H&R Clubsport Gewindefahrwerk Monotube VW Golf IV Lim Stabihalter/Querlenker

H&R Club-Sport Gewindefahrwerk. Diese Gewindefahrwerke vereinen zwei Welten: Das Handling begeistert schon auf der Straße dabei ist der Komfort noch akzeptabel. Auf abgesperrtem Kurs zeigt sich einmal mehr die Abstimmung dieser H&R Fahrwerke von der Rennstrecke. Die Abstimmung von Federn und Dämpfung liegt zwischen dem regulären H&R Gewindefahrwerk und den H&R Rennfahrwerken. Selbstverständlich sind auch die Clubsport Gewindefahrwerke mit hochwertigen Einrohr-Gasdruckdämpfernbestückt an Achsbeinen kommt die in Bezug auf Quersteifigkeit überlegene Upside-Down Technik zum Einsatz.

Passend für: VW Golf IV Lim. (Typ 1J, 08.97 - 06.05) für Fahrzeuge mit Stabihalter am Querlenker (Siehe Bild), ohne 4-Motion
Tieferlegung / Verstellbereich:VA 40-70 / HA 30-60 mm

Hinweise:

• Bei Fahrzeugen der Golf 4 Plattform 2WD (Golf, Bora, A3, Beetle, Leon, Toledo, Octavia) kann es bereits ab einer Tieferlegung von ca. 30 mm zum Kontakt zwischen Antriebswelle und Stabilisator kommen. In diesem Fall muss der H&R Stabilisator Bestell-Nr. 33525-1 verbaut werden. Bei größerer Tieferlegung ab 35 mm (z.B. Cup Kit + Gewindefahrwerke) ist dieser Stabilisator-Wechsel Pflicht.
• Bei Verwendung serienmäßiger Rad-Reifenkombinationen ( teilweise auch bei Alufelgen) sind Distanzscheiben erforderlich.
• Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.
• Der Mindestabstand zwischen Räder/Reifen und Fahrwerks-/ Karosseriebauteilen darf 5 mm nicht unterschreiten. Ggf. ist der Abstand mittels Spurverbreiterungen und/ oder fachgerechter Bearbeitung der Karosserie wieder herzustellen. Eventuell anfallende Arbeiten und/ oder Kosten werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
• Schäden, die durch nicht eingehaltene Gutachten-Einstellmaße hervorgerufen werden, sind selbst verschuldet und werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.

H&R Monotube Coil-Over. H&R Monotube Coil-Over offer race-bred performance without sacrificing ride comfort. Like all H&R coil-overs, these Monotube coil-overs feature a threaded shock body that allows virtually infinite ride heigt adjustments to suit street or track use.

• Inhouse development and manufacturing
• Adjustment wrechnes included
• High-quality components for long life
• Trapezoid threaded shock body for virtually infinite heigt adjustment
• Monotube gas shock absorbers for precise handling response
• Inverted design reduces unsprung weight for precise handling
• H&R precise wound coil springs
• Zinc-phosphate coated shock tubes offer an attractive finish and corrosion protection

Fitting for: VW Golf IV Sedan 2WD (type 1J, 08.97 - 06.05) for cars with stabilizer-holder at the suspension-arm (Siehe Bild)
Adjustment range /lowering in mm: FA 40-70 / RA 30-60 mm

Note:

• On vehicles based on the VW Golf IV platform (VW Golf/Bora/Beetle, Seat Leon/Toledo, Skoda Octavia) from a lowering of appr. 30 mm onwards a contact between driveshaft and anti-roll bar can occur. In Case of contact the H&R anti-roll bar 33525-1 must be fitted. This anti-roll bar is mandatory from a lowering of 35 mm onwards (f.e. for Cup Kit and coil over suspensions).
• With standard wheel/tyre combination and some aluminium wheels wheel spacers are required.
• Depending on engine, gearbox/transmission, equipment and vehicle tolerances lowering may differ from the values given.
• The minimum clearance between tires and suspension/body parts is 5 mm. If the clearance is less than 5 mm, it has to be restored with wheel spacers or reworking the bodywork. This bodywork and/or arising costs are not covered by H&R.
• Lowering beyond the dimensions given in the type approval may result in damage. These damages are not covered by H&R.