Die Läuferklappe im Ansaugkrümmer besteht aus minderwertigem Kunststoff. Die Kunststoffklappen am Läufer drehen sich in Kunststoffblöcken, was zu schnellem Verschleiß und übermäßiger Bewegung führt. Dieser Mechanismus verstopft durch Kohlenstoffablagerungen aus den rückgeführten Abgasen, die sich ansammeln, mehr Druck auf diesen empfindlichen Mechanismus ausüben und den Luftstrom einschränken können, was viele Störungen auslöst und die Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigt.

Wenn das Motorsteuergerät (ECM) erkennt, dass der Ansaugkrümmer nicht ordnungsgemäß funktioniert, leuchtet normalerweise die Motorkontrollleuchte auf. Das Ansaugkrümmer-Steuerventil/Positionssensor (der sich normalerweise an einem Ende des Ansaugkrümmers befindet) liefert Werte, die dem Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) des Fahrzeugs dabei helfen, die Luftmenge zu steuern, die bei verschiedenen Drehzahlen in Motoren mit Kraftstoffeinspritzung eingelassen wird. Anhand der Informationen des Sensors bestimmt die Ansaugkrümmersteuerung (IMRC) die Position der Drosselklappenplatten (allgemein als Klappenventile bezeichnet) und passt sie an die Motorlastschwankungen an. Dadurch wird eine korrekte Kraftstoff-Luft-Mischung gewährleistet, indem die Luftmenge begrenzt wird, die durch den Motor strömen kann. Der P2015-Code bedeutet, dass vom Sensor Daten außerhalb des zulässigen Bereichs vorliegen.

Der P2020-Code ist der Fehlercode für Bank 2 für dasselbe Problem. Wenn Ihr Fahrzeug einen P2015- und/oder P2020-Fehler aufweist, wird der Haupthändler höchstwahrscheinlich versuchen, dieses Problem mit einem oder zwei völlig neuen Ansaugkrümmern zu beheben, was erhebliche Kosten verursacht. Der Fehler liegt jedoch normalerweise beim Stellmotor am/an den Ansaugkrümmern. Am großen Zahnrad im Motor befinden sich zwei Begrenzungsanschläge aus Kunststoff. Diese sind empfindlich und verschleißen zwangsläufig, sodass der Motor zu stark dreht, was den Fehler P2015/P2020 auslöst.

Unsere Reparaturhalterungen können sehr einfach installiert werden und bieten eine solide Begrenzung für die Stellmotoren – so werden diese Fehler während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs behoben. Es besteht keine Notwendigkeit, die kompletten Verteiler/Antriebsmotoren auszutauschen, da dies nur zu einem erneuten Ausfall führen würde.