1 Sicherheit Sicher, geprüft und zertifiziert wie Neureifen. Die für die ns verwendeten Gehäuse. Reifen sorgfältig ausgewählt werden; ein beschichteter Reifen unterliegt den gleichen Sicherheits- und Qualitätskontrollen wie ein komplett neuer Reifen. 2 Einsparungen für Sie und die Umwelt. Ein generalüberholter Reifen kann die Hälfte des neuen Äquivalents kosten. Der Energieaufwand für die Regeneration eines Reifens ist im Vergleich zu den Ausgaben für die Herstellung eines komplett neuen Reifens um 75% geringer! Der Wiederaufbauprozess schont 80% des Materials eines Reifens, das sonst durch Verbrennung oder Deponie "entsorgt" würde. 3 Umwelt Ein Reifen mit geringer Umweltbelastung und Lärmbelastung. Bei der Herstellung eines Neureifens liegt der Rohölverbrauch in der Regel zwischen 20 und 28 Litern. Bei der Herstellung eines beschichteten Reifens spricht man von 5,5 Litern - 75% weniger. Nicht nur das; Denken Sie an die Entsorgung des Reifens auf Deponien: Es dauert mindestens 100 Jahre, bis ein unterirdischer Reifen komplett entsorgt wird. Durch den Einsatz der Reifenkarkassen nutzt der Rekonstruktionsprozess deren potenziellen Restwert aus und stellt durch Hightech-Bearbeitungsprozesse die Funktionalität des gebrauchten Reifens wieder her und macht ihn wieder sicher einsatzbereit." 4 Effizienz Die gleichen Vorteile bei der Verwendung eines neuen Reifens. Ein umgebauter Reifen, sowie ein neuer Reifen, verfügt über eine Lauffläche, die Ihrem Fahrzeug einen geringeren Verbrauch und damit eine höhere Effizienz garantiert. " Bei gleicher Kraftstoffmenge können Sie mehrere Straßen zurücklegen. Und das alles mit einem umweltfreundlichen Reifen und Ihrem Geldbeutel. 5 Qualität Von den strengsten europäischen Behörden zertifizierte Prozesse und vom Hersteller garantierte Produkte.