• tenere saldamente le ruote a contatto con il suolo, indipendentemente dal fondo stradale;
• controllare l'oscillazione della sospensione e contrastare il normale gioco delle molle;
• evitare i contraccolpi e stabilizzare ogni ruota;
• evitare le vibrazioni nell'abitacolo e ridurre la perdita di aderenza tra gli pneumatici e la strada.

PERCHE' SI USURANO GLI AMMORTIZZATORI?

• a 20.000 km un ammortizzatore è stato sollecitato almeno 1 milione di volte!
• e' soggetto ad usura natura le e progressiva che dipende dal chilometraggio percorso, dal carico del veicolo, dallo stile di guida, dal profilo della strada.

 CONSIGLI:

• fate controllare gli ammortizzatori da un riparatore autorizzato almeno ogni 20.000 km.

I SEGNI DI USURA DEGLI AMMORTIZZATORI

• Tendenza anomala del veicolo a sbandare in curve strette
• "fluttuazione del veicolo" nelle curve più ampie
• rumore sordo al passaggio su un dissuasore di velocità
• vibrazione delle ruote in accelerazione, con perdita di aderenza;
• perdita d'olio sul corpo dell'ammortizzatore
• usura anomala degli pneumatici.

I RISCHI LEGATI ALL'USURA DEGLI AMMORTIZZATORI

• lo spazio di frenata puo' aumentare fino al 35%
• la tendenza del veicolo all'aquaplaning diventa maggiore del 15%
• la durata degli pneumatici puo' essere ridotta fino al 25%
• i componenti attigui rischiano di danneggiarsi: snodi, rotule della sospensione, supporto motore, ecc. ecc.

GLI AMMORTIZZATORI E LA REVISIONE

• la revisione previta dalla legge, particolarmente severa per i componenti di sicurezza, è inflessibile per quanto riguarda lo stato degli ammortizzatori.
• se viene rilevata una perdita d'olio, un funzionamento anomalo o un cattivo stato di conservazione degli ammortizzatori, il veicolo non supererà la revisione. fate controllare gli ammortizzatori per evitare un esito negativo della revisione