Dossier presse Toyota salon de Genève *1994* — dossier de presse complet présentant la gamme 94, la sixième génération de Celica (GT et 1800), le Toyota RAV4 et les nouveautés techniques, dimensions et équipements détaillés.

Gamme 94 , Rav4 , 6ème génération Celica , Celica turbo 4WD , etc... 

40 pages texte environ

Sixième génération de Toyota Celica:
De plus en plus fort La Toyota Celica, construite depuis plus de deux décennies, en cinq séries d'affilée, évoluant du fringant coupé à l'authentique voiture de sport, est devenue de plus en plus fort:
en matière de performances comme de sécurité et de stylisme, elle bat toutes ses concurrentes de plusieurs longueurs.
Sur le plan de l'équipement aussi d'ailleurs. Cette toute nouvelle Celica se présente en deux versions: GT de 2 litres et 175 ch, d'une part, et 1800 de 116 ch, d'autre part.
Ces moteurs permettent d'atteindre une pointe de 225 et 220 km/h respectivement.
Les bonnes performances ne sont pourtant pas les seules qualités sur lesquelles les concepteurs de cette nouvelle Celica ont mis l'accent.
Des domaines tels que la sécurité active et passive ainsi que le confort occupaient une place tout aussi importante dans leur cahier des charges.
Par conséquent, les éléments de protection de la GT englobent, outre un dispositif antiblocage électronique à quatre capteurs, un airbag pour le conducteur et des renforts latéraux (ces derniers seulement de série sur la 1800, l'A.B.S. et l'airbag étant, dans son cas, en option).
Pour plus de confort toutes les Celica vendues en Suisse sont dotées d'un verrouillage central, d'une direction assistée, de lève-glace électriques, d'un radiocassette et de maints autres agréments; la GT possède même des jantes en alliage léger 7 JJ x 15.

Toyota RAV 4
Une voiture d'actualité pour gens épris de mobilité Pour la première fois de son histoire, le numéro trois mondial de l'automobile, présente d'abord un nouveau modèle en Europe.
C'est au 64ª Salon international de l'auto, qui a lieu du 10 au 20 mars 1994, à Genève, que Toyota expose en première mondiale la version de série de sa RAV 4 dont le prototype avait été présenté, à la fin de l'an dernier, au Salon de Tokio, et qui avait ensuite enchanté les visiteurs, tant automobilistes que spécialistes de la branche, de celui de Bruxelles, en janvier 1994.
Cet enthousiasme spontané, ce modèle le suscite non seulement par son aspect extérieur sympathique de voiture compacte, bien de notre temps, mais encore par sa conception tout à fait inédite.
La RAV 4 abréviation de «Recreational Active Vehicle with 4 Wheel Drive (véhicule de loisirs actifs à 4 roues motrices) , s'inscrit dans un créneau qu'aucun grand constructeur avant Toyota n'avait encore abordé: elle constitue une synthèse parfaitement réussie de voiture de tourisme classique et de véhicule tous terrains léger.
Au nombre des particularités de cette automobile longue de 3705 mm, large de 1695 mm et haute de 1655 mm, il convient de signaler sa carrosserie autoportante tout acier, conçue comme une cellule de survie, l'absence du châssis-cadre habituel, mais la présence d'une suspension indépendante sur les quatre roues

Etc...