Dies ist unsere Premium-Kopfdichtungsreparatur für Ihren Lotus.

• Ein Schritt, einfach zu bedienen
• Dichtet Dichtungslecks sicher ab
• Frostschutzmittelverträgliche Natriumsilikatformel
• Stoppt schnell Kühlmittellecks

Wenn Ihnen das Wort „Zylinderkopfdichtung undicht“ eine Gänsehaut bereitet, sind wir für Sie da. Wir wissen aus erster Hand, dass die Reparatur einer Kopfdichtung eine Menge Geld und ein paar Tage ohne Auto erfordert. Aber was wäre, wenn wir Ihnen sagen würden, dass Sie das Problem selbst beheben können? Unser benutzerfreundlicher Rislone Head Gasket Fix erspart Ihnen nicht nur jede Menge Pesos, sondern bringt Sie auch in weniger als einer Stunde wieder auf die Straße. Ja, das hast du richtig gelesen.

Dieses Produkt enthält eine Kombination aus frostschutzverträglicher Natriumsilikat-Dichtungsflüssigkeit und Dichtungspartikeln unterschiedlicher Größe, die in Lücken und Risse eindringen und aushärten, um Undichtigkeiten dauerhaft zu stoppen. Es ist flüssige Technologie.

WAS ES MACHT:

• REPARATUR
• STOPPT LECKS
• Stoppt Lärm
• Hört mit dem Rauchen auf

Reparatur der Rislone-Kopfdichtung

Rislone Block Seal Head Gasket Fix ist die einfachste Lösung, um Kühlmittellecks in der Kopfdichtung zu stoppen. Es ist keine Entleerung des Kühlsystems erforderlich. Die einstufige Formulierung enthält eine Kombination aus frostschutzverträglicher Natriumsilikat-Dichtungsflüssigkeit und Dichtungspartikeln unterschiedlicher Größe, die in Lücken und Risse eindringen und dann aushärten, um Undichtigkeiten dauerhaft zu stoppen. Dies funktioniert aufgrund der extremen Hitze im Brennraum (2750 °C), die als Katalysator wirkt und das Material dauerhaft aushärtet, sodass es stärker ist als die eigentliche Kopfdichtung selbst. Ihr Fahrzeug ist ein guter Kandidat für dieses Produkt, wenn es 20 Minuten im Leerlauf laufen kann, ohne zu überhitzen oder Kühlmittel nachfüllen zu müssen. Zur Verwendung bei ALLEN wassergekühlten Benzin- und Dieselmotoren. Die Hochleistungsformel eignet sich für Aluminium- und Gusseisenköpfe und -blöcke und dichtet alle anderen Lecks im Motorkühlsystem besser ab als herkömmliche Leckstopps. Dazu gehört die Reparatur von Kopfdichtungen, Zylinderköpfen, Ansaugdichtungen, gerissenen Blöcken und Froststopfen. Zur Verwendung mit ALLEN Arten herkömmlicher oder länger haltbarer Kühlmittel, einschließlich gelbem, orangefarbenem, rosa, rotem, blauem, violettem und grünem 50-50-Frostschutzmittel auf Silikatbasis und ohne Silikatbasis (OAT/HOAT) und/oder Wasser.  

Die weltweit vertrauenswürdigste Stop-Leck-Marke seit 1921

Dichtet Dichtungen und andere schwere Lecks sicher ab

Stoppt schnell und dauerhaft Kühlmittellecks

Ein Schritt – kein Entleeren erforderlich – einfach zu verwenden

ANWEISUNGEN:

1. Lassen Sie den Motor abkühlen. Stellen Sie sicher, dass der Motor kühl genug ist, damit der Kühlerdeckel sicher entfernt werden kann.
2. Gut schütteln. Gießen Sie den Kopfdichtungsfix direkt in den Kühler. Bei Verwendung in einem kleinen Kühlsystem, einschließlich aller 3- und 4-Zylinder-Motoren, 1/2 Flasche verwenden.
   TIPP:    Wenn kein direkter Zugang zum Kühler möglich ist und der Überlauftank unter Druck steht, können Sie ihn im Tank installieren. 
3. Füllen Sie Kühler und Überlaufbehälter bis zum richtigen Füllstand und bringen Sie den Kühlerdeckel wieder an. Motor starten.
4. Schalten Sie die Heizung auf heiß und den Ventilator auf höchste Stufe.
5. Lassen Sie den Motor 15 Minuten lang im Leerlauf laufen.
6. Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn abkühlen.
7. Füllen Sie den Kühler auf (füllen Sie ihn auf) und belassen Sie die Rislone Head Gasket Fix im Kühlsystem, um weiterhin Schutz zu gewährleisten. Fahrzeug wie gewohnt fahren. Viele Lecks verschließen sich sofort, bei manchen kann es jedoch mehrere Tage dauern, bis sie in Gebrauch sind.   

DOSIERUNG: Eine Flasche reicht für Kühlsysteme von 5 Liter bis 12 Liter. Für Kühlsysteme von 3 Liter bis 4,9 Liter verwenden Sie eine halbe Flasche. Bei größeren Systemen eine Flasche pro 10 Liter Kühlsystemkapazität verwenden.   

GRÖSSE: 624g

ZWECK EINES KÜHLSYSTEMS Ihr Motor erzeugt im Brennraum bis zu 2750 Grad Celsius Hitze. Genug Hitze, um den gesamten Motor in weniger als 30 Minuten zum Schmelzen zu bringen! Ungefähr 1/3 der Energie von Benzin wird in nutzbare Energie umgewandelt, um das Fahrzeug anzutreiben, 1/3 der Energie wird über das Abgassystem abgegeben und das restliche 1/3 wird vom Kühlsystem abgeführt. 

WIE FUNKTIONIERT EIN KÜHLSYSTEM? Kühlmittel, eine Mischung aus Wasser und Ethylenglykol (Frostschutzmittel), wird durch den Wassermantel des Motors gepumpt und entzieht dem Kopf, den Kolben, den Brennkammern, den Zylinderwänden, den Ventilen usw. Wärme. Das erwärmte Kühlmittel gelangt vom Wassermantel durch einen Kühlerschlauch zum Kühler, wo es mit Hilfe eines Lüfters abgekühlt und über den anderen Kühlerschlauch zum Motor zurückgeführt wird. Wenn das Kühlsystem unabhängig von extremen Außentemperaturen oder Motorlastanforderungen schnell einen sehr engen Betriebsbereich erreicht und aufrechterhält, wird Benzin gespart und die Motorlebensdauer verlängert. Beim Motorstart muss die Temperatur schnell ansteigen und dann im Gleichgewicht bleiben – nicht zu heiß und nicht zu kalt! Es ist wichtig zu verstehen, wie die Der Zustand des Kühlmittels und der Komponenten des Kühlsystems können sich auf die Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer Ihres Motors auswirken!