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Collecteur Malossi 026624B ? 19X20 Pour Carburateurs PHBG 15-17-19

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COLLECTEUR MALOSSI 026624B ? 19X20 POUR CARBURATEURS PHBG 15-17-19


COLLECTEUR MALOSSI 026624B ? 19X20 POUR CARBURATEURS PHBG 15-17-19
DESCRIPTION:
COLLECTEURS D'ADMISSION
Le collecteur d'admission est le couloir d'accès du mélange air-carburant dans le moteur par la porte constituée du clapet à clapet.
Le rendement total d’un moteur est calculé comme le produit de différents rendements partiels qui sont :
efficacité volumétrique
efficacité thermodynamique
performances mécaniques
Le rendement volumétrique indique le rapport entre la quantité volumique de mélange pouvant être introduite dans la chambre de combustion et la cylindrée du moteur.
L'un des principaux facteurs qui affectent l'efficacité volumétrique est la perte de friction qui rencontre le fluide entrant (mélange air-carburant) depuis le filtre à air jusqu'à la chambre de combustion, donc l'un des composants qui influence de manière significative cette perte est le collecteur d'admission, car tout le mélange entrant doit le traverser avec le minimum de perte possible, c'est pourquoi il est absolument nécessaire d'éviter les augmentations soudaines de section et les arêtes vives le long du trajet du mélange.
Une autre fonction du collecteur d'admission est d'agir comme un poumon de stockage pour la nouvelle charge, car la colonne de mélange, se déplaçant à une certaine vitesse, met un certain temps à s'arrêter lorsque la vanne à clapets se ferme et donc le mélange s'accumule dans le collecteur, se comprimant contre les clapets. Pour cette raison, chaque collecteur possède sa propre plage de vitesse bien définie dans laquelle il exprime une efficacité maximale (collecteur accordé).
De plus, le collecteur effectue la tâche de supporter le carburateur en le reliant au carter moteur ou au cylindre, il a donc également, si nécessaire, la tâche d'amortir les vibrations qui se transmettent du carter au carburateur, évitant ainsi le phénomène d'émulsification de l'essence et de l'air dans la cuvette du carburateur.
Ce composant en apparence simple nécessite donc une étude approfondie afin d'exploiter pleinement toutes ses qualités, résultat que les techniciens Malossi ont parfaitement atteint.
Malossi, fort de ses décennies d'expérience dans les systèmes d'alimentation en carburant des moteurs, a créé une nouvelle gamme de collecteurs en caoutchouc et en alliage d'aluminium pour scooters de nouvelle génération, testés et développés par le département d'expérience Malossi, aussi bien sur route que sur circuits de course.
En particulier, les collecteurs en caoutchouc Malossi ont une structure composite car ils sont construits à partir d'un insert en aluminium incorporé dans un matériau plastique particulier résistant à l'huile et à l'essence, garantissant ainsi une grande rigidité de la base de fixation au carter et une bonne élasticité du corps du collecteur.

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  • ..

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L'un des principaux facteurs qui affectent l'efficacité volumétrique est la perte de friction qui rencontre le fluide entrant (mélange air-carburant) depuis le filtre à air jusqu'à la chambre de combustion, donc l'un des composants qui influence de manière significative cette perte est le collecteur d'admission, car tout le mélange entrant doit le traverser avec le minimum de perte possible, c'est pourquoi il est absolument nécessaire d'éviter les augmentations soudaines de section et les arêtes vives le long du trajet du mélange. Une autre fonction du collecteur d'admission est d'agir comme un poumon de stockage pour la nouvelle charge, car la colonne de mélange, se déplaçant à une certaine vitesse, met un certain temps à s'arrêter lorsque la vanne à clapets se ferme et donc le mélange s'