Die Lenksäule ist eine Komponente der Lenkung von Kraftfahrzeugen. Sie ist ein Bindeglied zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkrad.

Ihre Aufgabe ist das präzise Übertragen von Lenkwinkeln und Lenkmomenten. Sie ist ein Träger, die ausgehend vom Lenkrad Bewegungen auf das Lenkgestänge der Fahrzeugräder überträgt.

Die elektromechanische Servolenkung wird auch EPS (Electric Power Steering) genannt. Sie arbeitet mit einem elektronisch geregelten Motor. Für die Regelung und Lenkunterstützung ist nur noch elektrischer Strom erforderlich. Die EPS arbeitet somit ohne Hydraulikkomponenten (Servopumpe, Hydraulikflüssigkeit, Behälter, Kühler, Leitungen)

Das Wirkungsprinzip einer elektrischen Servopumpe ist dem einer hydraulischen Servopumpe weitesgehend ähnlich. (EPS = Electric Power Steering)

Der Hauptunterschied liegt hierbei, dass anstatt eines Riemenantriebs ein programmgesteuerter Elektromotor den Antrieb der Servopumpe übernimmt und das Servoöl in das Lenkgetriebe fördert.

Der Vorteil der elektrischen Servopumpe ist die Möglichkeit der freien Positionierung im Motorraum, da sie keinen mechanischen Riemenantrieb benötigt. Im Gegensatz zu der hydraulischen Servopumpe arbeitet sie nur dann, wenn die Leistung benötigt wird.

Die Aufarbeitung unserer EPS Lenksäulen, elektromechanischen Servolenkungen und Servopumpen erfolgt in einem streng definierten Arbeitsprozess. Dieser gliedert sich in mehrere Stufen:

• Demontage des Altteiles
  • Erste Sichtkontrolle auf Beschädigung des Bauteiles von außen (Gehäuse, Kontakte, Kabel, Sensoren)
  • Vorabtest der Elektrik
  • Komplette Demontage des Altteiles
  • Zweite Sichtkontrolle der demontierten Einzelkomponenten

• Reinigung aller einzelnen Bauteile
  Angewandte Reinigungsverfahren:

• Strahlverfahren
• Industrie Heißwaschanlage
• Spezielle Kaltreiniger

• Montage der EPS Lenksäulen, Lenkgetriebe und Servopumpen anhand von Montageanleitung, durchgeführt unter größter Sorgfalt

• Endfunktionstest & Qualitätskontrolle
  • Im Anschluss an die Montage wird jedes Bauteil auf Basis von Herstellerangaben geprüft
  • Parallel zu den durchlaufenden Tests wird ein Prüfprotokoll erstellt
  • Die Funktionstests, Testläufe so wie verbauten Materialien jedes Produkts können mittels einer Seriennummer eindeutig nachvollzogen werden

• Lackierung und Verpackung erfolgt im Anschluss nach dem bestandenen End of Line Test
  • Anhand eines Etiketts auf dem Bauteil und der Kartonage ist eine einfache Zuordnung gewährleistet

Hinweis

Was ist der Altteilpfand und warum überhaupt Pfand?

Mit dem Pfand stellen wir sicher, dass die defekten Teile auch an uns zurückgesendet werden. Denn die defekten Teile sind keineswegs Schrott. Sondern ein wichtiger Rohstoff. Diese werden wieder instandgesetzt. Nur so kann das gesamte System funktionieren, damit weiterhin immer genügend Teile vorhanden sind und die Preise so klein bleiben können.

Wann und wie bekomme ich meinen Pfand erstattet?

Die Erstattung des Pfandes erhalten Sie in der Regel innerhalb von 7 Tagen nachdem wir Ihr altes Teil erhalten haben.

Wie sende ich das Altteil zurück?

Original Karton nehmen, altes Teil einpacken, Retourenschein über DPD Link erstellen (sie haben hierzu ein Infoblatt mit der Rechnung per Mail erhalten) und losschicken.

Bitte beachten Sie:

• Vor dem Rückversand das Altöl ablassen und Verschlussstopfen anbringen.
• Eine Rückgabe in der Originalverpackung erleichtert die Teileidentifikation und beschleunigt die Altteilgutschrift.
• Transportsicher verpacken, Transportschäden gehen zulasten des Versenders.

Senden Sie das Altteil niemals unfrei an uns zurück. Da wir diese nicht annehmen können, werden die Teile dann an Sie zurückgesandt. Dabei entstehen nicht unerhebliche Mehrkosten für Sie.

Bei Fragen gerne anrufen oder eine Mail schreiben. Infoblatt mit dem DPD Link kann jederzeit per Mail noch mal angefragt werden.