1. Produktübersicht

Dieses Komplettset besteht aus zwei ABS-Ringen sowie zwei Raddrehzahlsensoren für die Hinterachse Ihres BMW. Mit der OEM-Referenznummer 34526762466 sowie weiteren passenden Herstellernummern ist es ein direkter Austauschteil für die Serienkomponenten. Der Raddrehzahlsensor übermittelt präzise Raddrehzahldaten an das ABS-Antiblockiersystem, der zugehörige ABS-Sensorring sorgt für eine zuverlässige Signalabnahme. Das Set ist beidseits für linke und rechte Hinterachse einsetzbar und perfekt abgestimmt auf BMW 1er E81/E87 sowie 3er E90/E91/E92 Fahrzeuge, um eine dauerhaft stabile Funktionsweise des Bremssystems zu gewährleisten.

2. Hauptvorteile

• Direkter Plug&Play Austausch ohne Modifikationen
  Die Sensorleitungen und ABS-Ringe sind exakt nach Originalmaßen gefertigt, der Einbau erfordert keine Bohrungen, Anpassungen oder weitere Umbauarbeiten – ideal für Werkstattmontage sowie Selbsteinbau.
• Hochpräzise Signalübertragung für das ABS-System
  Der Raddrehzahlsensor liefert lückenlos genaue Raddrehzahlinformationen, das Antiblockiersystem verhindert zuverlässig das Blockieren der Räder bei Notbremsungen, verbessert die Stabilität bei nasser, rutschiger Fahrbahn und sichert die Fahrkontrolle.
• Beidseits kompatibel für linke und rechte Hinterachse
  Ein einzelnes Set deckt sowohl die linke als auch rechte Seite der Hinterachse ab, keine separaten Bestellungen für jede Fahrzeugseite notwendig, senkt Lager- und Bestellaufwand.
• Strenge Qualitätskontrolle & dauerhafte Stabilität
  Jeder Sensor und ABS-Impulsring durchläuft mehrere Funktions- und Belastungstests vor Versand. Die Sensorleitung verfügt über abriebfesten Schutzmantel gegen Scheuerstellen, der Zahnring widersteht Korrosion und mechanischen Belastungen im Radnabenbereich.
• Viele passende OEM-Nummern als Referenz
  Geprüfte Übereinstimmung mit zahlreichen Hersteller-Referenzen wie 33217504521, 33217504522, 33217504523, 33217530964, 33217530965, 34526762466, 6762466, 7504522, 7504523, 7530964, 7530965, 7504521, Fehlbestellungen durch Nummernabgleich lassen sich ausschließen.

3. Einbauanleitung

1. Vorbereitung: Fahrzeug auf einer sicheren Hebebühne anheben, das jeweilige Hinterrad demontieren, Radnabe und Lagerbereich gründlich von Schmutz und Bremsstaub reinigen.
2. Demontage altes Teil: Den defekten Raddrehzahlsensor elektrisch abstecken, die Befestigungsschraube lösen und den alten Sensor samt Leitung herausziehen; anschließend den abgenutzten ABS-Zahnring von der Radnabe abziehen.
3. Neue Teile montieren: Den neuen ABS-Ring gleichmäßig auf die Radnabe aufdrücken, bis er vollständig sitzt und kein seitliches Spiel aufweist. Den neuen Raddrehzahlsensor in die vorgesehene Aufnahme einlegen und mit der Befestigungsschraube festziehen.
4. Verkabelung sichern: Die Sensorleitung entlang der Originalverlegung am Achsträger befestigen, alle Kabelbäume und Schutzschellen wie werksseitig fixieren, um Scheuerstellen und Zugbelastungen auszuschließen.
5. Elektrischer Anschluss: Den Sensorstecker einrastend einstecken, bis ein hörbares Einrastgeräusch zu hören ist.
6. Funktionsprüfung: Rad montieren, Fahrzeug absenken, Zündung einschalten und das Fahrzeug eine kurze Strecke bewegen. Die ABS-Kontrollleuchte im Armaturenbrett muss erlöschen; ggf. vorhandene Fehlerspeichereinträge mit Diagnosegerät löschen.

Hinweis: Das Set ist für linke und rechte Hinterachse identisch nutzbar, es gibt keine seitengebundenen Unterschiede bei Montage und Anschluss.

4. Lieferumfang

• 2 Stück Raddrehzahlsensoren mit kompletten Sensorleitungen
• 2 Stück ABS-Zahnringe (Sensorringe, 48 Zähne, Ø83 mm)
• Montagehilfe-Hinweisblatt (deutschsprachig)

5. FAQ – Häufig gestellte Fragen