Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern. Fahrzeuge nur an der Vorderachse höhenverstellbar.
| Hersteller | H&R |
| Achse | Vorderachse, Hinterachse |
| System | Stabilisatoren Kit |
| Bauweise | Fahrwerk |
Gutachten (§19.3), kostenlos downloaden auf www‸h-r‸com.
rechts, links
Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern.; Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln ( ohne den HA-Stabi ) zu verbauen und zugelassen. Bei separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann ggf. aber zum Untersteuern neigen.
| Plattform | Fertigungsjahre | Motor (ccm / kW / PS) | ||
|---|---|---|---|---|
| 1.4 GTE Hybrid | 2015 bis 2024 | 1395 ccm | 160 kW | 218 PS |
| 1.4 TSI | 2014 bis 2018 | 1395 ccm | 92 kW | 125 PS |
| 1.4 TSI | 2014 bis 2024 | 1395 ccm | 110 kW | 150 PS |
| 1.5 TSI | 2018 bis 2024 | 1498 ccm | 110 kW | 150 PS |
| 1.6 TDI | 2014 bis 2020 | 1598 ccm | 88 kW | 120 PS |
| 1.8 TSI | 2015 bis 2019 | 1798 ccm | 132 kW | 180 PS |
| 2.0 TDI | 2014 bis 2024 | 1968 ccm | 110 kW | 150 PS |
| 2.0 TDI | 2014 bis 2024 | 1968 ccm | 140 kW | 190 PS |
| 2.0 TDI | 2015 bis 2016 | 1968 ccm | 135 kW | 184 PS |
| 2.0 TDI | 2016 bis 2018 | 1968 ccm | 81 kW | 110 PS |
| 2.0 TDI | 2020 bis 2024 | 1968 ccm | 90 kW | 122 PS |
| 2.0 TDI | 2020 bis 2024 | 1968 ccm | 147 kW | 200 PS |
| 2.0 TSI | 2014 bis 2024 | 1984 ccm | 162 kW | 220 PS |
| 2.0 TSI | 2018 bis 2024 | 1984 ccm | 140 kW | 190 PS |