Triple 675
2015 Triumph Daytona 675
2014 Triumph Street Triple 675 R
2014 Triumph Street Triple 675
2014 Triumph Daytona 675
2013 Triumph Street Triple 675 R
2013 Triumph Street Triple 675
2013 Triumph Daytona 675
2012 Triumph Street Triple 675 R
2012 Triumph Street Triple 675
2012 Triumph Daytona 675 R
2012 Triumph Daytona 675
2011 Triumph Street Triple 675 R
2011 Triumph Street Triple 675
2011 Triumph Daytona 675 R
2011 Triumph Daytona 675
2010 Triumph Street Triple 675 R
2010 Triumph Street Triple 675
2010 Triumph Daytona 675
2009 Triumph Street Triple 675 R
2009 Triumph Street Triple 675
2009 Triumph Daytona 675
2008 Triumph Street Triple 675 R
2008 Triumph Street Triple 675
2008 Triumph Daytona 675
2007 Triumph Daytona 675
2006 Triumph Daytona 675
Dimensions:
Width: 95 mm
Length: 90 mm
Height: 30 mm
Wires length: 811 mm and 350 mm
Fixation holes center to center: 75 mm
Other specifications:
Number of plugs: 2
Number of pins: 5
Number of wires: 5
Minimum Charging Voltage: 14.5 V +/- 0.5 V
Maximum Charging Current: 50 A / 500 W
Open Circuit Voltage: < 15 V
Operation Temperature: -20° C to 85°C
Sensor Angle for Honda TRX 350 420 Rancher TRX 500 Fourtrax Foreman TRX 250 Reco
Stator for KTM 250 350 450 SX-F XC-F Husqvarna 250 350 450 FC FX 11-22
Sensor Crank Position for Polaris ACE General Ranger RZR Sportsman 325 450 500 5
Ignition Key Switch for Polaris 250 300 350 400 | Big Boss 250 | Trail Boss 250
RED Machined Aluminum Mosfet Regulator with Bypass for Honda CBR 600 VFR 800 00-
Lithium-Ion Batteries Compatible Mosfet Voltage Regulator Rectifier for ATV Moto
RM31000 Voltage Regulator Rectifier Nippon Denso internal Triumph Kawasaki Suzuk
Voltage Regulator Rectifier Regler für Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha
Voltage MOSFET Improved Regulator Rectifier Suzuki Bandit Boulevard GSXR 600 GSX
Sensor Angle for Honda TRX 350 420 Rancher TRX 500 Fourtrax Foreman TRX 250 Reco
Stator for KTM 250 350 450 SX-F XC-F Husqvarna 250 350 450 FC FX 11-22
Sensor Crank Position for Polaris ACE General Ranger RZR Sportsman 325 450 500 5
Ignition Key Switch for Polaris 250 300 350 400 | Big Boss 250 | Trail Boss 250
WEEE-Reg.-Nr. DE 15055466 TMF-RACING Tim Forster
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Hinweis zur Entsorgung von Altbatterien
Der nachfolgende Hinweis richtet sich an diejenigen, die Batterien oder Produkte mit eingebauten Batterien nutzen und in der an sie gelieferten Form nicht mehr weiterveräußern (Endnutzer):
Unentgeltliche Rücknahme von Altbatterien
Batterien dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Sie sind zur Rückgabe von Altbatterien gesetzlich verpflichtet, damit eine fachgerechte Entsorgung gewährleistet werden kann. Sie können Altbatterien an einer kommunalen Sammelstelle oder im Handel vor Ort abgeben. Auch wir sind als Vertreiber von Batterien zur Rücknahme von Altbatterien verpflichtet, wobei sich unsere Rücknahmeverpflichtung auf Altbatterien der Art beschränkt, die wir als Neubatterien in unserem Sortiment führen oder geführt haben. Altbatterien vorgenannter Art können Sie daher entweder ausreichend frankiert an uns zurücksenden oder sie direkt an unserem Versandlager unter der folgenden Adresse unentgeltlich abgeben: TMF-RACING, Gartenstrasse 1-3, D-56357 Buch
Bedeutung der Batteriesymbole
Batterien sind mit dem Symbol einer durchgekreuzten Mülltonne gekennzeichnet. Dieses Symbol weist darauf hin, dass Batterien nicht in den Hausmüll gegeben werden dürfen. Bei Batterien, die mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber, mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium oder mehr als 0,004 Masseprozent Blei enthalten, befindet sich unter dem Mülltonnen-Symbol die chemische Bezeichnung des jeweils eingesetzten Schadstoffes - dabei steht "Cd" für Cadmium, "Pb" steht für Blei, und "Hg" für Quecksilber.
Starterbatterien
Beim Verkauf von Starterbatterien gelten die folgenden Besonderheiten: Der Verkäufer ist gem. § 10 BattG verpflichtet, gegenüber Endnutzern ein Pfand in Höhe von 7,50 EUR einschließlich Umsatzsteuer zu erheben, wenn der Endnutzer im Zeitpunkt des Kaufs der neuen Starterbatterie dem Verkäufer keine gebrauchte Starterbatterie zurückgibt. Der Kunde erhält beim Kauf einer Starterbatterie einen Pfandgutschein. Bei Rückgabe der alten Starterbatterie an einer vom öffentlich-rechtlichen-Entsorgungsträger eingerichteten Rücknahmestelle, hat sich der Kunde mittels Stempel und Unterschrift die Entsorgung bestätigen zu lassen. Anschließend hat der Kunde die Möglichkeit, diese Bestätigung unter Angabe seiner Kundennummer zur Erstattung des Pfands an den Verkäufer zurückzuschicken. Alternativ kann der Kunde seine alte Starterbatterie zusammen mit dem Pfandschein zur Erstattung des Pfandes auch direkt beim Verkäufer abgeben. (Auf Grund der Gefahrengutverordnung ist ein Versand der alten Batterie an den Verkäufer nicht zulässig.)
Altölentsorgung
Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: - Vebrennungsmotorenöle - Getriebeöle - Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welcher der bei uns gekauften Menge entspricht.
Rückgabeort ist Verkaufsort: TMF-RACING, Gartenstrasse 1-3, D-56357 Buch
Sie können die Öle dort jederzeit während unserer Öffnungszeiten abgeben. Alternativ können Sie uns das gebrauchte Öl - bei Übernahme der Versandkosten - auch zusenden. Bitte beachten, dass für Altöl besondere Transportbedingungen gelten können.
Falls Sie ein gewerblicher Endverbraucher sind, weisen wir darauf hin, dass wir uns Ihnen gegenüber zur Erfüllung unserer Annahmepflichten Dritter bedienen können.
