Neue Startautomatik Für Mikuni VM20 + VM20,5 Vergaser passend Kein Original Piaggio Ersatzteil Achtung! Der Stecker ist bei diesen E-Choke anders, am besten das Kabel vom alten Choke samt Stecker abschneiden und mit den Kabel vom neuen verbinden. Die Polung ist hierbei egal. Passt nicht für Modelle mit Dellorto Vergaser Bitte unbedingt vorher prüfen welcher Vergaser verbaut ist!
Gilera : Runner FX / FXR 125 - 180 ccm 2 Takt Mikuni Vergaser
Piaggio : SKR 125/ 150 2-Takt Mikuni Vergaser TPH 125 2-Takt Mikuni Vergaser Hexagon 125 /150 / 180 2-Takt Mikuni Vergaser Skipper 125 2-Takt Mikuni Vergaser
Funktionweise des E-Chokes: Der
Choke ist im kalten Zustand kpl. eingefahren und die Chokebohrung im
Vergaser ist freigegeben, eine Gemischanreicherung ist damit erfolgt. Sobald der Motor läuft bekommt der Choke über die Lichtmaschine Strom und der Kolben wandert langsam heraus und verschließt allmählich die Bohrung mit der Unterseite, die Gemischanreicherung ist wieder beendet. Die Nadel sorgt für einen sanften Übergangsbereich. Defekte am und um den E-Choke: 1. Der Choke fährt nicht aus und der Motor läuft dadurch immer mit Gemischanreicherung. Choke prüfen* und evtl. erneuern 2. Der Choke ist im kalten Zustand ganz ausgefahren, der Motor erhält keine Gemischanreicherung . Choke prüfen* und evtl. erneuern 3. Der Kolben vom Choke ist im Vergaser festoxidiert. Choke versuchen vorsichtig auszubauen und Oxidation beseitigen. 4. Chokebohrung im Vergaser verstopft. Vergaser zerlegen und Chokebohrung reinigen. 5. Der Choke bekommt keinen Strom. Zuleitung bei laufenden Motor prüfen Prüfung des E-Chokes Eine 12 Volt Stromquelle an den Choke anschließen( Polung ist dabei egal) nach einer Weile muß der Kolben langsam, nicht unbedingt sichtbar aber meßbar, herauswandern. * Der Kolbenoberkante ist im kalten Zustand ca. 2mm vom Gehäuse verdeckt, im ausgefahrenen Zustand ist die Oberkante außerhalb vom Gehäuse zu sehen. Alle Angaben ohne Gewähr Kopieren und veröffentlichen des Textes nur mit meiner ausdrücklichen Zustimmung |