Der Auto Union 1000 S war eine Mittelklasse-Limousine und Coupé-Variante, die zwischen 1958 und 1963 von Auto Union in Ingolstadt produziert wurde. Er gilt als typischer Vertreter der frühen westdeutschen Nachkriegsautomobile und als technischer wie stilistischer Vorläufer späterer Audi-Modelle.
Bauzeit: 1958–1963
Motor: Dreizylinder-Zweitakt, 981 cm³
Leistung: ca. 50 PS (37 kW)
Antrieb: Frontantrieb
Karosserieformen: Limousine, Coupé, Cabriolet
Nachfolgemodell: Audi F103
Der 1000 S entstand als Weiterentwicklung des DKW 3=6 und behielt dessen Grundkonzept eines frontgetriebenen Zweitakters bei. Die Karosserie zeichnete sich durch abgerundete Linien und eine Zweifarbenlackierung aus, die typisch für die späten 1950er Jahre war. Der Innenraum bot Platz für vier bis fünf Personen und eine vergleichsweise gehobene Ausstattung für seine Klasse.
Der quer eingebaute Dreizylinder-Zweitaktmotor leistete etwa 50 PS, was dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von rund 135 km/h ermöglichte. Dank Frontantrieb und geringem Gewicht bot der Wagen ein agiles Fahrverhalten, wenn auch mit typischen Zweitaktcharakteristika wie hohem Verbrauch und auffälligem Geräuschpegel.
Der Auto Union 1000 S war eines der letzten Modelle der Marke DKW, bevor der Name Audi wieder eingeführt wurde. Er markierte den Übergang von der Vorkriegs-Tradition der Zweitakter zu modernen Viertakt-Automobilen. Heute gilt er als gesuchtes Sammlerstück und Symbol des westdeutschen Wiederaufbaus im Automobilsektor.
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Der Auto Union 1000 S zählt zu den bekanntesten Fahrzeugen der frühen 1960er-Jahre und gilt als wichtiger Vorläufer der späteren Audi-Modelle. Mit seinem eleganten Design, der charakteristischen Frontpartie und dem legendären Zweitaktmotor verkörpert er die Automobilgeschichte der Wirtschaftswunderzeit.
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