20 Litro FANFARO Trd Super SAE 15W-40

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Un innovativo olio semisintetico multigrado (estere + sintesi HC) per motori diesel moderni, altamente sollecitati e ad alta velocità, con o senza turbocompressore, operanti in condizioni operative severe. L'olio è conforme alla specifica globale GLOBAL-DHD-1, che tiene conto di tutti i requisiti dei produttori europei, americani e giapponesi di motori diesel pesanti e si applica ai motori diesel prodotti a partire dal 1998. Rispetta gli standard attuali sul contenuto di sostanze tossiche nei gas di scarico e viene utilizzato nei camion pesanti (oltre 3,9 tonnellate).

Conforme alle seguenti approvazioni e specifiche:

  • SAE15W-40
  • ACEA A3/B4
  • ACEA E7
  • API CI-4 Plus
  • API CI-4/CH-4/SL
  • JASO DH-1
  • CATERPILLAR ECF-1-a
  • CATERPILLARECF-2
  • CUMMINS CES20076
  • CUMMINS CES20077
  • CUMMINS CES20078
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • DHD-1 GLOBALE
  • IVECO 18-1804 T2 E7
  • MACK EO-M Plus
  • MACK EO-N
  • UOMO M3275-1
  • MB228.1
  • MB228,3
  • MTU tipo 2
  • RENAULT RLD-2
  • VOLVOVDS-3

Caratteristiche del prodotto

  • I componenti estere e una base semisintetica della massima qualità offrono un'eccellente protezione contro l'attrito e l'usura
  • Offre resistenza all'ossidazione termica con eccellenti proprietà detergenti e disperdenti (TBN >10) e basso contenuto di ceneri
  • Una composizione unica con contenuto di esteri fornisce resistenza all'invecchiamento e bassa capacità di evaporazione
  • Il comportamento ottimale a freddo e il basso punto di scorrimento garantiscono un avviamento a freddo senza problemi (fino a -30 °C) e riducono l'usura all'avviamento
  • Protegge efficacemente le parti del motore dalla corrosione e può essere utilizzato con carburante ad alto contenuto di zolfo

Destinato a motori diesel altamente sollecitati di veicoli stradali, fuoristrada e veicoli speciali di produttori in Europa, America e Asia che soddisfano i requisiti Euro I, II, III, IV. Può essere utilizzato anche nei motori a benzina con il livello di qualità dell'olio motore richiesto API SL o inferiore.



Istruzioni di sicurezza
P102 - Tenere fuori dalla portata dei bambini.
P273 - Non disperdere nell'ambiente.
P280 - Indossare guanti/indumenti protettivi/proteggere gli occhi/il viso/proteggere l'udito.
P391 - Raccogliere le fuoriuscite.
P501 - Smaltire il contenuto/contenitore in conformità con le normative locali/regionali/nazionali/internazionali.

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Nel vecchio libretto di circolazione e nel vecchio libretto di circolazione i numeri richiesti si trovano nei campi 2 (chiave del costruttore) e 3 (chiave del tipo) e la prima immatricolazione (anno di costruzione).

Nella nuova carta di circolazione e nella nuova carta di circolazione troverete il numero della chiave del produttore sotto 2.1 e il numero della chiave del tipo sotto 2.2, nonché la data di produzione.

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Lo smaltimento degli oli usati è una protezione attiva dell'ambiente

Dopo l'uso, gli oli usati devono essere smaltiti in un punto di raccolta degli oli usati. Puoi trovarli presso comuni, comuni o centri di riciclaggio. È vietata qualsiasi aggiunta di sostanze estranee come solventi, liquidi per freni o refrigeranti. Saremo inoltre lieti di ritirare il tuo olio usato nella quantità che hai acquistato da noi.

Secondo la normativa sugli oli usati siamo tenuti a ritirare gratuitamente i seguenti oli usati:

  • Oli per motori a combustione interna
  • Oli per ingranaggi
  • Filtro dell'olio
  • Rifiuti contenenti olio che si verificano regolarmente durante il cambio dell'olio

 

Puoi restituirci l'olio usato per un importo corrispondente all'importo che hai acquistato da noi.
La restituzione di quantità non commerciali di olio usato è possibile solo previa consultazione telefonica con noi.

PERICOLO:

  • Qualsiasi aggiunta di sostanze estranee come solventi, liquidi per freni e antigelo per radiatori è vietata e può portare al rifiuto di accettazione!
  • I contenitori senza etichetta GVÖ non saranno accettati!


Luogo di restituzione:

motor-oel-guenstig.de GmbH
Feldstrasse 154
22880 Fronde

Orari di apertura:
Lun - Ven: 8:00 - 16:00

Puoi depositare gli oli lì in qualsiasi momento durante gli orari di apertura. In alternativa potete anche inviarci l'olio usato coprendo le spese di spedizione.
Si prega di notare che per l'olio usato possono essere applicate condizioni di trasporto speciali. Segnaliamo inoltre che il nostro punto accettazione è dotato di una struttura che permette di effettuare il cambio olio in modo professionale.

Se sei un utente finale commerciale, desideriamo sottolineare che potremmo avvalerci di terzi per adempiere ai nostri obblighi di accettazione nei tuoi confronti.


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Un innovativo olio semisintetico multigrado (estere + sintesi HC) per motori diesel moderni, altamente sollecitati e ad alta velocità, con o senza turbocompressore, operanti in condizioni operative severe. L'olio è conforme alla specifica globale GLOBAL-DHD-1, che tiene conto di tutti i requisiti dei produttori europei, americani e giapponesi di motori diesel pesanti e si applica ai motori diesel prodotti dal 1998 in poi, operanti in condizioni operative difficili con intervalli di cambio olio prolungati, conformi agli standard attuali sul contenuto di sostanze tossiche nei gas di scarico e utilizzati in autocarri pesanti (oltre 3,9 tonnellate).