H&R Cup-Kit Sportfahrwerk mit 35 mm Tieferlegung für VW Bora 1J2 :: 1998 >> 2013
Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, Mercedes Benz Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen. Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern. Bei Fahrzeugen der Golf 4 Plattform 2WD (VW Golf, Bora, A3, Beetle, Seat Leon, Toledo, Skoda Octavia) kann es bereits ab einer Tieferlegung von ca. 30 mm zum Kontakt zwischen Antriebswelle und Stabilisator kommen. In diesem Fall muss der H&R Stabilisator 33525-1 verbaut werden. Bei größerer Tieferlegung ab 35 mm (z.B. Cup Kit + Gewindefahrwerke) ist dieser Stabilisator-Wechsel Pflicht. Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen. Die angegebenen Tieferlegungen wurden an den jeweiligen Prüffahrzeugen ermittelt. Bitte beachten Sie, dass die maximale Tieferlegung nicht bei jedem Fahrzeug erreicht werden kann, siehe hierzu Auflage und Hinweise im Teilegutachten und die technischen Hinweise Fahrwerksprogramm: Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. Gewindefahrwerk höhenverstellbar im Bereich der geprüften Werte. Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.
- 4 Stoßdämpfer und 4 Federn
| Hersteller | H&R |
| Achse | Vorderachse, Hinterachse |
| Max. zul. Achslast vorne [kg] | 910 kg |
| Absenkung ca. [mm] | 35 mm |
| System | Cup-Kit |
| Rebound | 40 mm, 40 mm |
| Bauweise | Fahrwerk |
- Die Tieferlegungswerte sind ca. Angaben und je nach Fahrzeugausstattung und Gegebenheiten sind mehrere mm Differenz möglich. Zudem beziehen sich diese Werte auf die vom Hersteller beim Testverbau vorhandenen Serienmaße des jeweiligen Fahrzeuges.
Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE).
rechts, links
Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen .; Bei Fahrzeugen der Golf 4 Plattform 2WD (Golf, Bora, A3, Beetle, Leon, Octavia) kann es bereits ab einer Tieferlegung von ca. 30 mm zum Kontakt zwischen Antriebswelle und Stabilisator kommen. In diesm Fall muß der H&R Stabilisator 33525-1 verbaut werden. Bei größerer Tieferlegung ab 35 mm (z.B. Cup Kit + Gewindefahrwerk) ist dieser Stabilisator-Wechsel Pflicht.; Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteil in einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern.
| Plattform | Fertigungsjahre | Motor (ccm / kW / PS) | ||
|---|---|---|---|---|
| 1.4 16V | 2000 bis 2005 | 1390 ccm | 55 kW | 75 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.6 | 1998 bis 2005 | 1595 ccm | 74 kW | 101 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.6 | 2000 bis 2005 | 1595 ccm | 75 kW | 102 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.6 | 2002 bis 2004 | 1595 ccm | 78 kW | 107 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.6 16V | 2000 bis 2005 | 1598 ccm | 77 kW | 105 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.6 FSI | 2002 bis 2005 | 1598 ccm | 81 kW | 110 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.8 | 1998 bis 2005 | 1781 ccm | 92 kW | 125 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.8 T | 2000 bis 2005 | 1781 ccm | 110 kW | 150 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.8 T | 2002 bis 2005 | 1781 ccm | 132 kW | 180 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.9 SDI | 1998 bis 2005 | 1896 ccm | 50 kW | 68 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.9 TDI | 1998 bis 2005 | 1896 ccm | 66 kW | 90 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.9 TDI | 1998 bis 2001 | 1896 ccm | 81 kW | 110 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.9 TDI | 1998 bis 2002 | 1896 ccm | 85 kW | 115 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.9 TDI | 2000 bis 2005 | 1896 ccm | 110 kW | 150 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.9 TDI | 2000 bis 2005 | 1896 ccm | 74 kW | 101 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 1.9 TDI | 2000 bis 2005 | 1896 ccm | 96 kW | 130 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 2.0 | 1998 bis 2013 | 1984 ccm | 85 kW | 115 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 2.3 V5 | 1998 bis 2000 | 2324 ccm | 110 kW | 150 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 2.3 V5 | 2000 bis 2005 | 2324 ccm | 125 kW | 170 PS |
| ↪︎ Achslast VA bis: 910 kg • Tieferlegung: 35 mm • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| 2.8 VR6 | 1998 bis 2005 | 2792 ccm | 130 kW | 177 PS |
| 2.8 VR6 | 2002 bis 2005 | 2792 ccm | 147 kW | 200 PS |
Ob ein Breite passt können wir nicht beantworten, weshalb es immer erforderlich ist zu messen, da es je nach Rad-Reifenkombination stark variiert! Bei sonstigen Fragen helfen wir gerne, am besten immer Ihre Schlüsselnummern zu 2.1 und 2.2 aus dem Fahrzeugschein, sowie welche Felgenmarke, Größe und Schraubenköpfe bei Ihnen montiert sind mitsenden!
